Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni projekti alkaa sivulta 12. Onko munkaan avain tallessa mikä kuulu johtosarjaan Jos ne tallessa nii testaa sillä.
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni projekti alkaa sivulta 12. Pittää kattoa.. saattapi seki olla siellä samassa jemmassa ;D
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Kävinpä poraileen jäähytin kennoon reikiä.. eiku :-X Aloin laittaan tunnelin jatkoa paikoilleen niin ajatuksissaan vetasin sitte eka reiän suoraan kennoon: Laitoin sitte siihen niitin ja päälle kemiallista metallia mutta taianpa huomenna käyttää tuon jatkon vielä irti ja hitsauttaa se niitin päälle alumiini samalla kun tuota eturunkoa hitsataan.. Tuon näkösenä ajelin sen kärryyn.. vielä tarrat uupuu ja pikku fiksiä sinne tänne.
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Tuo muovilipasto siirtynee tuosta tunnelin päältä tallin nurkkaan? laitat ledivalon penkin persiiseen niin kokonaisuus kruunautuu...
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Kyllähän se siirtyy kunhan kerkiää värkätä.. Ajatus ois laittaa just penkin taakse valo ja kantata alumiinistä sille jäähy letkulle sirompi kotelo.. Piti nyt vaan saaha tuo jotenki kasattua että kerkiää käyä katastus konttorilla ennen sänki kisoja.
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Kävästiimpä "tiimiläisien" kanssa sängellä... Vi*uikshan se mäni. ;D Kuvat Egen ottamia. No joo, eipä ollu mitään sijotummis paineita joten kaikki oli plussaa kun pääsi testiin tuota "uutta" romua. Muuten pelas ihan jees mutta remmi oli ilmeisesti sulanut jo edellisellä omistajalla(ei ollut toista remeliä) ja tästä johtuen annettiin lähdössä ja ekalla 50metrillä liikaa tasotusta. Elikkä tunne oli viivalta lähtiessä sama kun joku ois lyöny kuminauhan takapaksiin ja löysännyt 50metrin jälkeen, loppunopeus oli alle 600cc luokan kovin (114km/h/150m) että sen perusteella luulis normi lähdöllä tippuvan väh. 0,5sek ajasta pois. Mutta summasummarum: Talveksi saa lyhentää reilusti välejä koska huiput ei tarvis olla kun luokkaa 120-130km/h, samalla täytyy purkaa tuo kakkonen ja tutkia mitä se on syönyt.. Ompahan kuiten kelkka periaattessa ajokuntosena oottelemassa talvea, jotenka tässähän kerkiää harrasta vaikka ja mitä.. :
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Eläpä vielä luovuta, ite ajoin ZeroThirteen Crewn kisoissa Jakokoskella 7 sijalle ja mitään muuta muutosta ei tehty ku 21/44 välit vaihdettu ketjukoppaan ja 2/3 lätövotittoa joista yksi oli oma kämmi jossa myöhästyin noin kymmenesosa sekunnin.... Eli Melekosen makia laitos on tuo vehe jos ei liian tiukkaan kato noita foorumisivuja Jos on kaikki tehdasmuutokset tehty nii muista vaan varoa pitkää tasakaasua ha kaikki pitäs olla ok
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Eli kun muistat ettei tasakaasulla ajella nii pitäs kestää nääkin värkit maaalimanloppuun ja välitykset sinne 21/44 Nii käy vakio ketju ja teoreettinen max nopeus on 87mph jos kiertää sen 8500
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Ei kait sitä olla luovutettukkaan.. Eiköhän tuolla yritetä talavi umpisessa rymytä. Mutta sänki hommat on ainaki tälle kautta paketissa, ehkä vuojen päästä uus yritys. Tehdas muutoksista ei oo mitään hajua.. ton runko numeron syötin pollen sivuille mutta ei löytynyt mitään.. ???
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Kokeile uudella remmillä, ehjällä pakoputken anturilla ja slp koko putkella. Voi kulut vähän muuttua. Niin ja tarkastappa mikä heliksi siellä teamilaisessa on paikoillaan. Niin ja 159 meni mittari nopeutta nuilla välityksillä että kyllä siellä tihentämisen varaa varmasti on.
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Jaa, onkos tämä se tejän äiteen vanha keleppa? Sullekko minä sillon toukokuussa soittelin? Remmi pittää kyllä hakia uus, onko tuossa putken anturissa ollu joku vikana? ku tuntu että kone kuiten pellaa ihan ok.
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. No joo.. Taas ois reppukaupalla ostettu hilpettä, alustan holkkeja kävin marmorilta hakemassa, 122 loppunen remmi löyty, läpivetävät ois postissa.. Mutta tuolle voimalinjalle pitäs jotain keksiä. Oisko kellään viisammalla mittään suosituksia mitä tuonne kannattas yrittää laitella? Purkukuvat näyttää että että 2009 144pitkän RMK:n setuppi ois tällänen: -10-58 painot -140/330 kytkimen jousi - 60/40...45 helixi, kaverinaan 144-200 jousi - 20/41 välit. Ja 2010 144" RMK:n setuppi -10-58 painot -140/330 kytkimen jousi -56/42/36 helixi, black/purple jousella -20/41 välit. Tuossa mun romppeessa näyttäs olevan vakiona 10-64 painot ja 140/330 jousi kytkimessä.. Liekköhän tuo 600 jaksa kiertää tuolla kaseikossa nuilla painoilla? Ja onko kellään mittään kokemusta nuista 09 tai 10 mallin 144" RMK:sta, lähinnä kiinnostas että miten nuissa pelaa nuo voimalinjat?
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Ainii sulla oli tuo lohikärmes kusiainen eikä kasisatku... no itelle laitonin kasisatkuun 21/44 välitykset ja muuten normi setupit. tuntu hyökkäävän sänkikiihareissa noilla ihan kivasti nii noilla se pitää alku talvi ajella...
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Lumi suli, puro tuli, polle sano puli,puli Oulu +7astetta kuittaa. Tänään piti vähä taas pajottaa ja laitella uusia holkkeja alustaan ja katella tarkemmin kuinka solomussa tuo runko on.. Takapukin kohalla vähän lommoa.. Näköjää kilsat piisaa nuille holkeille?? Sen verta alko kuiten laiskottaa että kokkeilaanpa paljonko tuo hyppi nuilla normivetareilla ylitte. Elikkä läpivetävätki ois tallissa ja muuta ko nakata paikoilleen, mutta ko ei jaksais alkaa vääntää mitään rullia sinne eteen ja katkoon liukuja.. :-\
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. No onhan nuo vähä kulunu. Ei oo tietysti tarjottu rasvaa missään välissä... Laita vaan suosiolla ne läpivetävät paikoilleen ja rullat liukurunkojen nokkaan. Eipähän tartte pitää sitä mattoa nii pirun tiukalla nii ei tala kiri liikaa. Huonolla säkällä menee vetari paskaks ku pistät maton tiukalle ja sit kirraa kunnolla jossain pompussa
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Niin no, enpä tiiä nuista läpivetävistä.. Mitä haastatellu IQ:n omistajia niin ei oo kuulemma oikein ongelmaa ollu että hyppis matto ylitte vaikka jatkaa alustaa. Ja tuossaa vanhassa edgessäkää ei tainnu kertaakaan hypätä jatkettuna matto ylitte vaikka se roikku jonku 4-5cm liu'uista. Saattaa tieten olla että ajelen eka reissun nuilla normivetareilla ja jos rutisee niin laitampa sitte ne läpivetävät.. nyt laiskottaa sen verta ettei jaksa. :-\
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. No itellä kyllä hyppi helposti yli ku oli normi vetarit ja matto löysällä. Piti vetää niin tiukkaan että ei oo kyllä telalla kirraamisvaraa yhtään. Se matto pitää kuitenki olla melko löysällä, jos et takapukkia rupee siirtämään tai muuta patenttia rakentele. Kokeilin nimittäin tuota maton kirimistä ilman jousia ja iskareita nii aika helevetin löysällä pitää olla että ei tela mee sinkeelle ku sopivasti telasto painuu kasaan
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. jätä nyt vielä ne läpivetävät itelle, kumminki talven mittaan tulee muuta remppaa ja siinä sivussa luikautat paikoilleen ;D
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Ei kai tuosta voi paljon vaikeempi ottaa vetaria pois ku edgestäkään? On kuitenki helppo homma, liukukiskot katkee laikalla varsin vaivattomasti ba niin laiska et voi olla ettet jaksais kärkirullia ruuvata kiinni
Vs: Edge 136" Paloteltu.. Dragoni 144" projekti alkaa sivulta 12. Polarismiehillä luotto kohallaan...
