Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hiljasta tällä saralla : Indyllä 700 kilsaa takana, toistaseksi ylittänyt kaikki odotukset tuohon hintaluokkaan. Pientä säätöä toki vaatii, että kestää oikeen reippaan ajelun. Onko kukaan värkkäilly tuohon mitään jalkakoukkuja tms? Mulla ainakin on siro 40 töppönen ja ei vaan pysy kenkä tuolla kotelossa, useampi hupshups tämän vuoksi jo tullut.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> mulla oli sama rossikengällä niin laitoin pätkän nesteletkua siihen putken päälle niin tuli pirun hyvä.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Pitäisiköhän tänne kirjoitella oman kelkan kohdalta juttua, mitä on tullut 3200 km saakka. Nämä tiedustelin edelliseltä omistajalta, joka mielellään kertoili kelkan historian läpi. Kelkka on ollut ennen kilpailukäytössä, niin on ollut keskivertokelkkaa varmaankin raskaammassa käytössä. Kaikki kohdat on kuitenkin oman kelkan osalta korjattu uusilla osilla. Jospa tästä joku saisi vinkkiä, mitä kannattaisi oman kelkan kohdalta seurailla. 1500 km: - Ketjukotelon ketju vaihdettu varmuuden maksimoimiseksi, oli kuitenkin ollut hyvässä kunnossa vielä - VES-kalvot olivat olleet hyvässä kunnossa vielä, mutta vaihdettu uusiin silti - Etupukin kehikko täytynyt uusia - Etupukin iskarin alapään kiinnikkeen akseli/kiinnitys uusiksi myös - Takakääntöpyörien akseli uusiksi. Menee kuulemma aika helposti lengoksi näillä kahdella keskimmäisillä rullilla. Kannattaa kuulemma harkita neljää kääntöpyärää ja pidempää akselia. n. 3000 km - 2. variaattorin akseli poikki laakerin kohdalta. Materiaalivika? Ei vahinkoa muuten, mutta akseliin tuli klappia, vaihdettu uuteen. - Jännitteen säädin rikki. Oireina ajovalojen polttimoiden palaminen herkästi ja kahvalämppärit lämpeni liian kuumaksi (jännite noussut liikaa?). Vaihdettu vm. 2014 jännitteensäädin. Saakohan tuo jännitteensäädin tarpeeksi tuuletusta? Nyt on mittarissa n. 3200 km. Alusta on timmissä kunnossa ja ohjauksessä ei ylimääräisiä välyksiä. Rungossa ei ratkeamia, paitsi takapukin kiinnityksen kohdalla telatunnelissa. 2013 ensimmäisellä reissulla tullut, ennen takuuvahvistusta. Pieni ratkeama porattu päistä, ettei jatku ja vahvikkeet laitettu. Kestänyt nuo n. 3000 km hyvin. Kytkimen jouseksi on minun yksilöön vaihdettu TEAMin violetti (150/310), joka nostaa kytkennät 4500rpm. Lopussa on sama jäykkyys kuin vakiossa, alkupäästä jäykempi siis. Itsellä ei valittamista, hyvin repäisee. Mattona tällä hetkellä n. 1000km ajettu 38mm freeride. Toimii kuulemma hyvin. Pitäisi päästä itsekkin testaamaan, kunhan lumia tulisi I-Suomeenkin.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Suap ainakii yhden reikävälin verran pidemmäksi. Lyhennyksestä en ole varma. :-\
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> No ei suanna, ee ainakaan 14 mallin indystä minun laskuopin mukaan tuota remmiä saa löysättyä ??? Pitäs alkaa itellä tekemään reikiä ja sen jälkeen kestävyydelle kyllä voi sanoa morjens. Pitäs vaan tuota suksipainetta saada purettua, Powderit alla, kantit veks ja tuntuu et ohjausakseli soirona ennenku kääntyy vähänkään kovemmalla pinnalla. Mikä neuvoksi?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mulla kanssa tuommonen 14 indy,en ole vielä rekisteröiny,ku ei ole lunta paljo missä ajaa.Olen rakennellut sit tän aikaa kuhan lunta tulis.Perus indy,eli tein astinlautavahvikkeet,vaihdoin tangon ,tukin keulasta ne reiät.Toinen rajotinremmi pitää vielä laittaa,ku eihän tuossa näytä olevan ku yks,ja sekin ku on vielä toisessa laidassa niin ei hyvä. Jarrulevy pitäs vielä etsiä.Iskarit jo pistin sisäänajoa varten perus foxit saa nähä kestääkö.?Gripperit kanssa jostakin etsiä.Löylyä tuntuu muuten olevan.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Kyllä siihen remmiin uskaltaa uudet reiät tehdä. se siitä mihinkään heikkene ;D
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> minkä tangon laitoit? Mulle myyjäliikkeen kaveri suositteli duellin luettelosta rsi tankoa.. mitäs reikiä keulasta pitää tukkia??
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Ei niitä grippereitä kannata ainakaan käytettynä etsiä jos vaan valkeat kelpaa. Ostin itellekkin, 129E kpl uudet. On mulla ainakin se yks remmi siellä riittäny. Mitä reikiä keulasta oot tukkinu?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Jotku taitaa tukkia niitä pohjapanssarin vieressä olevia reikiä? Umpisen hommissa menee lunta konehuoneeseen. Itellä näin reitti penana ei mitään merkitystä.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Laitoin sen koukkupäätangon,mikä on siinä sp mallissa.Reiät on just siinä alhaalla mistä vakaajatanko menee läpi.Änkkä pois,niin hyvin näkyy.Kisaa tarkotus ajaa,niinei noita ylimääräsiä reikiä tartte tuolla olla. Mistäs noita valkosia grippereitä saa tuohon hintaan,vai onko valkoset halvemmat ku mustat?Jokikoneella joensuussa meinasivat,että 320 pari iliman rautoja uudet.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Kova on hinta jokikoneella... Oulun kauppias myi ainakin tuolla tarjoushinnalla. Kato linkki, siellä mainostavat. http://www.polaris.fi/varusteet-ja-tarvikkeet/moottorikelkat/suksi-gripper
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Niin nykysin on tuolla Jokikoneella hinnoissa aikas vähä ainakin näin suomalaisilla neuvotteluvaraa.Siellä ku nääs nykysin palvelu pelaa paremmin venäläisille.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Voi olla näinkin mutta jos maahantuoja johonkin hintaan suksia tai muutakaan mainostaa niin pakko ne on merkkiliikkeestä siihen rahaan lähteä. Vaikka jokikoneesta
