Vs: yamha nytro xtx charged nythän on remmipeli torniossa kuulemma valmistunut ja tuli vissiin aika ärmy peli.onko videokuvaa verrattuna 270 tai 240 heppaseen mcx sarjaan? jokisellahan löytyy molemmat niin sehän kannattaa vertailla ja ottaa lähtöjä.videot sitte yleisön nähtäväksi.
Vs: yamha nytro xtx charged Ajoin itse viimekeväänä 180 heppasella puolpitkällä remminytrolla. Verrokkina oli täysin samanlainen vakio nytro. Mielestäni remmiahdetun moottori oli paljon parempi sekä reittiajossa että ummella koska moottori antaa todella paljon tehoa oikeastaan samantien kaasun auettua. Remmiahdettu nytro tuntui jopa aikalailla yhtä äkäiseltä kuin 800 Xtrim jolla olin ajanut edellisenä päivänä. Erona vain se että remminytrosta tehon saa tasaisemmin ja vääntöä on selvästi enemmän. Koeajo hetkellä lunta oli 70 senttiä ja ajoin molemmilla niin puunkiertoa kuin vähän rinnettä ja avointa suota. Ummella en jäänyt kertaakaan remmiahdetulla kiinni, mutta vakio nytro istahti kerran mäkeä noustessa. Tasaisessa maastossa remmiahdettu jättää vakion kauas taakse ja puun kierrossakin tykkäsin enemmän remmiahdetun luonteesta. Omalla kohtuu lyhyen ajan ajokokemuksella voin sanoa että remmiahdin on varsin kannattava sijoitus vaikka maksaakin aika paljon. Ja kun joku tuossa aikaisemmin nosti sen keulimis asian niin otetaanhan siihenkin kantaa. Kelkka kyllä keuli mutta ei kovin pitkään. Tämä johtui siitä että kelkassa oli reitti ajoon sopivat välitykset ja varin säädöt. Välityksiä muuttamalla ja variaattorin säätämällä väittäisin tästäkin saavan melkoisen keulimispelin. Turbo ahdetulla laitteella en ole ajanut joten en ota kantaa sen ja remmiahdetun välisiin eroihin. Olisi kyllä mukava päästä joskus kokeilemaan molempia niin, että voisi rauhassa vertailla.
Vs: yamha nytro xtx charged Haha hyvin sanottu! ;D Nostaa katsetta pari metrii eteenpäin niin ei minimaaliset viiveet haittaa. (ei kokemusta)
Sen kun teet puunkiertomutkassa, niin olet petäjässä... Edelleenkin se turbotinkakeskustelu on ihan eri topic, mutta sinua edeltävä kirjoittaja olikin asian huomioinut.
Vs: yamha nytro xtx charged Hyviä pointteja nostit esille ja varsinkin nuo välityksien ja varin säätöpuolen mahdollisuudet jos tahtoo keulimis kykyä parantaa. Mutta ennen kaikkea jos siitä 220hp remmipelistä joku saisi käytännön kokemuksia. Kyllä se +40hp luulisi ainakin piristävän menoa.
Vs: yamha nytro xtx charged Niin nykyään on kelkkailua ja keulimista joista toinen on cool kaippa se menee samanlailla ohi kuin 90-luvun pyörien keulittaminen?? Jokseenkin en oo tajunnut vaikka keulivia pelejä tässä parin vuoden aikana aikalailla koeajanut.
Vs: yamha nytro xtx charged Joo, laitan videon kun san kuvattua. Ja vertailukohta on mcx 240 --- remmi 220hp. Mitä käytiin viikonloppuna ajamassa niin kiihdytys n. 0-80km/h meni rinnakkain keulat pystyssä.
Vs: yamha nytro xtx charged Onko tuo Tornion 220hp remmiahdin liikkeen peli vai yksityisen ? Ja saiko jokinen kuvattua vertailu pätkää ?
Vs: yamha nytro xtx charged Olisko ehdotuksia että miten välityksiä ja variaattorin säätöjä tulisi muuttaa, jotta keulisi enemmän? Ja tulisko alustaan tehdä jotain muutoksia? Alusta on tällä hetkellä vakio. Hommasin 220 hp remmiahdetun XTX:n eikä tunnu keulivan juuri ollenkaan, vaikka menohaluja riittää kyllä muuten Eikä kyllä haittais yhtään vaikka kiihtys vähän ripeämmin, testasin järven jäällä ja otti mittariin 170 km/ h ja tuntu että ois vielä kiihtyny vaikka kuinka, mutta alko kuskilla puntti tutista ;D
Vs: yamha nytro xtx charged Kyllä se paikaltaan lähdetteässä pitäisi keulia kun keuli mcx 180 kitilläkin. Sitten ei tartte paljoo olla vauhtia kun enää vaan keventää keulaa. Ja ihan nilkkalumilla se ei onnistu myöskään. Edit: profiili kuva on 180 heppaisena otettu kuva. Kiitos vaan Värjärille.
Vs: yamha nytro xtx charged Matto on vakio elil Camoplast Rip Saw 44 mm harjalla. Eipä vaan pomppaa pystyyn ainakaan kovalla jäljellä.
Vs: yamha nytro xtx charged Ei se kovalla jäljellä keulikaan. Kyllä se tarttee maton alle pehmeetä lunta. Eri asia jos pätkällä istuinlautojen takana seisoo kyllä sen saa pomppaamaan pystyyn. Odota vähän enemmän lunta ja kokeile hangessa niin kyllä nousee.
Vs: yamha nytro xtx charged Joo tuli huomattua tuo kun kävin vähän testaamassa umpisessa. Kyllä keulii ja oli myös jännä huomata miten paljon tuo teho kompensoi jousituksen ja iskunvaimennuksen puutteita kun keulaa saa kevennettyä kovemmassa vauhdissakin.
Vs: yamha nytro xtx charged Tuossa pätkä testiä kytkinjumpasta:Kyseessä mtx ja 180hp http://youtu.be/QbfBlP3xpA4 http://youtu.be/dDc00IWOnm4
Vs: yamha nytro xtx charged Teret! Kaverilla tuomonen xtx ttx ahettuna. Ja mattona 44 päkkauntri+läpivevät. Noni, nyt pitäs saaha tuon lisun maton tilalle vähän paremmin lappavaa hihnaa! Mahtuuko mimmonen matto alle? 64mm? 59mm? 57mm? Entä vetopyörät? Meneekö 8piikkisillä 2.86" mikään nuista? Nythän tuossa on vissiin kai ehkä 9piikkiset 2.52" pylpyrät. Vai vaatiiko 7piikkiset 2.86" että menee "edes" 57mm? 16" leveä matto ei vissiin mahu rullaan alla?