Jep, mutta sehän tässä naurattaakin kun kelkalla tehty vielä yhtään rehellistä umpisen reissua saatika oltu kiinni missää hui, onneksi tuli huomattua, enen hetkeä ko ollaan rattaat palasina josaki risukossa.
Kerran itekki heikkona hetkenä muutamia vuosia sitten mietin Polarista mut kaatu takuun toimivuuteen ja tiheään huoltoväliin. 3000-3500km umpiskilsalla talvessa eioo ku nelitahti vaihtoehto jos haluaa ajaa ja että pysyy kustannukset kohtuullisena
no nelarihommat ne vasta kalliita onki ko ei kuitenkaan malta vakiolla ajaa vaan pitää vuosittain suoltaa läjä tonneja virittämiseen
Tästä haluttaisi melkeen laskelma nähdä, kuinka "halpaa" on viritetyllä, kevennetyllä ja tuunatulla uudella mtx SW:llä 3000-3500km ajaa kaudessa. Sanoisin, että aivan vi##n kallis vuosi
Kertokaas tietämättömälle: Mallit Pro-RMK, Khaos ja SKS. Mitä eroja? Ilmeisesti Axys-runkoisia kaikki. Telapituudet joo, SKS:n lyhempi 146" ja pidempi 155", kun Pro-RMK:t ja Khaokset 155" ja siitä ylöspäin. Mutta oliko jotain olennaisempia eroja?
Sitä vartenhan ne tarrat ja some on, niille kunnia kuuluu joka homman on ansainneet, enkä osaa olla kateellinen, kaikki ansaittu on vaatinut yleensä omistatautumista. Jotkuhan liimaa omaksi ilokseen tarroja ja hehkuttaa merkkiä ja sinällään homma ei eroa muuten kuin tuen puutteen takia toisesta.
Näinhän se on ettei ole keneltäkään pois, jos joku saa tukea. Hyvä jos saa. Se on vain tyhjä höpötellä, että tuollaisen +-20000€ maksavan vehkeen pitäminen mitenkään halvempaa olisi. Viime kevään myyntiä seurasin niin taisi olla 13k€ pintaan olla kaikkine varusteineen myynnissä. 7000€ + muut kulut siis talven ajot tuollaisella. Halpaa joo Polariksen toimimattomasta takuusta oli myös juttua. No mitenkähän se takuu pelaa piristetyllä 270hp yamahalla?
Takuuta ei takuulla ole jos piristää, korkeintaan niillä piristys osilla. Vuoriporien alusta takuutahan ei ole olemassakaan muutenkaan (väärinkäyttö), lisävoima vie voimansiirrolta takuun ja moottorilta ja periaatteessa rungoltakin . Sähköosat ehkäpä vois mennä vielä takuisiin. Samapa se voisi olla iskari/simmi muutoksella kelkkaan kuin kelkkaan, kaverilta meni maton vaihdolla voimansiirron takuu brp:n laitteessa. Toisella tutullani rungon takuu jalkakoukkujen asennuksella. Tässä erään tutun kautta seurannut polariksen takuuta kun kaverinsa tolskaa ja ihan hyvin on toiminut mitä nyt osien saanti on välillä yhtä huonoa kuin muidenkin merkkien kanssa, kertoipa hän pollen läpivetämättömien vetopyörien ja maton ylihyppimis ongelmistakin joita ei ole jos matto on oikealla kireydellä ja ajetaan lumella johon ne on tarkoitettu, heti alkaa yli hyppiminen kun hanki kovenee tai kovaa pohjaa tavoitetaan ja jousto lähtee vedon aikana palautumaan melkein pohjauskohdasta tai näin minä sen muistelen kerrottaneen Suo siellä vetelä täällä niin se vaan on... Halpaa tämä ei ole katsoipa sitä suunnasta jos toisesta, itse puntaroin tässä mennäänkö pitkiin takuisiin, jatketaanko 2v takuilla vai yritetäänkö nykyistä ehostaa syksyllä että kestäisi paikat 15tkm korville ilman keskeytyksiä ens kaudella joka näiden laitteiden kohdalla on yhtä varmaa kuin epävarma mutta varmaa se on nelarin kanssa että jälkimmäinen vaihtoehto on halvin.
Päivää. Onkos kukkaan tehny tuolle 2021 voimalinjalle mitään muutoksia. Kelkassahan on QD2. Tuntuu että kone huutaa mutta esim keulaa ei jaksa pitää ylhäällä.
-20 khaos jossa oli QD1 niin siihenkin sais lisätä reilusti kuormaa että se alkoi vetämään kunnolla. Vakionaki veti jo kohtalaisesti mut jyrkempää helixiä saa tarjota ja enemmän punttia. 48/44 helixiä tai vastaavaa ja painoksi jos käyttää 11-srj niin luulen että kärsii laittaa 11-74 tai jopa 11-76 painot.
https://www.mototrade.fi/moottorike...avat-painot-67-80g/p/822-124-151/#description eikös nämä mene paikalleen.
Menee kait ne nuokin mutta eivät ole kuulemma hyvät profiililtaan. Eli ei kuulemma kannate edes kokeilla. Menee rahat turhuuteen
Alkaa olemaan semmonen homma että otetaan plan b käyttöön ja laitetaan kytkinkitti. Onkos kukkaan kokkeilut billetx tai hskracing kittejä? Ja jos on niin saapi vissiin suomeen tilattua?
Mulla on tuo hsk 5.0 kytkinkitti nyt toista talvea käytössä. Hyvin on pelannut ja vetoja on ihan kivasti. Ei ole voimalinjaa tarvinnut sen jälkeen räpeltää. Tuossa setissä tulee kaksi eri setuppia mikä on mielestäni hyvä juttu. Kytkimen shimmasin noille Daltonin painoille, mutta menee varmaan ilmankin. Saa tilattua, mutta norjasta tulee tullimaksut sitten päälle.
https://www.billetx.se/variatorkit/polaris/x-force-polaris-850-clutch-kit kysyin tästä asiasta maaliskuussa mutta meinasin päätyä kyseiseen kittiin. Onko jollain kokemusta. Ja mitä tuo rulla homma meinaa nyt. Eli vaihdettava 2021vm rullat 2020vm rulliin että billetx kitti menee? Selventäkää tyhmälle.