Tätä mietinkin et johtusko vaa tuosta kelistä. Pitää huomenna käydä huudattamassa ku vähä lauhtuu ja jättää pihalle yöksi ja tarkastaa uudestaa. Jos vielä valuu nii takuuhan tuossa romussa on nii en kyllä sen enempää aikaani käytä vaa vien pajalle
Kato onko jäähdytin nestesäiliössä Merkkirajassa kylmänä kohillaan..huollossa jos ovat täyttäneet lämpimänä rajaan, ni oksentelee ulos liiat. Ketjukopan ölpät jos joutuu laskemaan koppaa raottamalla(ainaki matryx ,ei ole pohjaroppua) tahtoo pohjamuovien väliin jäämään öljy jäämiä jos ei viitsi kunnolla putsailla
Parit ajatukset kasipökästä.. Pari vuotta ajettu paljon öyhötetyllä drt-kitillä seka-ajoa. Tuntui, että ei säväytä kuten olisi olettanut. Kitti ostettu sen aikaiselta drt:n ampassatööriltä ns. säädöissä. Painojen kans yrittänyt hakea enempi räväkkyyttä, mutta ei toivottua parannusta. Pienemmillä nopeuksilla toimi aivan ok, mutta kun vauhtia kelasi joku 70-80km/h ja siitä käyttää enempi kaasua niin usein alkoi puutumaan ja lopulta alkoi dettiä herjaamaan. Nyt lyöty paikoilleen oem-osaa(11-74, 56-42.36) ja vetoja tuntuu olevan eri malliin tuonne isommille nopeuksille asti eikä vielä ainakaan ilmaantunut puutumista. Kakkosessa vielä drt:stä jousi paikallaan. Vasta yksi päivä kokeiltu joten testailu jatkuu. Kone toimii muuten kivasti, mutta öljyä tuntuu syövän reippaammin ja mutka-ajossa huomaa jonku verran saavan liikaa soppaa. Softa on käytetty liikkeessä tarkastuttaan toissa talvena ja oli oikea. Onko muilla samoja oireita? Joskus saattaa myös paukauttaa putkessa sammuttaessa/käynnistäessä. Tulpat on catin eya:t, es:llä ei toiminut. On muuten aika nopeaa noessa, kun on uuden kirkkaat tulpat vaihtanut ja tarkastaa ajon jälkeen.
Joo, ne pari pollen DRT kitillistä mitä ajanut, niin hukkaan meni niissä rahat. 800 axys oli ihan mopo ja ei se 850 vakuuttanut. 11-74 + 56-42.36 sai hyvät vedot ja mattonopeudet, kun noita vuorotellen ajoi 3 eri säädöillä.
Onko muilla ollut tuommosta booaus ropleemaa? Tulpat vaihoin mutta ei auttanu asiaa,98 bensa ja 91 non ethanol ohjelmalla olen ajanu. Ei estä ajoa että ihan täysin pystyy ajeleen mutta ko kaasun lyö pohjaan nopiaa niin välillä aina boo ja sitten hyökkää vauhtiin melkein heti.. Vasta ostin tuon kelkan 1200km /36h ajettuna että entiä onko lie aiemmin ollu tuota vikkaa... 22vm 850 kaaos kysseessä
Jaa a paha sanoa kyllä en ole kokkeillu Pitäsköhän lie ottaa pois käytöstä niinkö aiemmastaki pelistä
Vaiha se jousi vielä sopivampaan, se tais olla alku löysä ja loppu tosi jäykkä, koitettu saaha pelaan tota jyrkkäloppusta helixiä jäykällä jousella.
Mulla tekee 23 850 samaa, toki vielä sisäänajossa. Tunnostaa että aina tauon jälkeen tekee useemmin vaan jos antaa koneen käydä nii toimis paremmin. Käynnistäessä melkeen joka kerta jos kerenny pari minuuttia olla sammullaan käyttää vessit auki pari sekuntia, tätä en muista että mikää aiempi ois tehny ainakaa läheskään joka startilla.
Niimpä se vain korjaantu tuo mooailu ongelma ko laitoin br9eya tulpat Liekkö siinä vika mutta loppu ainaki ko laitto nuo eya tulpat
Tänään tuli itelle postiin taas polttoaineseen liittyvä tiedote. Pitäs alkaa käyttää jotain lisäainetta, jos ajelee 98. Onko muille tullut samanlaista postia Polarikselta?
Samanmoinen kirje tuli myös tänne, mutta ei tullut vielä ajatuksen kanssa sitä luettua. Toisena vaihtoehtona siinä ohjeistettiin ajamaan 95 bensalla. Kuinkahan paljon sitä lisäainetta joutuu lisäilemään? Oliko siitä tuossa mitään mainintaa?
Jenkkifoorumeilla luki pullollinen per 10 galloonaa. Paikallisen myyjän mukaan ainetta ei vielä ole suomessa eikä tietoa koska tulee
Jospa ne ennen lumia niitä saisi jaettavaksi. Pitäähän se käydä sitten hakemassa, kun ilmaiseksi saa.
Tuolla Lynxin -26 topikissa kattelin "Nettimoto galluppia" 850 etec koneiden kestävyydestä ja nyt mielenkiinnon vuoksi sama gallup Polariksen 850 Patriotille. Tähän hakuun tosin kaikki yli 5tkm ajetut 850 Polarikset vuosimalliltaan -20 ja uudemmat. (-19 ei tarvi kattoa. Se oli paska raakile, kuten yleisesti tiedetään, eikä kiinnosta näin käytettynä osto mielessä) 850 polleja löytyi 43kpl ja kilometrit niissä 5-12t. Yhdestä ainoasta löytyi maininta koneremontista. Malli on SKS 146, joten se nyt ei edes hirveästi yllätä, jos tuo on huudatettu rikkipoikki. Mukana haussa siis kaikki segmentit deepsnowsta-sporttiin. Polariksen 850 rikkoontumisluku on siis vain 2,33% Nettimoton ilmoitusten perusteella tällä hetkellä. Todella positiivinen yllätys Patriotille. Tämän valossa alkoi kieltämättä vähän kiinnostaa koneen puolesta pollen 850 reittisportit. (Huom. Kukaan ei tiedä ilmoitetaanko kaikki konerempat myynti-ilmoihin ja gallup on täten vain suuntaa antava. Luotan kuitenkin paljon enemmän näihin ilmoituksiin, kuin merkkimiesten mainospuheisiin.)
Enemmän sitä tavaraa siellä säiliössä on jos se on kylmänä merkin kohdalla. Lämpimänä on jo merkin yli koska neste laajenee. Se on sitten suunnittelumoka jos säiliössä ei ole tarpeeksi paisuntatilaa.
Polaris teki asiasta läpinäkyvän 19 vuoden koneen osalta ja antoi jatkotakuun näille, sekä päivitti konetta vuoteen 20. 850 Rotaxille olisi odottanut samaa ryhtiliikettä, että tietäis onko niissä mikään vuosimalli parantunut tai jotenkin päivitetty. Eräs brn.n huoltomies sanoi, että näitä 850 Rotaxia paukkuu tasaisen jatkuvasti ja sanoi ite ajavansa 600 etecillä, joka onkin luja kone. Tuntuu että paukutetaan päätä seinään tämän asian kanssa, vähän kuin varirullien ja pakoputken kiinnityksen kanssa. Takuuajan jälkeen tuntuu, ettei oikein haluta omistaa minkään merkin isolohkoa, ja kaikista vähiten Rotaxia.
2-t öljystä vielä. Onko muilla mennyt 850cc moottorit tahmeaksi käynnistää motulia käytettäessä? Etenkin -15 ja kovempi pakkanen niin konetta ei edes saa käymään ei yksin kertaisesti jaksa vetää kelkka tulee narun perässä. Koneella ajettu reilu 2tkm. Voiko tämmönen johtua pelkästä öljystä? Muuten käy ja toimii kyllä normaalisti. 800cc proossa ei tätä ongelmaa ilmennyt.
