Eikö kannata ostaa esim. 60l tynnyri kerralla sitä öljyä. Jää litrahinta vähän eriksi silloin. Niin minä ainaki aattelin tehä, ku ens talvena alkaa sen 2T öljyn kans lotraaminen.
2600km, vesipumpun voitelusuutin mennyt tukkoon, tiivistysliiman palanen suuttimessa. Päivityksessä tuohonkin tulee sihti eteen. Kone vaihtoon.
20l pöniköitä on joskus tuotu suomeen, mut oli joskus jopa kalliimpi kuin vastaava määrä 4l purkeissa.
Ne oli 25L pönttöjä, itse useamman semmoisen ostin aikanaan. Ja oli halvempaa kuin 4L pöntöissä kun tinkasi.
Tällle kaudelle touhusin 6kipaletta 25l pönikkää meijän porukalle. Hinta ihan eri kuin pikku pöntöissä. Ei muuta kun marmorille tinkaamaan
Tarkistakaa paisuntasäiliöstä läppärunkoon menevä vesiletkun kun jos ette halua että reissu jää kesken. Tutkailin omaa ja 3 eri kohdasta melkeen puhki asti hankaantunut alle 2000km aikana.
Polaris released a second map for the 19 850's. New map SSA-19-02, issued oct.7 2019 Ameriikan foorumi kertoo että Polarikselta on julkaistu uusi moottorin kartta 850 Patriot moottoriin. Ilmeisesti tuo kartta on se millä 2020 850 kelkat toimitetaan. Tuon kartan pitäisi olla jo ladattavissa huollossa. Tuosta linkistä voi seurata keskustelua asiasta : https://www.snowest.com/forum/threads/polaris-new-map.450959/#post-4227929
Uskaltasko softaa mennä muuttaan jos ei takuu niin vaadi kun nykynen toimii kuin kello ja kun kaasuvaste on herkkä ja voimaa on mielettömästi ainoa pikku miinus että öljyä syö aika reilusti
Alla on Bikeman performancen Joey Strubin tekemä vertailu tuon uuden Polariksen ohjelman ja sen viime kaudella kesken kauden julkaistun Polariksen ohjelman välillä. Näyttäisi että karttoja on siivottu ja tarkennettu monesta paikkaa keskialueelta ja tyhjäkäynniltä. Ei niinkään yläkierroksilta ja täyden kaasu alueelta. Tuo 8500rpm yläpuolelta tehty muutos ei kuitenkaan ole ajoaluetta, I've been working hard doing a full compare on the new 2019 Polaris 850 update SSA-19-02 and comes in the 2020 850 Patriot models. This is vs the 4018979 midseason 2019 update. Brought to you by Torque Link, Like the page to stay up on all the latest! New flash changes- 1. Oil Ratio map is 70% richer on decel 2. Ignition Closed EV - less advance on decel 3. Ignition Compensation by Pipe Temp - .5 degrees less until pipe is hot 4. Ignition Idle Timing - modified 5. Exhaust Valve Full Open RPM - Full open at lower rpm at earlier TPS 6. Fuel EV Closed Steady TPS - richer low TPS and leaner higher TPS 7. Fuel EV Closed Moving TPS - richer midrange 8. Fuel EV Mid - richer midrange 9. Fuel EV Open - WAY LEANER at 100% TPS 8500 rpm and above 10. Fuel Compensation by ECT - Leaner in spots 11. Fuel Compensation by BARO - Leaner about 3% at pressure above normal NA pressure weird change that is likely to impact turbo sleds 12. Fuel Compensation by Pipe Temp - leaner with cold pipe and richer with hot pipe. 13. Fuel Compensation ECT vs BARO - 2% richer 0-1500ft and 32-70deg f 14. Idle Fuel - leaner in spots
Samahan tuo on päivittää uutta ohjelmistoa myllyyn. Nykyinen pelaa pääsääntöisesti hyvin, mutta ajoittain siinä huomaa pieniä käyntihäiriöitä.
Äkkiseltään en löytäny juttua 850 takuuasiosta, minkälaisia kokemuksia jos nyt se motti sattuisi pettämään, montako viikkoa odotellaan uutta tilalle?
Riippuu mistä ostat sen, siis jos merkkiliikkeestä kyse. Jotkut oottanut viikkoja ja jotkut saaneet parissa päivässä. Välillähän oli varastot miinuksella aika huolella
Riippuu mistä ostat sen, siis jos merkkiliikkeestä kyse. Jotkut oottanut viikkoja ja jotkut saaneet parissa päivässä. Välillähän oli varastot miinuksella aika huolella
Yritin tuota katsella, kun eilen kelkkaa jo talvikauteen hypistelin. Olisiko sinulla vähän tarkempia selvityksiä tai kuvia kohdasta tai mistä tuota pääsee tarkastelemaan, kun konehuone on niin täynnä tavaraa.