Pitääpä nyppästä mielenkiinnosta ravet vielä pois tänään ennen suurempia purkamisia. Liikkeestä meinasivat että läppärillä pystyy testaamaan bensapumpun, paineensäätimen ja suuttimet ennen kuin räjäyttää atomeiksi koko vehkeen.
Joo, eiköhän sylinteri ole kanssa morjens, jos on yhtään aiempiin kokemuksiin renkaan katkeamisista luottamista. Mutta mikä sen aiheuttaa? Kerran ainakin oli wisecon männästä rossipyörästä hävinnyt se renkaan päiden välinen tappi. Katkoskohta pyörähti pakoaukon kohdalle ja rengas katketessaan piirsi pakoaukosta kanteen parin millin syvyisen orkosen. Alakerta jäi ehjäksi mutta sylinteri meni vaihtoon. Tässä on (tais siis ainakin pitäisi olla) alkuperäiset 5500km ajetut männät.
Eikös joissaki oo ollu tapin kiinityksen kans ongelmaa. Alumiini laajenee tuplat mitä rauta. Eipä se tarttee kummone horo olla et tipahtaa ja lopun tietääki.. Ja etekit on sitte meleko laihalla niin lämpeehä ne..
Minusta tuossa on käynyt jotain muuta. Yleensä jos tappi irtoaa, tekee renkaan pää paljon laajemman "linnunpyrstön" männänrengasuraan. Tuossa näyttää olevan vielä reikä uran pohjassa, onko optinen harha vai ihan totta? Veikkaan että rave on rikki...
Niihän se on, sinne asti kestää kunnes renkaan pää vaeltaa pakoaukon kohdille. Paitsi että onkohan tuolla mäntä väärin päin, voihan se olla sekin
Täytyy pitää hulluja jännityksessä vielä vähän niin saatte arvuutella oishan se kova sana ajaa 5500km männät väärinpäin
No väärinpäin oleva mäntä jos on, silloin ihmetyttää että on tänne asti kestänyt Sen verran vaan kaikenlaista näiden mekaanisten värkkien kanssa on tullut nähtyä etten uskalla suoralta kädeltä sanoa täysin mahdottomaksi...
Unohin muuten sanoa, että yksi tämmöinen lensi sieltä kytkimen puolen tulpan reiästä silloin ihan ekaksi
Mihinkä nuo 600 e-tecin suuttimet kannattaa lähettää testattavaksi ja mieluiten samalla huollettavaksi? Testerillä niistä ei keväällä saatu selville muuta, kuin että molemmat naksuu, eikä mitään muutakaan hajoamiseen liittyvää löydetty budsilla. Kaikki toimi, ei ollu vikakoodeja eikä nakutushistoriassa nakutteluita. Ja minkä hintasta lystiä suurin piirtein. Ylhäällä kuvattu pata edelleen aukaisematta, eikä vieläkään aivan heti ehdi. Mutta sehän pitäisi laittaa joko lumille takaisin nippuun tai myydä rikkinäisenä/osina ja ostaa joku toinen vessa tilalle. Mieluiten ehkä korjaisin, kun kelkka on muuten hyvässä kunnossa ja passeli nykyiseen käyttöön. Mutta täytyy tietysti vähän suhteuttaa korjauskuluja kelkan nykyarvoonkin.
Kyselin moottorikelkkojen etec suuttimen hommasta finjectorilta. Alla vastaus. Terve, Olemme lopettaneet näiden testaamisen ja huoltamisen koska emme pysty sanomaan toimiiko suutin oikein koska suuttimista ei ole mitään dataa saatavilla. Käytännössä pystymme kertomaan vain ruiskuttaako suutin vai ei. Terveisin, Aleksi MKS Autobusiness Oy / Finjector.com Isonpellontie 7, 00720 Helsinki +358445173633 Huolto: 0505173633 VAT number: FI23275963
Tullu tässä pikkuhiljaa aktivoiduttua tuon summasenkin kanssa. Pata on vielä konehuoneessa, mutta pitää lähiaikoina nostaa pois ja purkaa. Proxin mäntiä näyttäisi saavan 600 e-tekkiin noin 100e/kpl. Onko minkälaisia kokemuksia niistä? Itselle tuttu ja hyväksi havaittu merkki enskapyörän kulutusosissa.