Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Empä tiijä... mut tuo "sixpäkin 600 2005" on se sama perinteinen "vanha VES" kuin vanhemmatkin. Eli non HO. Tiedä sitten mitä HO koneissa on, tulikohan ne markkinoille 2006 ? Ihmettelin eka kertaa luisteja puukolla raapiessa, että oho, pitää ottaa varovaisemmat kalut käyttöön. Rosterivessit oli niin helppo putsata, et sen teki vaikka nuotiolla makkaroita ootellessa ;D
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Niin haloo, toistan kysymyksen : Mitkä on 700cc:ssä vakiot kaasarin ilma ja seosruuvien asennot?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Jos olis vaikka manuaali niin siitähän sen näkis, mutta kun ei mullakaan ole. Jospa nyt joku tietäis?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Ei siellä lue niitä vakioarvoja, on vaan hirvee nivaska säätöohjeita. Catin manuaalissa taasen on joka mallille ne arvot ilmotettu.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Seosruuvit on siis mulla puoli kiekkaa liian vähän auki. Mietin että kiertääkö ilmaruuvia kiinni vai seosruuvia auki tällä ratkes.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Omasta kokemuksesta sanoisin, että avaa ne seosruuvit ohjearvoon. Ja sitten pelaat sen ilmaruuvin niin, että kone "syttyy hyvin" alhaalta, kaasua avatessa. Oli/on meinaan kusiaisessa aika tarkka tosta ilmaruuvista... Silloin kun tuo oma rojekti oli ekoja kertoja koeajossa, niin ihmettelin jotta mikä %#ttu ku pooaa + aivastelee ja saa houkutella kiekoille. Luulin jo että jotakin oikeaa vikaa, mutta ei se ollu ku tuo ilmaruuvi. Siihen kun löysi oikean kohdan niin alko pelittämään 8)
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 No tuo ei vaikuttanu ku sen että alaalue käy kylmänä liian laihalla niin saa vähän houkutella että lähtee tyhjäkäynniltä pois, ajossa siis ihan ok. Tulpatkin oli täsmälleen kun siitä tulppamanuaalin "Best" kuvasta
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Vaikuttaako ProX2:n Walker Evanseissa klikkerisäätö ollenkaan paluuvaimennukseen? Eli jos käännän klikkeriä kireämmälle, niin lisääkö se myös paluuvaimennusta, vai pelkkää puristusvaimennusta? Tai saako jollain takapukin kiinnityspisteiden muutoksella tai muulla helpolla konstilla paluuvaimennusta taakse lisää? Muuten on alusta hyvä, mutta peräkkäisissä puolen metrin pateissa vähän pompauttaa perää turhan innokkaasti ilmaan.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Walkkereiden huoltoväli on 1000km, eli kepit huoltoon ja samalla simmit kohilleen siihen.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Kepit on huollatettu viime keväänä eikä niillä ole paljoa vielä ajettu. Tiedän kyllä että simmeillä saisi paluuvaimennusta lisää, mutta onko muuta keinoa? Manuaalia tutkiskelin ja siinä lukee että klikkeri vaikuttaa vain puristusvaimennukseen. Kokeiltiin muuten 600 ProX2:lla ja 440 Pro XR:llä ottaa skabat jäällä. Täsmälleen samalla tavalla kiihtyvät jonnekin 100 km/h asti ja sitten alkaa 600 vetämään kaulaa. 440:ssä karkeampi matto ja varmaan tiheämpi välitys. Kokeiltiin kolme vetoa ottaa ja aina sama tulos kovalla uralla jossa kumpikaan ei juuri sutinut. Kilpailevassa alan lehdessähän penkittivät 2000-luvun alussa tämän ProX2:ssakin olevan 600 Libertyn Rovaniemen AMK:lla ja saivat siitä mittauksissa 121 heppaa, eli ei tuo 440:kään ihan tehoton ole Samalla mittasivat muita 600:sia, Lynx Enduron, Catin, Ski-Doon ja Yamahan. Lynx 115hp, Yamaha 106hp, Catti 119 ja Ski-Doo 113.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 nopeita pelejähän nää on, itellä 700 ja kyllähän tuo tuntuu rallattavan vaik matto on 345/38....
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Ootteko vaihtanu etupukin jousta tai hakaneuloja kelkkaan, tulee jämymmin simmitetyt alustan kepit ja luultavasti pitää pistää etupukkiin ainaki jäykempi jousi. Mikä jousi on hyvä, nyt alla vakio mikä taitaa olla 600/700/800 kaikis.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 En nyt löytänyt sopivaa topikkia pro x 650cc joten tänne yritän hivuttautua ;D Hankinnan alla olisi uusi kelkka ja tällainen vaihtoehto tuli esiin, tässä on polariksen 3 pyttyinen kaasari kone, joka ei huhupuheiden mukaan ole kestävimmästä päästä? osien saatavuus sama kuin muissakin polleissa? Kaikki kokemukset yms tiedot tai huhut otetaan vastaan
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Vissiin kyseessä tämä palapeli? http://www.nettimoto.com/polaris/pro-x/1050044 Tuohan ei ole alkuperäisellä tekniikalla, vaan siihen on vaihdettu vanhan Pollen moottori. Runko näyttää Edgeltä, eli sellaisen osat käynee runkoon ja moottoriin taas 650 RXL:n palikat. Voimansiirto lienee jotain siltä ja väliltä, joten selvitä tarkkaan minkä osia siinä on missäkin jos/kun joudut varaosia joskus hankkimaan. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että tuolla hintaa ostaisin jonkun alkuperäisen kokonpanon.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Eihän kellään satu olemaan valmiiksi ylhäällä millaset polttimot on prox:n mittaristovaloissa... Meinaan ku unohtu kattoo tuo kelkasta, jotta ois uudet saanu käydä huomenna hakemassa pimeitten tilalle...
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 T10 kannalla olevat lasikantaiset polttimot taitaa olla, korjatkaa joku jo olen väärässä.. :
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Hommasin tuossa 2kk takaperin 600 pro x2: sen ja kyselisin sellaasta, että mikä mahtaa olla ketjun oikea kireys? ??? vaihdoin eileen ketjukoppaan öljyn niin tuli vain tälläinen mieleen. kaveri kertoi että ski-doossa olisi niin, että sormilla pyörittää kiristinpulttia niin paljon kun jaksaa/menee ja sitten lukita siihen.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Semmoset niin kuin auton parkeissakin on 5w lasikantaiset,mutta ainoastaan 1,7 wattia. Itselläni on 3 wattiset mittaristossa kun ei nuin pieniä saa autotarvikeliikeistä.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tästä me ollaan Pupen kanssa joskus tapeltu ;D Mutta ohjekirjassa lukee että sormin mitä menee ja 1/4 kierrosta takasinpäin. Siihen kiinni.
