Mitkä sukset kannattais laittaa umpisen ajeluun ku tuntuu vanhan kelkan jäljistä että tämä on heikompi kääntyyn tämä siis 162. pasuunassa oli powderit ja käänty vähän turhanki hyvin mutta mietin et miten käypii jos laittaa semmoset et saako niitä enää sääjettyä kapeammalle ku varmaanki satulat just sen levyset mitä kiinitys paikkaki. hardcore catin keulassa olevat sukset näyttäis olevan vielä reilummin säätövarraa mitä jammun suksissa.
Tänään laitoin 137" alle Bladet uusilla Totaltekin 12mm sprint raudoilla ja muuttui aika radikaalisti mutta silti himoittaisi kokeilla jotain C&A:n MTX tai XT mallia mutta ei viittis turhaan ostella ja testailla. Pikkuisen tuli levoton jarrutuksissa ja notkojenpohjalla mutta pitänee parimilliä kokeilla harusta lisätä jotta helpottaisi.
Artic Cat 8000rr. Pitää katsella millaisia kelkkoja tulee 2017-2018 markkinoille. Ps. Katti keulii paremmin kuin Sidewinder
Jos levoton jarrutuksissa syy on tosiaan harituksissa tuolla keulalla. Hiljainen tuo laitos oikeasti tuntuu olevan.
Mitkä liu'ut näissä pitäisi olla? Liikkeessä katsoin yhtä niin minusta siinä oli ne Dupontin kestävät ja kalliit liu'ut, joita olen itse laittanut Lynxiin ja Ski-Doon. Mutta omassa on ihan tavalliset halvat liu'ut. Mihin se Yamaha niitä hyviä laittaa jos ei Sidewinderiin?
Minkälaisia paineita oletta pitäny nuissa mtx:n iskareissa keulassa/perässä itellä on vielä niissä sääjöissä mitä liikkeestä lähtiessä on laitettu ja haluaisin ainaki alustaa pehmeämmäksi. Kaks päälä ku ajelee niin tuntuu joustavan mutta yksin ku aijjaa niin joka patti tuntuu niin kovalta. Onkos siinä etupukin iskarissa mithään säätöä? Mistäs ne liuvut erottaa toisistaan jos ovat paikoillaan? Jokos muuten on olemassa kytkimeen ja variin uusia hilppeitä saatavana joila sais räväkkyyttä lissää lähtöön?
Dupontin liu'uissa on vinottain n. 5 mm leveitä raitoja, joissa on graniittia, teflonia tai muuta kovempaa voiteluainetta. Ne ovat vähän erivärisiä vielä niin erottuvat. Mittasin oman Sidewinderin liu'ut niin ovat 29 mm leveät ja Ski-Doossa mulla ne Yamahan Dupont liu'ut oli ainakin 34 mm leveät.
Onko kaikilla sidewinder miehillä joulukiireet ku ei tule mittään uutta juttua? Ite olen jopa hurjat 170 kilsaa saanu rullattua mittariin. mettän ei ole oikein asiaa vielä näilä lumila ja nyt ne painu entisestään ku sato tuota vettä mutta hyvät pohjat varmaanki tuli. nyt ku tulis vain puolikhaan metriä lunta siihen päälle niin mukavaa alkais olheen. Ja hyvvää joulua yleisesti kaikille yamaha miehille ja lumisempaa uutta vuotta
Just laitoin BRP:n lämpöajolaseille töpselin ja samalla naville virtajohdon. Arctic catin johtosarjalla tuli RCA-liitin. Huomenna pitäisi tulla Öhlins etupukkiin. Pitää varustella kun ei ajamaan pääse. Näytti se alkuperäinen pultti ja puslat niin hennoilta, että hommasin tuommoisen akselin niin laittaa samalla: https://www.blocket.se/kiruna/Ett_m...__Arctic_Cat___70070040.htm?ca=1_5&w=1&last=1 Miten näissä muuten alusta kestää? Tuossa facessa kuvia Linq-systeemeistä (jos näkyy): https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1135385319844651&set=p.1135385319844651&type=3&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1134229233293593&set=pcb.1134229246626925&type=3&theater https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1153824024667447&set=p.1153824024667447&type=3&theater
Joku puheli, että näitä Sidewindereita ei enää olisi juurikaan myynnissä. En tiedä, mutta ainakin kaksi kappaletta näkyi olevan Oulussa EMC:llä esillä. Taisi olla 153 vuorimalli ja sitten 141" pitkä versio.
400km sisäänajettu kelkkaa ja kuskia, varsinaisia murheita ei ole ja periaatteessa toimii nyt siinä mihin tuon ostinkin, mutta ainahan noita on mukava koettaa säätää. Viikonloppuna oli öhlins etupukissa ja parani vakioon nähden roimasti, se vakiojousi mikä tuohon etupukkiin on tehtaalla eksynyt onkin jäykkyydeltä samaa luokkaa ko mustekynässä, että paranee väkisin, melkein sama minkä sinne laittaa, kokeilen vielä sillä isomäntäsellä Foxillakin. Ei keuli ei ja ei tarvikkaan minun mielestä reittikelkan keulia, paitsi keventää keulaa tuo sais kun tarvetta ilmenee yllättävien ojien ja sensemmosien vuoksi. Kyllä tuo alusta säätöihin ja keventään keulaa saadaan, vähän vaatii kyllä jumppaa vielä että on minun makuun sopeva. Huomenna pakkaan romut taas kärryyn sekä tarpeeksi nuuskaa ja lähen pariksi viikkoa Ylläkselle, eikhän se ole ennen loppiaista erit kilometrit taulussa ja monta hommaa viisaampana tämän härvelin metkuista. No sen tämä on muuten parikertaa tehnyt että kuumana startauttanut selkeästi pidempään, kylmänä hörähtää aina heti. Kyllä tätä saa kapeassa rännissä ja puun kierrossa ajaa aika tomerasti ja mies väsyy erilailla jos vertaa vaikka tuohon minun XRS:ssään mutta heti kun reitti on jouhevampaa niin osat muuttuu ja kiire tulee jos meinaa skippaduulla perässä roikkua. MCxpressiltä stage ykkönen tuli tilattua ennenkö oli metriäkään ajettu ja voi olla että asennan sen vasta keväällä, kyllä tuossa vauhtia puittenväliin riittää vakionakin, ääni vaan sais olla vähän raikkaampi nyt vaan tuhisee.
Mulle taisi tulla tuo viimeinen vapaa 137" tai näin annoin itselleni ymmärtää. Mcx kuulemma tarjottelee kahta erilaista vaimenninta noihin kitteihinsä, enempi ja vähempi meluisaa, kumman olette ottaneet? Ei sillä että yhtään olisi ajankohtaista mutta vaan mielenkiinnosta kyselen.
Niin ja en malttanut olla testaamatta niin tilasin C&A XTX sukset niin saapahan vertailua Baldeihin että alkaisi kääntymään ummellakin. Viittiikö joku 153" tms katsoa mitkä välitykset siinä on. Löytyy luovutus papereitten mukana tulleesta "Specifications" lappusesta. Olisi tarvetta ylätattaan, ketjun ja alarattaan varaosanumerolle jos välitys on 21/49 ja ketju 90 lenkkinen. Ronniemailorderkin nukkuu ruususen unta eikä saa räjäytyskuvia esille. Edit: Oikeat rattaan koot
Tilattiin se hiljaisempi versio ja lupaili kuukautta toimitusajaksi niille. Koitin maanantaina kysellä tilannetta, mutta ei ole vastannut. Erik sanoi myös, että saattaa tarvita lisää painoa kytkimeen. Googletin ja vakiona on 72,4 g. Yritin jenkeistä tilata sopivia painokilttejä, mutta on se vaikeaa. Toisessa (OSP) ei ollut Suomea listalla ja lähetin sähköpostia, mutta ei ole vastannut. Toiseen (Turbodynamics) sain maksettuakin paypalilla, mutta palautti rahat. Koitin kysellä 2 kertaa miksi perui kaupan, mutta ei ole vastannut. Ruotsista KN-Racing lupasi toimittaa kun saa kittejä ja laittoi minut varauslistalle. Tietysti koetin etsiä Suomesta ensin, mutta en löytänyt netistä kuka toimittaisi Sidewinderiin.
Kestää kovaa käyttöä 137" versio, katelkaa niiden pohjauskumien kuntoa takareunoistaan, ei ainakaan paranna kestoa jos metalli vastaan metalli osuu, selvä suunnitteluvirhe, itsellä on phazerin kumit/muovit. Painonsiirtoon vaikuttaa se takapukin säätö todella paljon ja jos oikein luin qs3 iskarista säätö vaikuttaa eniten hitaaseen puoleen ja noissa Totalteissä 2-3 klikkiä suuntaansa hidasta ei saa kelkkaa patin pohjalta hyppäämään. Jos tuosta meinaa tehdä ns keulivan laitoksen menee kyllä puukierto ominaisuudet täysin kun tuppaa nelareilla olevan taipumus hyökkäillä erilailla pumpatessa kaasua ns. Jää veto päälle.
Nyt olis ekat testilenkit takana BTX:llä. Kokonaisuutena kelkka yllätti positiivisesti jopa suoraan tehtaan asetuksilla. Alusta on suht kovan tuntoinen ja vaatii säätöä. Olisko jollakin valmiiksi hyviä säätöjä ehdottaa?Orggis sukset ei tunnu toimivan oikein hyvin umpisella, joten hyviä suksiehdotuksia otan mielelläni vastaan. Kytkin toimii mukavasti pienilläkin nopeuksilla ja Jammun perinteinen kytkimen rallatus on ihan siedettävällä tasolla. Tehopuoli on kaikille tiedossa, mutta kyllä se jaksaa yllättää varsinkin näin alkukaudesta Tässäpäs kuva GPS:n asennuksesta tankoon. Sähköt vedin suoraan akulta.
