Juu se -15 kiinnostais. Miten kestääkö noissa liukurungot? Mitens tuo etupukin iskarin alapään tanko?
Liukurungot on kaikissa samat ja ala-akseli on alumiinia joka kannattaa korvata rautaisella. Liukurungot kestää ummenajoa (itsellä kestänyt 3000-4000km) ja reitille kannattaa olla vahvikkeet (odottaa asennusta)
Ainaki mulla kestäny molemmat.. Nyt n. 4500km mittarissa.. Toki en oo 15metrin hyppyjä tehny mutta muuten normiajoa ja en ole laittanu mitään lisä vahvikkeita.. Nyt jos tuon pittää ittellä pitempään niin vois varmuuden vuoksi vaikka vahvikkeet laittaa jos sais blingin sivuilta selevää mikkä siihen soppii
Niin justiinsa. Enimmäkseen umpisen ajoa tulle itelläki. Mitens ketjun kiristin ja variaattorin akseli kestäny tuossa -14? 15 vissiin parannettu.
Osaako kukaan kertoa missä vika on kun digibensamittari näyttää koko ajan tyhjää tai käynnistäessä täynnä ja pykälä kerrallaan laskeutuu nollaan noin 10 sec aikana. (tankki ei ole tyhjä ) Vika alkoi kesäsäilytyksen jälkeen. Sen enempiä vielä en ole availlut kelkkaa tai muutenkaan sähköjä mittaillut.
Tarkoitat sitä mittaria mistä lähtee kelluke? Miten tuo reteli edes irtoaa tankista? Tuleeko pumpun perässä nuo imuletkutkin vain onkohan niissä sen verran löysää että pelkän pumpun saa nostettua ulos. Pitää alkaa illasta purkamaan ja ihmettelemään. Youtuben mukaan ohmimittarilla saa katsottua toimiiko tuo floattimittari oikein..
Kokeile ensin nostaa se koho jollain rautakoukulla siitä tankin korkin reiästä ylemmäksi. Se voi olla vain juuttunut sinne tankin pohjalle ( voi juuttua jos se varsi on hieman väärässä asennossa niin koho ottaa tankin kylkeen kiinni). Jos se uppoaa uudestaan niin sitten siinä kohossa reikä ja se on täyttynyt bensalla. Sen systeemin saa pois kun ottaa tankin päältä katteet pois ( konepeitto + tankin päällynen), mutta omasta kokemuksesta sanoisin, että niitä kiinnitysruuveja, jolla se bensapumppu/anturipaketti kiinni pitäisi liuottaa jollain. Ne tahtoo hapettua ja kierteet särkyy irrottaessa. Lopputulemana saa sitten laittaa puuruuveilla tms. kiinni sen uudestaan. Eli älä irrota jos se vika on vain tuo kohon juuttuminen tankin seinämään.
jep. perttunin ohjeita noudattaen rautalangalla ongin pohjassa olleen kohon pois, mutta ei kellu ei. Elittikkä kellukkeet vaihtoon.
sen kellukkeen voi ehkä korjatakin. Bensa valutella pois kun tekee reiän ensin. Sitten etsii sen alkuperäisen reiän joka yleensä on jokin neulankokoinen huokonen joka on jäänyt valmistuksessa. Bensaa ja etanolia kestävällä pikaliimalla sen voi sitten paikata. Mutta toki jos uuden saa ostettua erikseen niin se on helpompi projekti
Ostin -12vm M800 blade ds sukset. Muuten ei tunnu asennuksessa olevan ongelmaa mutta miten olette tehneet tuon suksen "rajoitinkumin" kanssa, on sen verran paksu että ei tahdo mennä pultti reikään kun kumi on paikallaan? Vakiosuksen kumin kanssa saa paikalleen mutta on sen verran kapeampi että ei saata pysyä oikeassa asennossa.
Ei sole ko hivaset kumia vähemmäksi sieltä mistä kantaa. Orkkis kumesta on hyvä kattoa profiilia että saa jotakuinki samanlaisen. Ja sillon on hyvä ku pultti on pikkasen vidumainen tyrkätä paikalleen.
