Tein itse 3mm ihan mustasta raudasta kun ei rosteriakaan ollut. Saihan niistä pienellä vaivalla kohtuu hyvät, mutta jos jaksais hifistellä niin saishan niistä paremmatkin. Sulla varmaan kuitenkin kiire niiden kanssa?
Joo tullu hoksattua tuossa -18mc ssä että on kyllä oma homma ilmata tuo jarru.. ei ollu minuutim homma....
Siinä tuntuis jonkun verran auttavan myös, kun satulaa halkastessa painaa jarrun pohjaan ja vetää nippusiteellä stongaa vasten, ei valuttele linjaa kokonaan tyhjäksi sillon.
Nyt ajan tuolla omalla zr6000rrllä toista talvea, ja olen kyllä tyytyväinen ollut ei mitään ongelmia ja kaikki pysynyt nipussa. Olen aiemminkin kysellyt tuon zr xc ja rr mallin eroja kun tuommoinen xc malli houkuttelisi lähinnä siitä syystä että sietäisi varmaan patikkoa vielä hiukan enemmän kuin tuo rr malli. Mutta minkälaiset tuommoisen xc mallin huoltovälit on verrattuna rr malliin, kiinnostus ei taas riitä kumminkaan vaihdella mäntiä pari kertaa talvessa. Ja toinen on bensankulutus, joo riippuu toki paljon siitä ajotyylistä mutta perus reippaassa reittiajossa? Kelkalla kumminkin ajettaisiin paljon reittiä eli toiminta sädettä pitäisi kumminkin olla jonkun verran. Vaikka ei tuo rr mallikkaan alle 20l/100km tunnu menevän. Ja onko jotain muuta mitä tuommoisen kanssa pitäisi ottaa huomioon jos semmoista reitillä meinaa ajaa, kuinka välitykset jne? Amerikan mailta jotain yrittänyt selvittää googlen avulla mutta olisi kiva saada ihan kotimaisia kokemuksiakin
Voidaan puhua oikeastaan eri kelkasta,itsellä joskus ollut molemmat mallit. En nyt jaksa(muista kaikkia) eroja mut niin paljon parempi kelkka kyseessä, et vaihto kannattaa. Bensan kulutus noin samaa, patikossa, jos on laitettu tehtaan jäljiltä(mulla oli molemmat) parempi. Samat huollot kuin nykyisessäkin sulla. Itselle riitti nuo välitykse, kelas mittariin n150.
Itellä oli 15vm xc,se oli jo ruiskukoneella,pirteä moottori,normihuoltovälit,ku enskaversio.Leveämpi keula,perusajettava,ei oikein jääny mitään ihmeellistä ajettavuudesta mieleen,taisin kyllä simmittää alustan.apv vaijereita poikkas 2 kertaa,spider hajos,hakaneula poikki,n 3000km aikana mitä ajoin.En normi rr oo omistanu,mut ite en välttämättä lähtis vaihtelemaan.Kulutus n 20-30l.Tässä tais olla kans parempi ketjunkiristys systeemi.
2014 eltigre mikäköhän on telaston etupukin iskarin pituus? Ja jos jollain on suosituksii siihe tai jopa myytävänä ni oisin kiinnostunu.
Hommattiin rouvalle kelkaksi ZR 8000 LTD ES 137 -16. En tiedä onko edellinen omistaja simmannu alustaa vai onko se vakiona noin huikea, mutta ompahan mahtava peli vetää reittiä!
Mulla on just samanlainen kelkka. Siinä on myös etupukissa, eli entinen omistaja näköjään onneksi ostanu sellaisen.
Paremmat iskarit olis hakusessa, 14vm zr snopro.Hon 129 alustainen, telaston iskarit siis. löytyyköhän öhlinssiltä tähän sarjaa 46na, tai mistä tietäis kysyä, Totaltekilta kyllä löytyy mutta hinta karkaa turhan kovaksi,vaikka tuskin öhlärit paljon havemmaksi tulis, foxilta löytyy kans mutta 36lla etupukilla Niin ja tämä ei ole rr malli vaan perus snopro, näissä tuo etupukin iskari himpun lyhempi mitä rr mutta käyköhän tähän kuitenki
Foxilla on tuo 50mm mitassa 315max 217min.takapukin sais 50nä kans oikeissa mitoissa. Tietäs vain käykö tuo etupukki, liekkö kukaan kokeillut