Uutta kelkkaa tässä rouvalle suunniteltu ja mielessä olisi Revi-koppaisen päivittäminen XP-runkoiseen Doohon...Revin heikot paikat tulikin edellisen ajokin tiimoilta tutuiksi (eturunko, etupään iskareiden yläpäät, etu tukivarsien puslat, imukurkut jne.), mutta onkos ne korjattu tähän uuteen korimalliin...?Moottorin osalta vaihtoehdot ovat vielä täysin auki, mutta niistä löytyykin jo täältä juttua...Mutta enmpi meikäläistä kiinnostaisi tietää tuon runkomallin heikot paikat, mihin kiinnittää huomiota ostotilanteessa...?Mitä noista voisi tsekata mahdollisten murtumien varalta, kelkkaa sen enempi purkamatta...?Telasto, eturunko ja tukivarsien kiinnityspisteet jne...?
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Tässä vähän listaa mitä on täällä tullut ilmi: -Jarrulevy ja ketjukotelo hyvin arkoja kolhuille, syynä: -Matala keula, eli BF:n korokepalat iskareihin. Samoin kunnolliset pohjapanssarit kannattaa laittaa. -Liukurungot saattaa antaa periksi keulimisenestopalikoiden kohdalta. Lähtee taipumaan ulospäin, väliin kannattaa laittaa akseli.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Äkkiseltään googletettuna ja tältä foorumilta poimittuna ilmi tuli seuraavanlaisia seikkoja: -Syylärin kiinnikkeiden repeäminen (kennon etupää?) -08 sdi vehkeissä sähköhäikkää ja hihnansyöntivaivaa. -TNT tyyppivikana irtoavat kampuran stefat. -suksen jousi vastaa ylempään tukivarteen --> tukivarsi tai eturunko. -Alatukivarren takimmainen kiinnitys pettää/ vääntyy hieman jolloin tukivarret menee viduralleen. -Vetareita poikki -Öljysäiliö valskaa -Vakiosivakat saa heittä huitsi v**tuhun -Jarrulevy tulee helposti kurkkaamaan ulkoilmaa -Kääntöpyörät rikkoontuvat -Roiskeläpät poikki Ei kuitenkaan kovin paha lista... : Ja kovasti XP:n runkoa ja telastoa kuulosti kehuttavan kestävyytensä puolesta, jotain parannusta on siis tullut Revin jälkeen...?
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? meillä on menny 2 vetaria, ei poikki vaan pyörähtänyt nuo vetopyörät eri kohille. toinen meni kuhajos kääntöpyörä, ja toinen ku irtos kiristäjät ja matto pääsi löysälle. kannattaa tarkistella jos on joskus hajonnu kääntöpyörää sun muuta. se vetoakseli on vain 2mm peltiä eli aikas heikkua tavaraa, molemmat menny ruttuun vetopyöränkohalta ja ei luultavasti ois kestäny enää kauaa
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? noita vetareitahan vaihettiin takuuseen ainakin -08 malleihin. öljysäiliöön tarvii jonku holkin sen jälkeen kun sen on muutaman kerran kiristäny liian tiukkaan. taittopyörät hajoilee todennäköisesti siksi että taka-akseli on ohuempi ja laakeri on piennemmällä sisäreiällä. joutuu kovemmalle rasitukselle ja ajautuu loppuun aikaisemmin. etukennon irtoaminen taitaa olla kaikken xp-rex runkoisten ongelma ilman pohjapanssaria tai lyhyellä pohjapanssarilla jos on tullu osumaa ketjukotelon puolelle, niin todennäköisesti jalkakotelon yläpään kiinnityskin murtuu kohta tai on alkanut jo murtumaan. telankiristimistä antautuu se peltiläpyskä helposti. Ainakin jos ei laita siihen ylimääräistä mutteria jolla saa sen paketin pysymään kasassa. etupukin yläpään puslia saa kans vaihtaa aika usein.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? liukurungot murtuu etupukin kiinnityksen kohdalta jossei vahvista.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? mulla 10 lynx ja kaiffarilla 11 skidoo, on kuulemma menny muitltaki
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? njoo kuulostas kaikki -08 vioilta, ainaki vetari, roiskeläppä ja kääntöpyörät tais mennä takuisiin ? XP:ssä reviin on semmonenki ero että XP:stä saattaa vääntyä tukivarsi ennemmin ku keski- tai eturunko jarrulevyn montut on helppo suojata, saapi ihan brp tiskiltä semmoset muovisuojat.. itellä ei ainakaan silti ole koskaan läpsähtäny mihinkään kahen talven aikana vaikka varoteltiin että ne narahtaa joka kantoon ja kiveen. etukennon irtoaminen taitaa olla jokasessa nestejäähytetyssä kelkassa ongelma jos sen reunan aikoo kiveen ajaa ilman pohjapanssaria
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? keulan nostamiseen auttaa kun vaihtaa kantavamman etupukin jousen..ei tarvii kärvistellä jäykän ohjausen kanssa.. toimii kyllä estää samalla jarrun ja vetokotelon hajoamiset ;D ;D kääntöpyöriä lisää mieluiten 4kpl.. liukurungot vaihtaa malli rs..saman hintainen ;D ;D tollasilla kun kampe on niin kestää ajella patikkoa ja etupukki kun menee laittaa sit rs mallin taitaa olla jonkin sortin terästä... kestää
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? mun ikivanhasta hajottamo - rojektitopikista löytyy RS Doo + RE Lynx kestotestit. Siellä kyllä melkolailla heikot paikat etitty, tai vahvistettu etukäteen.. on kyl melkosen pitkä pätkä lukia http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=43595.0
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Mun mielestä heikoin paikka XP ja REX malleissa on etupää, omissa kelkoissa on aina ollut heittoa jommankumman puolella, ja sen huomaa kuin ylätukivarsi on lähempänä iskaria kuin toisella puolella ja tukivarret 100% suorat. Nykysessä kelkassa tuli heitto 8km jälkeen ja vieläkään en ymmärrä mistä tuli ja mulla on vielä RS vahvike alatukivarsien takaosassa. Kaikki kavereiden kelkoissa on myös heittoa. Joten asentaisin Grip n´Rip Racing:in täydellisen sarjan etupäähän jos ostaisin nyt uuden. http://www.gripnripracing.com/index.php?cPath=4_52
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Juuei se pelkkä rs-pelti älyttömiä tehe. Tuo gripnrip-setti on iha hyä.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? alatukivarsien kiinnitys alumiininen valuosa on heikkolenkki. Viime talvena meni pari kappaletta ja se RS tuki ei paranna yhtään tilannetta ainoastaan vääntää sen alumiinisen pohjalevyn rupelille tai ne niittimutterit irti siitä pohjalevystä. Tuo vahvike kun ei tue niitä alatukivarsien kiinnityspultteja sieltä mutteri päästä johon ne kovimmat iskut tulevat. Tälle kaudelle on Grip'n'Rip koko vahvikesetti, saas nähdä mitä hyötyä siitä on. Kordari ehti näköjään ensin
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? juu..tuttua kaikki edellä mainitut..lisäksi mulla murtui luvattoman heikoksi jätetty tukipiste..elikkäs ohjaustangon juureen (tankinkorkin etupuolella) tulevat tuet edestä ja takaa (pyramidin huippu)..liekkö vahvisttu uudempiin..? reino -08 sdi kyseessä
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Oon hetken kattellu kuumeen noustessa taas kelkkaa ja näyttäis että vaihtoehtoina on -07 xrs, -08 XP tai -09snopro catti, jälkimmäisen hyvistä ja huonoista puolista oon kohtuu hyvin perillä, keskimmäinen on oudoin. Skoodaan jos päätyy, niin suositukset on ollu vahvasti 07 XRS:n suuntaan, mutta kun se vaan näyttää mun silmään niin vanhalta, että XP kiinnostaisi sen puoleen enemmän. Vikalista näyttää suht simppeliltä xp:ssä, paitsi sähköhäikät. Mikä noita nyt sitten vaivaa? Ettei tulis ostettua kahta skiidoa yhdellä kertaa jos tuohon lähtee. (ensimmäistä ja viimeistä) Edit: niin ja toi hihnansyönti, löytyykö siihen oikeasti keinot.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Kelkkana on '08 TNT ja olen ollut tyytyväinen. Toki kelkka oli valmiiksi laitettu kelvollisemmaksi peliksi kuin vakio kun sen ostin, mutta viime vuonna yli 1500km, ja ei hihnan syönnistä tietoakaan. Eikä kyllä tietoa kuinka kauan ollut edellisellä omistajalla paikoillaan, näyttää vieläkin hyvältä. Asiasta lisää tietävät saatte kertoa mihin väliin se rikka pitää laittaa... Takuuseen mennyt ainakin taittopyörät (vuonna '08 tai '09) enkä ole huomannut niissä ongelmia. Astinlaudat ja liukurungot on vahvistettu. RS:n iskarit (lisäsäiliölliset) ja Powder Pro sukset. Lisäksi penkkiin laitettu lisää fyllinkiä, jotta ajosento tulee entistä ryhdikkäämmäksi, eikä tartte istua missään sohovan pohojalla. Sähkövikana minun aikanani ollut vain palanut takajarruvalo/parkkipoltin sekä kahvanlämmittimet eivät toimi, eli ko. viat voivat tulla missä vaan kamppeessa esille. Ei voi sanoa tyyppiviaksi. Tälle kaudelle laitettu öljysäiliöön holkki. *Kopkop* vielä hyvin toimii.
Vs: XP-runkoisten heikot paikat...? Ne sähköviat oli nuitten 08 sdi ja povertekki vehkeitten ongelmia. Tentun kaasarimosassa ei ongelmia.