Vs: Yamaha Phazer -07---> se ole ku tottumis kysymys tuo väljyys ;D itellä ei sukset vemppaa eri suuntiin juuri ollenkaan mut tanko heiluu muutaman sentin niinku yamahoissa kuuluukin. Enkä ole kyl aatellukkaan alkaa sille mitään tekeen enneku ku sitte vasta ku reitilä ei meinaa pysyä. On sen verta tyyriitä nuo ohjauksen osat et parempi ajaa kunnolla loppuun vanhat ennenku alkaa uusiin.
Vs: Yamaha Phazer -07---> sepäs se kun ei meinaa enää reitillä pysyä ;D noh pitää aukoo ja katella mikä sitä vaivaa, eiköhän se sillä selviä, ehkä.. ei tässäkään suksissa ole väljää, sarvissa ainoastaa. oli jo ostaessa pientä välystä mut nyt tuli yhtäkkiä melkeenpä kertalaakista kunnon välys
Vs: Yamaha Phazer -07---> tuola TOTU:n projektissa oli ainaki jotain juttua joskus muistaakseni tuosta väljän poistosta...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mistäs löytäs mtx mallin etu tukivarret? Sai kapeammaks niin ois helpompi kanttailla. Auttaiskaan jos poistas kallistuksen vakaajan kanttailussa mut miten käyttäytys reitillä? Kuinkas paljon alkaa mittari valehteleen ku laitoin hampaan pienemmät vetarit?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tukivarsia saa marmorilta taikka käytettynä esim Ebay.fi sivun kautta. Kallistuksenvakaajan poisto on vähän makuasia. Kokeile niin se selviää. Ota ensin toiselta puolelta koiranluu irti ja käy koittamassa reitillä. Mittarivirhettä tulee tietty suhteessa hammasluvun muutokseen. Laske siitä. Jos virhe haittaa, niin muistaakseni BlingFactorylta sai uuden pulssipyörän sinne vetoakselille jotta mittari näyttää oikein.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pitää tutkia et miten sen muovi häkkyrän saa irti siitä tukivarresta josta vakain menee läpi. Muistan jostaki yamahan opuksesta netissä siitä lukeneeni et miten saa sääjettyä vakainta jäykemmäks ja löysemmäks mut ku en vaan muista mistä. Niin ja mitä tuolle keulalle muuten kannattee tehä ku tuntuu nyt vaikka huollatin iskarit et joka patin tai pienen kuopan ylityksessä lyö keula maahan vaik esijännitys jousissa melkein tapissa. silti makaa keula tasasella silleen et tukivarret melkein vaakatasossa ku kattoo eestä päin. Auttasko pitemmät vieterit vai kokonaan pitemmät iskarit vai patentoija koropala iskarin toiseen päähän?? Missäs reijässä pitäs olla etupukin rajotin remmi tuole pitemmälle alustalle? Nyt muistaakseni toiseks tai kolmanneks löysimmässä. Onko kukaan korottanu tankoa tuosta lisää mitä on vakionna? minkäverta on varaa letkuissa ja johoissa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Se että keula pohjaa pateissa vaatii iskareiden shimmitystä, ei jousien esijännitystä. Esijännityksellä lähinnä säädät suksipainetta ja toki myös tuota keulan korkeutta. Mutta, muista että kelkan koko jousitus säätyy ikäänkuin yhtenä pakettina, eli kaikki vaikuttaa kaikkeen. Tässä tapauksessa kokeile säätää myös etupukkia, eli löysää siitä se rajoitinremmi löysinpään asentoon ja katso että etupukin jousen esijännitys on jossain järkevässä määrässä. Ja löysää ne keulan iskarien jousien esijännitys johonkin tolkun arvoon. Liiallisella esijännityksellä et saa kuin pintakovan jousituksen joka nypyttää pienissä pateissa käsille mutta ei kuitenkaan kanna suuremmissa. Jos sanoisinko max. 10mm esijännitys ei sinulle riitä, niin vaihda jäykemmät jouset.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Hommasin -07 phazeriin uudet iskarit orkkiksien tilalle. Yksi uusista oli Fox Zero Pro 2" Rear track shock (52-42075), jonka pitäis olla oikea tuohon. Iskarissa oli ilmeisesti muoviset (tuskin ne teflonia on?) holkit. Ja kun koitin laittaa alkuperäisestä iskarista sen metallisen holkin tuon iskarin mukana tulleen holkin sisään, niin oli aika tiukka. Sai kumivasaralla naputtaa että meni perille asti. Kuuluuko noiden olla noin tiukat, vai onko tuossa nyt joku väärä palikka? Sen holkin kai kuitenkin pitäis pyöriä siellä toisen sisällä?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Moro! Polaris tuli myytyä ja olisi tarkoitus hommata phazer. Kannattaako ostaa suoraan mountain vai saako toimivaa jos jatkaa FX mallin? Halvemmaksi taitaisi tulla ostaa tuo pätkä. Mistä tunnistaa onko FX vai GT malli? Hinnat tuntuvat vaihtelevan melkoisesti. Onko tuossa uudemmassa (2010) mallissa mitään mistä kannattaisi tuo kovempi hinta maksaa? Kelkka olisi tulossa lähinnä jäälle/ummelle, mutta reitilläkin tulee pyörähdettyä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> metalliholkin kuuluu pyöriä siinä muovin sisällä. saattaa ruveta pyöriin ne muovit siinä iskarissa jos kovin tiukka. :
Vs: Yamaha Phazer -07---> samassa paikkaa huollatin alustan iskarit ja ne on jämyt. onhan aentajalla voinu käydä joku kämmi ku laittanu nuita keulan iskareita. Pitää joku ilta ku kerkeää kokeilla löysätä se rajotin remmi löysimmälle ja etupukissa muistaakseni ei ole paljoa esijännitystä, iskari ku oli viel irti niin jousi pyöri melko helposti ja haka jouset on löysimmällä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> niihän nuo näyttää mountainit olevan hinnan kiroissaan, pätkiä saa jopa 2000e halvemmalla ja järkiään näky olevan matot ajettu loppuun noissa eli siihenki saa jonkuverran laskee lisää.. tuolla mountainilla pääsee reitillä jos on laitettu huollettavat iskarit alle, kannattaa sekin huomioida kahtellessa. alkuperäisillä mehupumpuilla ei tee yhtään mitään !! mountainin alusta on vissiinki vähä onnistuneempi painos mitä pätkässä. kestää rynkyttää aika huolettomasti, omassa 4000km mittarissa eikä alustalle ole tarvinu tehä yhtään mitään, normi huollot tietenki. pätkissähän etupukit ja välilinkut tuntuu paukkuvan ku suunnilleen autotallin kynnyksen yli ajaa. tosin siihenki päivitykset auttaa jos ne on tehty.. geometria osunu paremmin kohalleen tossa pitemmässä. korjatkaa jos oon väärässä.. jos halvalla pätkän löytää niin senhän jatkaa komiasti siihen rahaan mitä noi pyytävät mountaineista.. kumpi sit kannattaa, elämän suuria valintoja ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mitäs tuo oiken käytännössä tekee ja onko minkäänlaista hyötyä vai enemmän haittaa?? http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Phazer-500-Performance-EFI-Intake-Speed-Chip-Module-Plug-N-Play-Kit-Mod-/300645030480?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45ffd71a50
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tyypillinen jenkki huijaus. Ohentaa seosta ei sen kummenpaa. Turha luulla että saisi luvatut tehot.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Niin vähän aattelinki. Oliskohan siinä mitään järkeä josko tiputtais tuota etupukkia muutaman sentin alemmas rungossa et sais keulaa keveämmäks?? Kaverille puotettiin sen pollesta pari senttiä niin ainaki siinä autto ja jousitus alko paremmin toimiin mitä aikasemmin.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Hyvin shimmatuilla iskareilla GT-Phazer toimii kivasti vakiokepeillä. E n näkisi tarvetta pudotella pukkeja tms. Iskareilla on todella iso merkitys, eikä niitä kaikki osaa tehdä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> On aika tarkka tuosta geometriasta, ettei ala se takapukin iskari pohjaamaan.
