Ok, ilmeisesti siinä ruottin testivermeessä oli 0746-952 B. En tiiä tieten millä sisuskaluilla se on oikeasti ja mitä tuo B tarkoittaa mutta tuo 952 on räjäytyskuvien perusteella M600 kytkin ja tuo 972 on ZR.
Jotenkin jutuista ymmärtänyt, että Catalyst tulee olemaan erityisen kevyt kelkka, mutta näyttää olevankin koko porukan painavin ja toimintasäteeltään kuitenkin samalla pienin ja isoin ruokainen. Erot niin pieniä ettei kyllä mitään väliä noilla luvuilla. Hypen takia odotus oli kuitenkin painon suhteen kova.
Jos luite tekstin, niin sielä sanottiin, notta R-XC oli ainoa jossa oli startti. Se tuonee jokusen kilon lisää painoon. Ilman starttia tuo olis ollu ryhmän kevein.
Startti hiluineen 10kg. Oliko testin kelkka sisäänajomoodissa? Ja ei varmaan ollu täystehonen vaan rajoitettu?
Jos startitta saa 10kg pois, niin ollaan ~2% ajopainossa kevyempiä, kuin kilpailijat. Ei kovin merkittävän kuuloinen ero, eikä taida edes saada ilman starttia. Tänään tuli eka vihreä "Lauri Tähkä" vastaan.
Outoa ja ehkä mahdotonta minkään merkin onkaan tehdä mitään 10% kevyempää laitetta kun kilpailijalla. Catalystissä ehkä merkittävintä on missä se paino sijaitsee, eikä niinkään se kokonaispaino. Kannattaa käydä jossain kokeilemassa, niin ymmärtää ja huomaa eron
Onhan se pollella ollut kevyimpien valtikka, jopa ihan merkittävä ero. Kokeilla ei kannate näillä hinnoilla
Olihan se skiidoo TNT kevyt kelkka. Noissa cateissa vaan lähtöhinta turhan kova verrattuna vaikka siihen lynksiin joka pitää kohtuu hyvin hintansa. Varmaan pätevä kelkka mutta hankala myydä järkevällä hinnalla pois. Hinta jos ois siinä 11-12t korvilla niin sitten.
Se oli rajoittamaton pre-production laite. Niin no. Tuosta painosta. Jos tuo catalyst on ilman starttia sen vähä rapia 250. Minusta se on Catin kohdalla kova parannus. Sillä aiemman sukupolven 600 rallimalli paino pitkälle yli 270 kg. Joten pudotushan on ihan älytön. Mutta ei tuota painoa voida reittikelkoissa pudottaa mitenkään mahottomia. Muuten nuo tuppaa purkaantumaan ajossa, oha tää nähty. Catissa se valtti on painon sijoittelu. Se ihan aikuisten oikeasti tuntuu ajossa, että paino on keskellä ja alhaalla.
