Mulla on -14vm el tigre. Alkuperäinen 44mm matto. 327 cm pitkä. Lapiskalla ilmeisesti joku jälkiasennus mittari vai? Mulla näkyy vaan se palkki.
Painoin pohjassa alinta. Sieltähän ne numerot tuli, myös nesteen lämpötilaan. Pystyy näköjään kalibroimaan korkeusmittarinkin ja kattoon maksimi kierrokset. Kelloa en löytänyt.
Vuosi sitten kahtelin yhtä c tekkiä osto mielessä ja siihen oli vaihettu uus kone 1000km ajettuna ja sillä oli ajettu brb öljyllä. Tästä oppineena aina omaasa kaadan säiliöön. Kuluttaakin niin vähän tuota pussi öljyä ettei konkunrssia tule. Ja näitä porsineita koneita löytyy enemmänkin, kun on ajettu muulla kun pussiölbällä.
Mulla oli kanssa eka cattila sellainen mistä kuulin että ois ajettu muulla öljyllä --> kone paskaksi.
Niin vähän tuntuu öljyä kuluttavan, että turha ottaa riskiä muilla öljyillä, kuin katin omalla. Ctecci ölppää saa ymmärtääkseni myös isoissa pytyissä, muttei ainakaan roin tarvikkeella ollut hyllyssä. Onkohan paljonkin halvempaa litra hinnaltaan ja kuka myy?
No ainoa mikä tulee mieleen niin aina ei ole reissun päällä saatavissa oikeita öljyjä. Mutta ilmeisesti noiden koneiden kanssa kannattaa varautua...
Joo voihan se seki tieten olla että reissunpäällä paha joskus saaha oikeaa tavaraa. Takuu hommathan ei sitte kans pelaa huonostikaan jos väärä ölppä.
Periaatteessa ei pitäisi olla ongelmaa jos öljy täyttää vaatimukset, käytäntö varmasti on aika eri asia...
eniten kiinnostaa se että mikä on tuossa öljyssä erillaista muihin verrattuna?? ei taija kukaan tietää... se tiedetään että on notkeampaa mutta ei se pelkästään voi olla syynä että sitä pitää käyttää.. ei siinä nyky vehkeet kuluttaa niin vähän öljyä että siitä ei se konkurrsi johu( se johtuu ihan muista tekijöista ) mutta kiinnostaa tietää mikä tuossa on erikoista muihin verrattuna.