Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Ilmausruuvin saat autovaraosaliikkeestä eurolla. Otat sylinterin mukaan niin sattuu oikeanlainen... Miula on ylimääräinen switsun satula jos et saa tuota toimimaan, saat hyvät alkuperäis palatkin mukaan.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Jep, pitää koittaa lämmittämällä tai liottamalla saada tuota mäntää liikkeelle. Eilen kuuklailin ni kyllä tuossa männät on paikallaan, ne ei vaan liiku mihinkään. Tai toinenhan niistä ilmeisesti onki vaan liikkuva.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Puhalla männät varovasti paineilmalla ulos. Puhallat joko ilmausruuvista tai tulopäästä, toinen pitää tukkia samaan aikaan sormella. Tulee aika kevyesti. Sit vaan karhunkielellä männät puhtaaksi ja tarkistat tiivisteiden kunnon.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Tai vaihtoehtosesti rasvaprässillä. Paineilmassa on huono puoli että sitte ku mäntä lähtee liikkeelle ni se kans lähtee ja lujasti.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Saako tuohon niin tiiviisti prässin kiinni että saa painettua? Lämmittää ei varmaan juurikaan kestä, siellä kai pitäs jonkulainen o-rengas olla kuitenki joka sulaa kun alkaa lämmittään. Niitähän kyllä saa uusia mutta kuinka mukavasti se jää kiinni tuonne liukupintoihin?
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Mulla ainaki omassa prässissä on irrotettava suutin ja sieltä paljastu sitte sama kierre ku mikä oli ilmanipassa jossaki satulassa..toki niitäki on varmaan eri kierteillä. Kannattaa kuitenki koittaa.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Mulla taitaakin löytyä ilimanippa. Käys kokeileen passaako. Eikä ne ilimalla mihinkää lennä. Pistä vaikka lauta väliin ni pamauttaa sitä vasten. Sittekö toisen saa liikkuun kunnolla ni lukittee sen vaikka puristimella tai pihteillä ja irrottaa toisen. Jos se pitkään on kuivana ollu ni viisain upottaa johki litkuun...
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Minäpä käyn tuon satulan kans siellä tien toisella puolella tässä jahka kerkiää
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Ja männän ku männän pystyy hiomaa ku ei kauhupaperilla vejä. Esim laittaa wd tä tai jotaki crc mitä sattuu olee luikastimeksi ja joku 600-1000 vesihiomapaperi ni lähtee vikkelästi käsinki puhtaaksi.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Niinpä kyllä pystyy. Millähän tuo hapettuma ja muu törste lähtee parhaiten pois tuosta satulan alumiinista? Ei kai se toki käyttöön vaikuta mutta silmää häirittee, näyttää niinku tuo ois maannu maassa jossaki sammalta kasvamassa.. Tosiaan jos tähdet on suotuisassa asennossa niin keskiviikkona haen tuohon pihalle 600 XCR:n vuojelta 95. En tiiä miksi, mutta eihän nämä hommat monestikaan oo oikeen järjellä perusteltavia 8) "ostin kun halvalla sain" ja kelkan _pitäisi_ olla ajokunnossa, tosin muuten ei vissiin mitenkään kovin priimaa.. Minkälainen kone lie se 600 triple? Vissiin Fujin tekele?
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa Ai subarun? Ei bokseri oo vissiin kumminkaan eikä neliveto.. Jarrumännätki lähti liikkeelle, ei muutako kävi tien takana ammattimiehen tallissa Eikä ollu lopen ees pahassa kunnossa liukupinnat kun sai männät käteen.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. Tulipa kummasti motivaatiota remonttiin ku sai semmosen aihion mikä lähtökohtasesti on ihan kohtalaisessa kunnossa ja ennenkaikkea _ajokunnossa_ 8) Kiilakoppa XCR 600 löytyi sopuhintaan ni eihän se jättäny vaihtoehtoja. Se pittää kuitenki tuommonen ajokuntonenki kelkka ensimmäisenä purkaa palasiksi että tietää mitä se on syöny. Kaasarit oli sisältä niinku uuvet, luistit ja neulat kiilsi niinku ei ois koskaan ajettukaan. Tankin ja öljysäiliön irrottelin ja tyhjensin ku on ollu niin vähällä ajolla, kyllähän tuolta mujua tuli ainaki tankista. Suodatin näky olevan bensaletkussa, onko tankissa sisällä mittään sihtiä? Penkinpäällinen pittää varmaan laittaa tilaukseen ja kaasarin kurkut varalta, näky olevan vähän heikolla hapella. Mittarissa on reilu 4000ml, tiiä sitte mikä lie todellinen lukema. Myyjän mukaan pitäs olla männät vaihettu n. 15h sitten myyjää edellisen omistajan toimesta. Kuitteja ei tietenkään ni mistäpä tietää, vaan oli ne ainaki siistin näköset sen mitä imuaukosta näki. Kuvat on kivoja. Nuo pitäs vissiin letkuilla laittaa yhteen ja vetää vapaat päät kaasarien alle? Tässä ei ollu imukotelossa paikkoja huohottimille niinku tuossa proxissa. Imukotelon pohja on aika karussa kunnossa, jotaki reikähän siellä vissiin kuuluu ollakki mutta mutta.. Oisko mittään ideaa millä tuota vois korjata niin että kestää bensaa ja kylmää? Aika siistit reiät ja halkeamat on että ei varmaan tarvi alkaa uutta ettimään. Saako nuihin penkinpäällisiä Suomesta jostaki? Ebayssa näkyy olevan ihan valita asti myyjää.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. Onko näissä samanlainen imupönttö ku rxl.ssä? Jos on niin mulla ois joutilaana tallinvintissä ja saattas lähteä aika edullisesti
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. taitaa olla vähän hakusessa orkkis penkkinahkat. Mutta tuon kyllä verhoilija fiksaa jos tarvii. Sivut tosin vähän haperolla, jos haluaa että tuo orkkis teksti säilyy niin pitäs keksiä miten liimata tuo nahka nippuun. Asiallinen osa historiaa tuokin, pikkusen höyrypesuria niin jo näyttää loistokkaalta indyltä
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. Äkkiseltään varaosahaku sanosi että numerolla 5431948 ois imupöntön pohja ainaki sama mutta kansi ei oo, vissiin tekkee eron ruisku- ja kaasarivehkeen välille (?) Mutta en minä tarviskaa ku pohjan, että jos on ehyt ja raskit luopua niin on kyllä tarvetta Niitä klipsejä näytti kans puuttuvan millä kansi tulee imukoteloon kiinni, niitäkin otetaan vastaan. Laitan jarcci sulle yyveetä. Oli tosiaan ihan yllättävän fiksussa kunnossa penkkiä lukuunottamatta tuo, tiiä vaikka mailit pitäski paikkaansa. Kilvet on palautettu viimeksi 2011, on ollu jonku papan pilkkikelkkana kuulemma, en oo kyllä historiaa tarkistanu : Ebayssa tosiaan ois näitä uusia nahkoja tarjolla http://www.ebay.com/itm/Polaris-Wedge-XCR-440-94-99-seat-cover-Indy-600-535-/161093886090?hash=item2581f1a08a:g:a~0AAMXQlbVSGlIs&vxp=mtr kuten tuossa. Hinta nyt ei mikään ihan älyttömän kauhia mutta tosiaan tuon tekstin siinä häviää, jos ei leiko tuosta irti ja ompele uuteen nahkaan kiinni ;D Tämä ois tarkotus tänä talvena pitää semmosessa hyvässä ajokunnossa jos vaikka tulee lunta jossain välissä, sitte pikkuhiljaa hipistellä paikkoja parempaan kuntoon.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. Jos sillä alkuperäisyydellä ei ole väliä niin kannattaa kysellä verhoilijalta.. Ite verhoilutin sen korotetun orkkispenkin, niin eka verhoomo sano 300€, mutta tämä jossa teetin, otti 80€.. Ja jäljessä ei ole moitteen varaa +hinta sisälsi tarvikkeet. Lisäksi noita logoja vois koittaa painattaa siirtokuvana jossain mainostoimistossa / teettää siellä sabluuna ja maalata nahkamaalilla ite.
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. Missä päin Suomea löyty nuin halvalla verhoilija? Ei kuulostas tuo 80e kyllä ollenkaan pahalta, tulispahan ainaki sen näkönen että on amatimies tehny..
Vs: Polaris 700 PRO X Via Dolorosa - Kiilakoppa XCR sivulta 12.. http://www.autodeco.fi Kysäsehä vaikka tuolta ensin.
