No toi nelari on ainakin niinku torpedo sielä syvässä lumessa. Keula menee ihan pohjia myöten kun kaasun löysää. Mutta jos noi controlit on samaa paskaa nii mitäpä niitä sitten koittaa. Kattoa jotain toista suksea sitten.
Juu no eipä ole nyt ostohousut jalassa anyway, on nii monta muuta rahareikää ton kelkan kans ollu ja tulossa. Joskus sitten. Sattu ny vaa olemaan noi ctrl sukset jemmassa mutta jos ovat paskat nii olkoon sielä jatkossakin
Mites mulla on 1100 xf 2012 ja alkoi pakki vittuilemaan tyhjäkäynnillä mittaristo näyttää 4km/h ja kierrokset 850-1100rpm. Mittaristos ecu 25 ja pakki vittuili ennen kuin alkoi liikkumaan tyhjäkäynnil eteenpäi liittyykö toi menohalu vika pakkiin?
Millä tavoin vittuillu aiemmin? Ja nyt siis ottaa tyhjäkäynnillä kytkin kiinni ja kelkka pyrkii eteenpäin? Liikkuuko se noin niinku muuten normaalisti? Onko hihnaa vaihdettu uuteen lähiaikoina? Lautaset ku on liian tiukalla niin silloin varmasti pyrkii liikkeelle.
Suutin ja tulppavikaa oli. Nyt kehrää aika mukavasti. En ole nyt kulutuksia seurannu ku vetäny läpät selällään mut silti tuntuis kuluttavan vähemmän.
Ei pakki menny aikasemmi päälle ja joo ei lautasia niiku avais kunnolla. Liikkuu normaalisti eteenpäin. Hihna vaihettii uuteen ja variaattoriin rikkoja lisättiin. Paikallises liikkees sanoivat et se pakki voi liittyä tuohon ja mittaristoon tulee tosiaan toi ecu 25, kun yrittää pakkia laittaa päälle
Vaihoitte uuden hihnan ja vielä lisäsitte simmejä. Otappa nyt sieltä pois se mitä lisäsitte ja vielä pikkusen päälle ja hokkuspokkus...
nyt hajos 12 vm ämmästä spyderin rulla ja yks paino.. saako tuohon spyderiin alkuperäistä rullasarjaa mistään? ja onko juuri tosi että 5000 ajetusta kelkasta hajoaa kytkin?
Kyllähän se huollon puutteeseen voi hajota jo aiemminkin. Varaosien saatavuuteen en osaa sanoa muuta kuin että luulisi saavan mutta hinta voi olla kova. Jos tuota kytkintä alkaa korjaamaan pitäis varmaankin laittaa kaikki kuluvat osat uusiksi -> ei taida 5 hunttia riittää -> uusi kytkin tilalle.
Kyllä se 5-7 tuhatta iha normaali ikä osille kytkimessä, varsinki jos käyttö on vähä mitä on. Kysyppä omasta catti liikkeestä korjaussarjan hinta asennettuna, esim Pätsi Kuusamossa antanut iha järkeviä hintoja kyseiselle hommalle.
Etupukin iskarin jousi on aika hyvä kun on melkein maksimissa esijännitys. Telan kulma on tosin silloin jo aika loiva ja kelkka makaa. Onko joku vaihtanut jäykempää jousta eteen ja mistä saisin sopivan? 162" m1100t kyseessä.
huoltopaikkoja on erilaisia , on tullut kytkimiä juuri huollosta ja uudelleen sen sai laittaa kuntoon
vaihdoin m8 -12 vm kelkkaan uuden tarvike staattorin kun vanha oli palanut eikä tullut kipinää. Nyt kelkka pelaa normaalisti muuten mutta välkyttää joskus mittarissa ecu 12 eli sytytyspuolavika koodia. Kelkka ei ala pätkimään silloin kun koodi välkky ja koodi katoaa nopeasti mittarilta. Välkyttelee ainoastaan kovemmilla kierroksilla. Voiko esimerkiksi jännitteensäädin olla rikki ja sen takia tekee tuota? Silloin kun staattori pimeni niin välkytteli juurikin tuota 12 koodia. Voiko vanhat vikakoodit jäädä "kummittelemaan" mittaristoon vai nollaantuuko ne automaattiesti?
