Yamaha Phazer I-III

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä Laree, 12/3/06.

  1. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Polttoainesuodatin lie siellä tankissa letkun päässä ...sykeletku voi olla ihan normi kumiletku, ei siellä kummosia paineita ole.
     
  2. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Niin jos se sykeletku ei pehmene koneen lämmetessä ja mene littiin.
     
  3. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Juurikin noin ne kumitutit on oikein. Eli tuossa tyhjäkäyntisuuttimen päälläkin on kumitutti paikoillaan. Monesti hämää jos kumitutit irtoo kohokammiota avatessa ja ei huomaa mistä ne tipahtanut. Kun tuossa on kaksi kumituttia ja kolme kohtaa mihin ne laittaa, niin moni ajattelee että tuohon tuohon keskelle ja sitten vasemmalle ne kuuluu laittaa että pitäähän tyhjäkäyntisuuttimen kanava olla auki. Itsekkin joskus sen mokan tehnyt, sitten korjausmanuualia katsoen huomasin että pääsuuttimen kanavasta menee se pieni reikä mistä ottaa sen bensan sinne. Silloin kun kumitutti puuttui tyhjäkäyntikanavan päältä tulvitti bensaa ja kaasupohjassa jollain tapaa pelasi ja sitten heti sammui (tukehtui) rikkaaseen seokseen ja sai kaasupohjassa repiä että sai käymään edes kierroksilla jotenkin.
     
  4. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Onko ngk made in france ??? eikä japan?? Se valmistusmaa lukee siinä tulpankyljessä meistattuna siihen metalliosaan,posliinissa sitten on maalattuna se tulpanmalli lämpoarvoineen yms. Ne ranskalaiset ngk:n tulpat on aika surkeaa laatua voi uudetkin mykistyä.Kannattaa kokeilla varulta toisia tulppia. Kannattaa laittaa phazeriinkin japsi ngk BR9EYA tulpat ne kestää rikkaita seoksia paremmin ja eivät helposti mykisty.
     
    Laitetaanjotain tykkää tästä.
  5. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    NGK iridium kestää myös hyvin bensaa.
    Itse katsoisin ensimmäisenä imun vaijerit ja ettei imu männät vuoda. Omassa tolppakeulassa aikanaan kesti käyttää imua 30s, muuten pimeni tulppa/tulpat. Vikana oli jumivat vaijerit ja liian isoksi säädetty imumännän korkeus. Rotaksin tekeleissä kestää imupäällä ajaa koko päivä mutta huippuunsa viritetyissä moottoreissa ei :)
    Imuvaijerit saa osina/sai osina orkkis tavarana.
     
    Laitetaanjotain tykkää tästä.
  6. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Totta ryyppyvaijerit kannattaa katsoo ettei ryyppy jää päälle. Vaijereissa pitää olla se reilu millin välys että ryypynjousi pitää sen ryypynmännän pohjassa.
     
    Laitetaanjotain tykkää tästä.
  7. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Pitäisi 99 phazerin kone kasata ja kysyisin vinkkejä hommaan. Ylipäätään eka kerta 2t koneen kasaamisessa.

    Kampiakseliin on laakerit vaihdettu
    Tiivistesarja löytyy ja kampakselin stefat.
    Sylintereissä ei tuntunu sormiin mitään, mutta tilasin uudet männät, neulalaakerit ja kurkut.

    Millä olis hyvä puhdistaa pinnat? Bräkliinerillä?

    Pitääkö päätylaakerit rasvata ennen Stefan laittoa?
    Tarviiko öljypumpun ratasta kammion pohjalla tarkistaa? (Näky pyörivän)

    Mitä pitää kattoa kun lähtee kasaamaan?
    Jos rasvaa laittaa niin onko teboilin punaisen tuubin rasva tarpeeksi laadukasta?

    Männät ainaki hyvä pyyhkiä 2t öljyllä ennen asennusta...

    Että näin...
     
    Viimeksi muokattu: 28/2/21
  8. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Palloharja hoonilla pinta rikki rylintereistä, tai normihoonikin käy. Hitaat kierrokset porakoneeseen, liike ylös ja crc tai vastaavaa öljyä reilulla kädellä.
    Bräkkäri toimii.
    Mitata männän renkaiden päittäisvälys ennen asennusta.
    Vaseliinit jättää hyllyyn ja reilulla kädellä 2-t öljyä alakerran laakereihin ja mäntiin kasausvaiheessa.

    Lohkojen väliin oiketa tiivistemössöä, että stefat on oikein kun laskee akselin ja pohjan paikoilleen. Pultit momenttiin.
    Öljypumppu ja letkut täyttää 2-t öljyllä ja seurata koekäytön aikana että öljy liikkuu. Lisäksi 3% seos eka tankillineen, tai mitä käyttöohjekirja sanoo :)
     
  9. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Ei ole pakoputken kiinnityspultteja, mikähän vois olla kierre? Vai meneekö laittaa rautakaupan hyllyltä pultti? Pituuden sain selville OEM numerolla mutta kierre mietityttää.
     
  10. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Eiköhän ne olleet normi m8 kierteellä, 1,25 nousulla. Kuusiokolokannalla, ei ole oikein tilaa normi kuusiokantoja pyörittää.
    Muistelisin, ei ole muutamaan vuoteen kelkkaa ollut 485cc puhkulla.
     
  11. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Pakosarjan pultit phazerissa m8 1,25 kierre normi kanta ei kuusiokolo toki voihan sinne kuusiokolokantapultitkin laittaa jos haluaa mutta normi pultit sopii. jos japsi pultteja käytät on kanta 12mm ja pulttikaupan m8 pultissa 13mm kanta.
     
  12. MarkoN

    MarkoN Phazer II E

    Kuinkas se oli näiden tolppakeulojen iskareiden huolto?
     
  13. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

    Öhlinsin ja engansin tolppia voi huoltaa jos vielä niihin löytyy huoltajilta osia. phazerin tehdasasennus tolppia ei voi huoltaa.
     
  14. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Joko nuo olis liukunasta vaihtorajalla? Vaikuttaako remmin korkeus asetelmaan? Nyt on remmi vajaa sentin reunasta ja matto kävelee pukilla. Variaattorin takapuolella ei ollu yhtään shimmilevyä pulteissa... (Ja remmi on oikea).
     

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 4/5/21 klo 14:41
  15. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Vielä nuilla nastoilla on hyvin kilsoja eessä, pidät vaan helixin puhtaana ja sipaset liukupinnoille teflonspraytä niin homma ok.
    Remmi on liian alhaalla, eli lautasia pitäis saada toisiaan lähemmäs, se takana oleva 3: n pikkupultin setti on siis liian syvällä, prikkoja kaipailis
     
  16. ainakiinni

    ainakiinni Member

    No joo. Putsasin vielä lisää variaattoria ja rasvasin. Sitten laitoin ne variaattorin 3:lle säätöpultille rikat. Säätöpultit on nyt tasalla. Tela ei enään kävele mutta hihna pysyy alhaalla. Aivan kuin lautaset ei menis kokonaan kiinni.
     
  17. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Onko helixin jousi millä asetuksella?
    Entäs ne vastapinnat siellä pikkupulttien kosketuspinnalla tai pulttien päät kuluneet?
     
  18. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Nyt on nyt 2 0 asetuksella (kokeiltu myös 2 6) ja jousi on musta punainen. En huomannu että olis pultin päät kuluneet.

    Ilmeisesti näitä on tehty kahdella eri jousella/hihnalla. 87X hihna ja ruskeajousi. Sitten 89L hihna ja punainen jousi. Mulla on nyt 8CJ hihna ja punainen jousi.

    Eli hihna on väärä.
     

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 8/5/21 klo 23:48
  19. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Tuossa kuvan taulukossa näkyy 8CJ ja 89L hihnat. Ovat kyllä melkein samoissa mitoissa. Pituusero ei käy selville tuosta taulukosta.
     

    Lisätyt liitteet:

  20. ainakiinni

    ainakiinni Member

    Löyty vanhempi ketju missä oli myös pituus.
     

Suosittele tätä sivua