Vs: G-typet Kun vähä vielä sais kautta jatkettua, ennenku rupee nuo lumet vetistymään täysin.. 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Vs: G-typet Eiköhän ne neulaventtiilit siellä vuoda... Niinku oot nähny ni ei oo lajille tyypillinen ominaisuus. Sen vois varmaan testata sillai et lämmänä kun sammuttaa ni pistäs kaasareille menevät bensaletkut ruttuun??, ei ainakaan pitäis tulvia... Tai sit se johtuu vaan siitä et on mun vanha... ;D
Vs: G-typet Ei voi enää niistä johtua nyt on taas uudet alkuperäiset paikallaan ja vielä teki kerran sellaset nyhtämis sessio että oksat pois. Pitää tilata neulaputket ja neulat kesällä uuvet tai sitten ettiä uuvet kaasarit jostain. Tai jos ettis uuvemman kelkan :
Vs: G-typet Tuolla camppionilla on jotku RaCe, tulupat tähän vaivaan kans. en kyllä kirveelläkään muista mikä niiden tyyppi oli. oli useammalle lämpöarvolle, terävä kärki tms.
Vs: G-typet Kyllähän tuo tulppien kuivaus on tullu tutuksi. Kylmänä 3 krt primeriä ja laakista käyntiin. Puol-lämpimänä taas tekee sen ettei käynnisty vaikka miten repii kastelee tulpat. Uudet neulaventtiilit ostettu ja vaihdettu kun vuotivat, eikä tuota poistanut. Tämä on g-typen ominaisuus ei vika ;D ;D ;D Jos ei ekalla viidellä lähde niin tulpat irti kuivaus ja jos ei sen jälkeen 1 kerralla niin tulpat irti kuivaus, jne.
Vs: G-typet Joutuuko 494:n kaasareiden suuttimia muuttamaan ja minkä kokoisiksi, jos alkuperäisen imupöntön heittää pois ja laittaa tilalle vaahtomuoviset kartio suodattimet? Aiheutuuko noista suodattimista jotain ongelmaa? Joudun 5900:n runkoa muokkaamaan sen verran, että alkuperäinen imupönttö ei sovi enää paikalleen, niin ainut vaihtoehto lienee laittaa siihen jotku kartio suodattimet. Eikö tuo alkuperäinen imukotelo muutenkaan niin kovin hyvä taida olla. On varmaan tilavuudeltaakin vaan joku 1/3 osa G-typen imukotelosta.
Vs: G-typet Eli tuli mieleen ku tota kelkkaa tos tallin nurkas kattelin et pystyykö sitä cdi boxia tai mikä lie niin mittaileen jotenkin? tuli vain siinä keväällä sitä vikaa et kipinä katos lämpösenä kierroksilla, tyhjäkäyntiä kävi kyllä, anto hetken jäähtyä niin taas pelas jonku aikaa
Vs: G-typet Jaa-a.. Ainaki muutaman polariksen cdi:n käytin paikallisessa polarishuollossa mittauttamassa.. Jollain mittarilla ne sen toimivuuden kokeili. Eikös tuo lynksillä pelanne samaan malliin?
Vs: G-typet kaivoin staattorin johdot esiin ja 3napaseen liittimeen tulee musta. Musta/punanen. Ja punanen johto. Mitä arvoja pitäis saada eri johtojen välistä. En ole haulla löytänyt.
Vs: G-typet Kuinka paljon pitäis G-typen välityksiä lyhentää 494 koneisesta kelkasta, että jaksais kulkea hyvin 390cm pitkällä matolla? Onko välitystä järkevämpi lyhentää vetopyöriä pienentämällä vai ketjukotelon rattaita muuttamalla?
Vs: G-typet No helpoin omastamielestä on ketjukotelosta vaihella vaan, ite tein ensin et pienensin vetoratasta yhellä hampaalla ja ketjukotelosta pienensin yhellä taas. eli on joku 22/44 ketjukotelossa ja vetosessa 8 hamp. tietenkin ku/jos laittaa 20 ylös ja 44 alas niin voi olla sama tulos loppunsa. Jossain dynamojoen sivulla oli välityksien laskutaulukko ja joku insinööri race väärti voorumilla tietää/laskee äkkiä ton.
Vs: G-typet Mitenhä tuommoseen lynx racing 454 vm.1998 vois tehä ''mökäpöntön'' ??? kun ulostulo lähtee ennen putken päätä jo ettei ole semmonen niiku esim 600 endurossa. että voiko tuohon 454 laittaa sen ulostulon sieltä päästä tulemaan vai vaikuttaako se vastapaineisiin yms? ???
Vs: G-typet Mä en kyllä pilais 454:sta millään mökäpöntöillä, huonommaksi menee. Eri juttu sitten jos tekee koko putkiston alusta loppuun uusiksi. Ja toimivan sellasen teko ei onnistu edes joka sadannelta jantterilta. Tosi ranttuja ovat putkistaan ja muistakin säädöistä nuo pikku kisakoneet.
Vs: G-typet aattelin vaan tuohon vanhaan putkeen kokeilla tehä ku kuitenki uus vakio putki pitää hommata
Vs: G-typet Joo elikkäs tuli kaverilta ostettua g type vm.99 kesän alussa. Nyt ois aika sitten ruveta vähän huoltamaan. Ketjukotelon öljyn vaihto taitaa olla simppeli homma, 3 pulttia auki ja öljyt valahtaa pihalle.?vai oonko ymmärtäny jotain väärin. rave venttiilien puhistuksesta tarviis opastusta että miten homma tapahtuu. ja sitten sellanen vika löyty että ohjaus lonksuu/kolisee onko toisilla ollu samoja ongelmia, kuinka korjaus?
Vs: G-typet Pultit auki vaan. Tarkista ketjun ja rattaat, et onko hyvässä kunnossa. Jos kaikki ok, niin kansi kiinni ja uudet öljyt. Paljonko ohjaus lonksuu? Kyllä ne kaikki ohjaukset näissä lonksuu sen sentin pari, et ihan normaalia. Toki sinne voi niveltä vaihtaa jos oikeen pahalta näyttää.
