Vs: umpisen menijät Helpottaa ihan vitusti toi hemmon kuva työpäivän loppua.. Saakeli että on lunta. Ja tuossa umpiskunkku hommassa on iteaa! Modit ja pökät ja kaiken pölyt testiin vaan.
Vs: umpisen menijät ;D Todella pehmeää alustaa tää keskustelu... ;D Ole, mukaan: -botoxia huuleen -votkaa masuun -lerssii esiin -naesii vakopaikoille -äly kotiin -viikko selviytymiseen
Vs: umpisen menijät Mielestäni vanhoihin kelkkoihin tulisi sallia ne muutokset millä ne on opittu tuntemaan. Kuinka monta 59 on olemassa jossa ei olisi pohjapanssaria tai vuotsolaisia? Omahan menis hylkyyn heti alustan droppi palikoitten ja karkeanmman maton sijasta joten siinä mielessä joittenki on turha sanoa että olen ajanu 59:llä ja tiiän että se ei mene. Juuri nuo kaksi "parannusta" muitten ohella saa omani menemään astetta paremmin mitä alkuperäinen yms armeijan losot.
Vs: umpisen menijät minun pihasta löytyy 59 lyneski jolle ei tehtaan jäljiltä ole tehty mitään.eli ei ole vuotsolaisia taikka pohjapanssaria
Vs: umpisen menijät kyllähän sitä saa tuollaisen mountain kelkan vaikka 250 lyneksillä jätätettyä alle minuutissa jos saan itse valita lähtö paikan ;D .... sehän aina jostain riippuu
Vs: umpisen menijät en ala tinkaamaan meneekö 59 paremmin kuin 250 mutta ennen itse ajan 250 on MINUN mielestä niin paljon keveempi ajaa ja jos ja kun joskus jää kiinni niin saa irti huomattavasti helpommin
Vs: umpisen menijät No joo. Nyt kun tätä kisaideaa tässä viritellään, niin jos se vaikka jollain ihmeellä toteutettaisiinkin, niin mistähän saadaa tasavaikeat umpiset kaikille osallistujille. Jos sinne muutaman kymmentä kaseikko kunkkua ilmaantuu porkkaamaan umpisia, niin sitte viimeisillä on helppoa tulla perässä Innokkaimmat säätäjät, kun niillä vuoristovehkeillä, 59:llä ja 250 käy porkkaamassa jäljet, niin sitte viimeisenä lähteny pätkäläinen rökittää koko poppoon, niin siinä sitä sitte ollaan ihmeissään ;D
Vs: umpisen menijät Onhan se nyt selvä, ettei tämmösestä testistä sais ikinä absoluuttisen tarkkaa, kaikki virhetekijät poistavaa mittelöä. Aina voi kuitenkin minimoida ne muuttuvat tekijät. Testi ei kertois mikä on absoluuttisen paras umpisenmenijä, mutta kertois todennäköisesti mikä on paras umpisenmenijä testissä mitatuilla/haetuilla arvoilla. Siitä sitten jokainen vois lähtökohdat tiedostaessaan tehdä johtopäätöksen mikä on paras umpisenmenijä. Tosiasia on se, että aina löytyy joku, joka on erimieltä, vaikka testi olis kuinka hyvä. Tuosta testin toteuttamisesta sen verran, että minusta ois pätevä jos tällä foorumilla juteltais juurikin nuista kelkkoihin sallittavista modauksista ym. järjestelyistä. Ehdotus vakiokelkkojen käytöstä on paitsi täysin mahdoton, myös todella huonosti normikelkkaa kuvaava. Taas toisaalta pitkälle modatut vehkeet ovat lähes yhtä harvinainen näky nettimoton listoilla ja takametsien maastoissa. Oon sitä mieltä, että molemmat ääripään kelkat ois hyvä olla kuriositeettina mukana, mutta ei vallitsevassa asemassa, koska ei se ole niin oikeassa elämässäkään. Miksei vaan luoda yleissilmäys suomalaiseen kelkkakantaan ja katsota siitä (keskustellen) mahdolliset modaukset? Joku ylempi auktoriteetti (esim. kelkkalehden asiantuntijoita sisältävä raati) sitten päättäisi lopulliset kokoonpanot. Normaalin järjen omaaville ihmisille se ei ole mahdoton tehtävä. Esimerkki: Testissä haettaisiin parasta umpisenmenijää (testin olosuhteissa) tyypillisten suomalaisten kelkkojen joukosta. Kelkkojen ei tarvitse olla vakioita, mutta tavan tallaajan täytyy pystyä modaamaan tehtaalta tullut vakiokampe inhimillisellä vaivannäöllä ja rahankulutuksella testin kelkkoja vastaavaksi. Testissä ajetaan erilaisia maastoja ja suoritetaan erilaisia tehtäviä. Osa tehtävistä ajetaan omilla kelkoilla, osa sekä omilla että "naapurin" kelkoilla. Järjestystä tehtäviin lähtiessä muutetaan, jotta umpisolot olisivat mahdollisimman vakiot. Ja niin edelleen ja niin edelleen... Tämmöstä nyt tuli mieleen ku vähän mietiskelin aihetta. Ohan se muuten mukava tingata! Kyllä tässä ois jutunaihetta kelekkalehelle!
Vs: umpisen menijät Sen verra vielä ehdottaisin että kilpailussa olis ainakin puolenkilometrin sulan ulitys.Syvyys mielellään yli 50m(suositus 80).Alkuvauhtia saa ottaa 50metriä.Tällä konstilla saisi kelkka kaupankin elpymään ;D
Vs: umpisen menijät mönkijä topikki: mikä oli tuo sivu mistä noita rotax kuvia oli. ja turha sönköttää, että käytä hakua sillä käytin enkä löytäny.
Vs: umpisen menijät Ainakin TotallYamahan sivuilla on tämän Rotax-kaverin signeeraamia kuvia, esim Nytro MTX keskusteluissa...
Vs: umpisen menijät Vaan miksihän se jaksaa tuo viisysi olla ihmisten mielessä vieläkin vaikka valmistuskin on jo aikoja sitten lopetettu? Niin painava ja kömpelö kelkka kaiken kaikkiaan. Kun kiinni jää niin kevättä pienen ajajan mieli kaihoaa. Ei millään muotoa seksikäs ja värikäs persoona ole tuo kelkka. Onhan vaan kelkka.. Hyväkin..voisi joku todeta,toinen kovin moittia. Kovin pyyteettömältä näyttää kelkka tuo. Pehmeä on penkki istua viel vaikka aika on verhoilun vienyt vielt. Tukeva ja vahva on vielä runkonsa tuo,Ei kolo huonommaksi sitä vieläkään tehnyt lie. Nöyrä on moottorinsa tuo, ei vanhuuden vaivoja valita. Työnsä nöyrästi vielä hoitaa vaikka nuoremmat ohi jo koittaa. Ylpeänä kantaa maineensa taakkaa vaikka syntymästään jo kolmekympiä paukkaa. Eihän se paras kelkka ole oikein missään mutta hyvä kuiten aika monessa asiassa. Kyllähän se aika muistot kultaa selvähän se.. Eihän sitä nuin vanhaa konstruktiota voi oikein reilusti millään mittarilla tahi testillä verrata nyky kelkkaan vaikkakin kehitystä hivenen elinkaareessaan näkikin. Aikanaan kun se tuli markkinoille niin sitä haukuttiin isoksi jäykäksi möhköksi. Edelleen sitä haukutaan isoksi jäykäksi möhköksi.. Kuitenkin se oli kelkka joka mullisti sen aikaisen kelkka käsityksen,kelkka joka kulki ummella melkein 70km tunnissa.. Kelkka joka veti lähes kaiken mitä rekeen laittoi.. Kelkka joka oli luotettava.. Itse pidän kelkasta, aikas paljon on tullut moisilla ajettua. Monta vuotta meni ilman mutta pakko oli seutu kelkaksi sellainen hommata. Hyvä kelkka. Hymy nousee aina reissuun lähtiessä kasvoille ja kiire ja muut hömpötykset jää jonnekkin kauas taa.. Jos kiinni meinaa jäädä niin peruutetaan ja katsellaan uusi reitti. Jos vauhdin hurma yllättää niin löytyy sitten ravea kunnon lapuilla eikä se huono ole sekään Ps.viisysi on kuitenkin alansa ikoni niin voisiko lehteen saada juttua moisesta umpisen menijästä?
Vs: umpisen menijät Viimeks tänään 6 tuntia viisysillä keppikaseikkoa raivatessa tuli mieleen monta kertaa että onneksi ei oo mikään risukeula alla. Kunnes erehdyin ajamaan 500 metriä oikealla reitillä ja tunsin kaikki EasyRiden "ominaisuudet", jonka jälkeen palasin ylittämään poikittaisia ojia. On muuten ranteet kipinänä ku ei ole vastapenkassa lunta...
Vs: umpisen menijät vähän urlia ku muokkas http://s27.photobucket.com/albums/c158/rotax7/2007-12-23%20-%2028%20buff%20and%20snowies/
Vs: umpisen menijät Elanilla olen kelkkailuni aloittanut 5 vuotiaana. enkä ole vastaavalla varmuudella ja helppoudella etenevää menijää kohdannut. Kyllähän tuollaisella vuoristokelkalla pääsee kun oikein revittelee, mutta elanilla ei edes tiennyt ajavansa pahoissa paikoissa. Sinänsä naurattaa aina niin tuo vouhotus 200 kg lähentelevistä kelkoista, kun elani painoi vain sen 120 kg. Sitä jaksoi pieni nassikkakin nostella ja kallistella - ja nimenomaan sitä elanin kallistelun helppoutta sitä aina muistelee. Poromiesten kelkkahan se oli. Muistan joskus 80-alussa, kun Sevettijärvellä oltiin katsomassa joitain porokisoja. Eihän siellä "kelkkaparkissa" muita ollutkaan. Hidas ja tehotonhan se oli, siitä ei pääse mihinkään.
