Millähän opila tuon 162:n sais kevittään keulaa mitä tarvis alustalle tehä? Miettiny et laittais 2-3tuuman korotuksen tankoon ku kuitenkin pääsääntöinen ajo on seisaaltaan ja ainaki nyt vielä tuntuu että olis kohta vähän matalala tuo tanko siihen hommaan. Onko mitään netti sivua tai opusta mistä näkis miten vaikuttaa mihinki kakkosen jousen muuttaminen jos kokkeilis vaihella vakio jousta eriin reikiin?
100hp lisää niin auttaa kummasti, tuo 162" on jo sen mittainen juna että pitää olla jerkkua ja pitoa reilustu että saat sen pystyyn. Ainakin viperissä 162" vs. 141" samankorkuisella 64mm matolla ja pystyyn pomppaamisessa aivan käsittämätön ero 141" hyväksi.
Yhtään tuntematta 162:sen telastoa niin näin aloittaisin kokeilut. Takavieterit löysimmilleen ja jos säädettävä iskari niin hias auki, etupukin läskiremmit niin löysälle ko vain voi (ei liian ettei iskari korkkaa) ja etupukkiin paljon painetta jousella ja esijännityksellä. Ja jos ei riitä, niin muuta talaston pultteja niin että etupukki niin alas ko saa ja takaata päinvastoin. Jos ei keuli tarpeeksi, niin sitten lisää pitoa (parempi matto) ja tehoa(mcXpress). Mulla vain kokemusta pätkä kelkoista, mutta eiköhän samat temput toimi noihin piitkiinkin.
Oletteko kokeilleet alustaa alempiin kiinnitysreikiin? Kyseessä siis 137" reittialustainen malli. Tarkoitus laittaa karkeempaa mattoa alle mutta jäähdyttäjän putket ovat niin lähellä että vaihtoehtona tiputtaa alustaa ainakin etupäästä tai puukottaa mattoa kennon kohdalta.
No en tiiä, omassa ainaki keula kevenee. Taivasta kohti en oo koittanu keulaa saaha, mutta kyllähän tuo kovalla jälijelläki ilimaan kuiten nousee. Tangosta oon samaa mieltä, pari tuumaa sais nostaa. tehty ilmeisesti istualteen ajettavaksi
Niinkö Sipola sano, ei näillä lumilla edes T3 wheelie summitti keuli. Jospa sitö ku tulee enempi lunta js pitoa.
Ja sehän alkaa pelottaan jo korkeanpaikan kammosta jos tuo 162 hyppäis kokonaan pystyyn ja sitteppä sen näkkee paremmin ku lunta tullee et saapiiko tuota nosteleen keulaa. Nyt kun ei tosiaan sitä pitoa ole nimeksikään. Edit: Muistaako kukaan minkäkorkunen se mtx:n vakio koropala on?
Entiiä, mutta ainaki Vipereissä on kyllä korkeammalla tanko mitö kävin 162sta eilen tyypitteleen. Oisko 3-5cm korkeemmalla. Laita semmone sääjettävä koro.
Kuis porukoilla on hihnat kestäneet? 250km ja ensimmäinen päreiksi repien kopan pehmusteet mennessään ja naruja variaattorin välissä reilusti. Piti purkaa vartsu että sai kaikki pois. Ketjun kiristelin äskettäin ja olipahan taas keksineen kaikenmaailman hankaluuksia huoltoa varten. Äänenvaimentimen lämpösuojassa ihmeelliset lämpöäkestävät holkki-rikka yhdistelmä joka tippuu helposti jonnekkin moottorin alle ja pakopesässä kaksi torx50 pulttia joitten irroitus haastavaa joten vaihdoin kahteen ihan normi 13mm kannalla olevat m8 pultit. Itse ketju oli aika prkleen paljon venynyt noin rauhallisessa ajossa. Kierros sotalla meni tiukemmalle, jos olisin odottanut 800km huoltoon niin eipä olisi kaukana ollut isompi remppa jos jatkuu vielä venyminen.
Miettiny et laittaisko tuon mallisen mitä tuo alkuperänenki koropala mut 8 tuumasen vaiko 2-3 tuuman koropalan jatkoksi tuohon alkuperäseen?? 8tuumanen vain halvempi mitä tuo 2-3 tuuman kikkare
No ei hyvältä vaikuta jos alkava nuinvähilä kilsoilla porsimaan Toivottavasti olis ollu vain joku maanantai mallin hihna. Kuuluko sulla ketjukopasta ihmeempiä ääniä ajossa? ite olen kuunellu et aivanko kuuluis jossaki kaasun löysäys tai jarrutus vaiheessa kotelosta joku vollotus. Pitäis varmaan testata itekki tuo ketjun kireys. Jos sitte ekaa kertaa käyttäis tuon ketjukopan puoleisen sivuposkenki pois Toiselta tuolen sen verran käyttäny muovia raollaan et vaihoin hihnan ku tuli sille 100 kilsaa täyteen.
Ei kuulu muuta erikoista kuin tyhjäkäynnillä kytkin ääntää kyllä ärsyttävän kovasti. Viperissä ei ollut mielestäni tuollaista ääntä, tosin oli äänekkäämpi muuten joten voi hävitä pakoäänen allekkin. Penkinlämmitin ilmeisesti temppuilee kanssa, tai sitten on niin tehoton ettei siitä juuri virkaa ole. Kokoajan HI asennossa ja en tunne mitään ylimääräistä lämpöä hanurissa.
Joo, kytkimestä lähtee kyllä kova ääni tyhjäkäynnillä. Ajossa siihen ei kiinnitä huomiota. Kyllä penkinlämmittimen päällä olemisen huomaa. 1 ja 2 asennon välillä ei ollut suurta eroa. Kokeile sulaako lumi penkin päältä pois. Pitäisi sulaa kohtuu nopeasti. Ajoin kelkalla noin 400km ennen kuin vaihdoin pois. Pääsin kokeilemaan sitä kaikenlaisissa olosuhteissa.
Sain hyvän vaihtotarjouksen ja Yammu ei ollut sellainen mitä odotin. No, opin etten tulevaisuudessa osta enää kelkkaa ilman koeajoa. Huomasin jo ensimmäisen 10km matkalla, että nyt ei kelkka ole odotusten mukainen. Aloin kuitenkin pitämään kelkasta lisääntyneiden kilometrien myötä hieman enemmän. Sidewinder (137) on minun mielestä nopea kruisailu kelkka.
