Nyt tuo on kompromissi syvänlumen kelkkaa ja reittikelkkaa. Kunnon keula reitille ja pitempitela ja irroitettava kallistuksen vakaaja syvemmälle lumelle. Skiduullahan tämä on kyllä jo ymmärretty.
Kyllä näkisin itsekin xtrim RE:n raven keulalla. Dockeri RE kun on tehty että sillä voi ajaa umpisia ja rinteitä mut myös halutessaan reitillä voi pitää vauhteja yllä. Tähän nojaten näkisin xtrim RE:n tehtynä reitille ja hieman pidemmällä telalla sillä voisi myös käväistä ummella. Kuitenkin xtrim on niin matalalla ja lyhyellä telalla että sillä voitaneen unohtaa nuo viistorinne ajelut syvässä lumessa jolloin isosti en näe tarvetta kapeammalle keulalle siinä mallissa. Toki tämäkin vain oma mielipide niin ei herneitä..
Silläpä se mietityttää kovasti uskaltaako vaihtaa siihen... Paljonko leveämpi keula on kittinä, kuuluuko siihen iskarit?
Ja ne on ne mehukepit.. Pelkkä keula ilman iskareita himpun vajaa 600€.. Lynxin sivuille ja esite auki niin löytyy hinnat ja versiot.
Mikä se tuollainen sarja missä ei tule iskareita, olkavarsia, raiderankoja ja niveleitä? Ei kyllä sellaista ollut tarjolla kun reilu kk sitten katselin. Vaihdoin omaan dockeriin 36" keulan ja hintaa jäi 60e kun laitoin uudet tukivarret, raidetangot ja kaikki nivelet
On mulla ollu välillä telastossa 60/65 jousetkin. Nyt alla 55/60(vakio), kun pumppuihin tuli uuden "reseptin" mukkaan tehdyt simmit. Etukepissä 10mm ja taka 12mm esijännitystä. Lauantaina ajoin 160km aika vaihtelevaa reittiä ja tuntui aika mukavalle. Oli herkempi pikku pattiin ja tasoiteli tuo kyllä nuo isommatkin ihan mukavasti.
Mites kun noissa on tuo kapeampi keula niin liekö se myös on matalampi? Tuollaista 800:sta joskus kokeilin niin tuntui että meni nokallaan muihin brp sportteihin verrattuna. Täksi talveksi siihen nyt tulikin sitten levennys ja pitemmät kepit. Kiinnostaisi myös saada tietää onko geometrioissa muita eroja mitkä olisi kenties tulleet samassa paketissa tuon keulan myötä..? Jaa, kyllähän ne on erit. Kuulosti vaan kuin olisi puhuttu emulsiovaimentimista.
Eihän tuo mikään älytön hinta ole, iskareita tämä maa on pullollaan, tais olla ainoana -15RE:ssä lyhemmät kuin muissa vuosimalleissa? Toisaalta onhan mulla tuossa Totaltekit jotka menee pikku modauksella alle... Pari tarjousta tullut ja onhan se väliraha lynxiin taas kova! Tietääkö kukaan onko missään koeajokelkkaa tuota mallia?
En tiiä kuin yhden 600koneisen millä pääsin ajamaan pikkupätkän mutta nyt se kelkka on loppukauden levi-ylläs akselilla...
Öljyt ketjukoppaan vaihan minä aina, kun kiristän ketjun, eli n 1000km välein. Aika simppeli, eikä se öljykulu hirveä ole. Öljynkulutus on luokkaa 0,5% polttoaineesta, joten sekään ei hirveitä tuo. Iskarien säätöjen hyvyys on kuin persereikä, jokaisella omanlaisensa. Liukumuoveja tuntui mulla kuluvan aiwan helvetisti, mutta luulen saaneeni sen kuriin alustaa säätämällä. Muutenkin nyt(vasta) alkaa olla alusta sellainen, että sillä tuntuisi pääsevän köröttelyvauhtia kovempaakin ja turvallisesti. Toki oon vaan aikalailla tourinkikuski vauhtieni puolesta, mutta hyvä se on tietää, ettei äkkitilanteet aiheuta ylimääräisiä. Mulla on muuten @Hemikoo tuohon omaan lisäpenkki ja selkänoja, jos haluat junioria joskus ajeluttaa Tosin juuri tällä hetkellä kelkka lämmittelee Jormualla hallissa.