Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nyt ehkä vähän loppu savutus kun vaihdoin ryypyille vähän pidemmät jouset ja säädin vaijerit, et laittaisko loppu savutuksen lämpimän kelin piikkiin : Siis nyt lähinnä savuttaa enää vain kun kunnolla huudattaa lämmintä konetta jonku aikaa.. Niin sit tulikin toinen ongelma kun ketjukopan huohotuksesta tulee huudattaessa öljyt pihalle vaikka just vaihdoin uudet öljyt ja laitoin oikean määrän eli 2.5dl? Sama ongelma oli jo viime talvena enkä vieläkä ole syytä siihen keksinyt ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mistäs ne öljyt pakenee, kopan raosta vai vetoakselin kaulaltako stefa lopussa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Huohotin reijästä suihkus.. Mut nyt käytin kopan taas auki ja tein pienen muutoksen sinne huohotin kanavaan ja laitoin lirumpaa öljyä eli ATF:ää niin eipä enää tule huohottimesta eikä muualtakaan öljyä.. En vaan ymmärrä et miks noi 75w-90w öljyt tuli pihalle mut yks tuli mieleen et kun tuo öljy tuntu aika jäykältä niin oisko se ketjun mukana noussu paremmin huohotin kanavaan ja sieltä sit pihalle? :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Minkä kokoinen on 700 v-maxin ketjunkiristinpyörän laakeri? Vissiin on sama laakeri monesa muussakin yamahan kamppeessa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T missähän mahtaa olla vika kun tyhjäkäynti hiipuu pikku hiljaa ja kun kaasun painaa äkkiä niin se silloin booaa. Kun kaasua lipsuttaa kierroksille niin paukkuu. koneeseen on vaihdettu tulpiksi iridiumit joilla tilanne hieman parani
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Imuilman vuoto tai kaasarit tukossa tyhjäkäyntipiiristä. Seos menee laihalle ja poksuu putkessa. Jos ei vuoda imupuolelta niin kaasarien puhdistus ja syncronointi auttaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Olisi tarkoitus nyt vaihtaa noi öljyt vmaxiin mtöaukostautta missö on se tyhjennysproppu ja mistä näkee että oljyy on riittävästi, vai pitääkö laittaa nii paljon että näkyy täyttöaukosta oletan että numero 30 on se täyttöaukon korkki.. http://fiche.worldofpowersports.com/wps/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp?Type=13&A=134&B=28
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tyhjennysproppu telatunnelin sisäpuolella, n:ro 32 tuossa kuvassa. Menikoshän sinne noin 0.5l öljyä, määrä mahtaa lukea siinä varinsuojassa ja ketjukotelon kannessa....
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikähän vois olla vikana ku kylmänä käy vähän heikonlaisesti ku välil käy kahdel pytyl? Uudet tulpat on paikallaan!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ei mullakaan ole ollu kaasarit tukossa. Mutta kummasti käynti parani ko rassasin langalla suuttimet läpi ja heitin tuoreet 98 tankkiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Onkohan nämä yamahan 2 sylinteristen alakerrat kuin kestäviä että kestääkö ne kymmeniä tuhansia ajaa vai joutuuko niille tekemään jo parinkympin kohalla laakerirempan. Kyse 97 vuojesta eteenpäin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kestävät varmasti, jos kampura on uutena ollu suora, suorana pysyny ja voitelu ollu kunnossa. Laakeriremppoja on harvempi alkanu tekemään, koska lähes kaikki? kampuran laakerit ovat marmoritiskin tavaraa. Tais koko kampuran laakerointi maksaa laakereitten osalta 500€+ jos en aivan metikköön muista. Ja varsinki ku näissä viissatkuissa etenki on paljo nuita mäntävikoja ollu niin on tainnu lähes jokainen joskus leikata kiinni enemmän tai vähemmän ja se ei kampuralleekkaan oikeen hyvää varsinkaan pitkässä juoksussa tee, varsinkaan jos suoruutta ei o tarkastettu/oiottu. Summa summarum:aivan tuurista kiinni. ;D Nimimerkillä: yks reilun kymppitonnin ajettu -97 500 alakerta tuossa nurkissa, jossain vaiheessa ilmeisesti menny kampura kieroksi-->laakeripesät+laakerit hakkautunu pikku kuopalle. Toimii kyllä, mutta pitää jo melkosta kolinaa. Lonkalta muistelisin, että tuossa 600twinissä on sama kampura samalla iskulla ku 500, kuin myös 570 exciterissä ja lie myös tolppakeula twinimakseissa. Tätä en kyllä aivan varmaksi allekirjota.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Noon niin! Tulipa tuossa hätäpäissään purettua jammu taas palasiks, tarkoituksena vaihdella männät ja tiivisteet, kun oli pientä epävarmuutta vasemmassa pytyssä, josta kuitenkin selvisin vain säikähdyksellä. Nyt kysymys kuuluukin että kuinka on tuo alakerran stefojen vaihto? Keskellä ilmeisesti yksi mikä vaatii kampiakselin katkaisun? Onko kuinka kriittinen stefa, kun eikai se keskeltä konetta pääse ulkoilmaa imemään? Entäpäs nuo pääty stefat, joutuuko lohkot ottamaan erilleen toisistaan vai onnistuuko vaihto kampiakseli paikallaan? Mangeeton puolelta asiaa tutkin, mutta jotenki näytti siltä että ei saa vaihdettua lohkoja halkasematta?? Niin ja sanottakoon että mielestäni kampiakselia ei tarvitsisi mielestäni muusta syystä käyttää koneistamolla.. ml 13500km. Eikä ole koskaan kiinnileikannut, että kampi olisi kiero. Koneistamolle ei viittis kesken kauden viedä stefan vaihtoon. A: Jonot B: Hinta. : T. Jouni
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Päätystefat uritetut, joutuu käyttämään lohkot auki. Onko sulla twini vai triplekoneella? Twineissä ei o ainakaan ku päätystefat.
