Pistämpä tänne nyt sitten oikein projektin ku alko vähän venymään tuo pökän parantelu : Eli vanha kelkka oli tän näkönen: Ja sitten sain uuden moottorin, putken ja kytkimen ja laitoin ne sitten yhen kaverin kans semmosessa kuudessa tunnissa tonne kuomun alle ja lopputulos oli seuraavanlainen: Tuollasenaan kulki jo eteenpäin ja kävin jopa kiihdyttelemässä ja suututtamassa kylän mummoja tuossa tiellä ja moottori tuntu toimivan hyvin :, mutta ku aloin sitten kattelemaan tuota tarkemmin niin huomasinki, että pakoputki vastaa melkein kuomuun ja variaattorin kiinnike oli murtunu :-\ No sen variaattorin kiinnikken saa hitsattua ja pakoputken ja kuomun väliin saa pellin.. MUTTA eihän sinne mahtunu edes sitä peltiä väliin :-X ;D No sitten laskin tuota petiä alemmas ja leikkelin pakoputken tuhanen palasiksi ja hitsailin Isä vähän autteli : sen sitten takas kasaan ja sehän alko mennä jo aivan oikialla lailla tuohon kuomun alle.. Tässä uuesta pakarista kuvaa: Se on vielä yhestä kohasta halki ku suojakaasu loppu just Mutta nyt on jo pari kertaheittopulloa ostettuna jotta pääsee hitsailemaan kuhan joutaa.. Vielä pitäs saaha tuolle pakoputkelle siihen ulostulokohtaan aseteltua jonkunlainen pellin pala jotta se ei sitä pohjamuovia sulattais. Tämmönen klassikko projekti ;D Ei muutaku kommenttia ja kasvattavaa kritiikkiä Ptää sitten sitä ulkosta muokkaamista kattella kuhan saa tuon moottorin finaaliin :
Saattaa olla putken virtaukset todella hyvät tuon käsittelyn jälkeen, mutta niinhän sitä sanotaan, että viritys on onnistunut ku tehot ei laske yli 10% Sitten kun tuo kone käy pieneksi, niin laitathan nestekoneen, kuomun alle 8)
Talan laitan uuden 28:n tai 32:n sittenku voitan lotossa Pitää sitten mietiskellä ja kuutioida sitä jos pääsen kesällä töihin Telastoa saatan säätää vähäsen kans.. jos vähän korottais sitä Ohjaustankoon ei raisereita tervita ku son jo niin korkia ennestään(eli just passeli).. Ja kuomuahan tieten joutuu kans muokkaamaan vähän että saa tuon jäähytyksen toimimaan kunnolla.. Ei sen kummempaa ole tällä hetkellä kiikarissa.. MUTTA jos jollaki jotain ideoita on nii saa toki niitäki täällä esittää
Putki on kyllä sillämielin tehty että siinä kulkee jäähytys ilmat ja kaikki, mutta se tässä huolettaa että onko tuo muotoilu liian raju :-X Ja siitä vielä isommasta moottorista : saa ainaki vuoden tai kaks välttää tuommosena ku on nämä opiskelijan palkat vähän laihanlaisia ;D No pakkohan se on ku ei parempaa rahhaa oo : ;D No ei silti.. pökä on pirun hyvä kelkka
Vaiha välitys vähän harvempaan. Mulla on 503 paikallaan ja vakiovälitys on aivan liian tiheä. E: LAitoitko petiraudat kolmella pultilla niinku tuossa vakiona on? Jos laitoit niin viritä sinne joku neljäs tassu.
Oon hommannu jo uuden lootan, varin ja vetarit.. Postissa tulossa E on kolmella.. miksi neljäs ku kolmellaki pysy paikallaan vaikka kuin väänti ja käänti ??? Nii ja ne kaikki on vakiokiinnikkeissä..
eije : ;D Mutta on se silti siinä lujassa ku se peti on päälle sentin paksusta rautaa :-* E Taitaa olla vähän vähemmän vääntöä silti 377 ku 500 jos sitten sen perusteella kirjotit ???
No laskia.. korottaa.. silleen että jää syvemmälle kiinni ;D silleen että astinlauat ei oo heti penkassa kiini
Koska tähän tulee ne käsisuojat mistä kerran puhuit? ??? Ja totta sinä kuomun maalaat mattamustalla ja powder prot suksiksi, tottakai?? ;D
Sukset on pohjapanssarimuovista ja hyvät. en vaiha :-* Kuomu pysyy punasena.. korkeintaan maalaan uuestaan punaseksi
Tee ihan suosiolla se neljäski korvakko siihen moottorin kiinitykseen.Se väsyttää ensinnäki sitä petiä tosi paljo enemmän nyt kun sen on kolmella kiinni ja tahtoo kääntyillä se kone kiihytyksissä..se moottori ei voi koskaan olla liian hyvin kiinni. Sitten vahvistusta eturunkoon niihin kulmiin mistä lähtee suksiinmenvät tolpat.Samalla turraat ne booriakselit suksiin paremmin kiinni..ainaki itellä kumpiki ratkesi sieltä kun pikkusen kolahti suksi johonki. Jos pistät yli 25mm harjasen maton niin vaiha kääntöpyörät pykälää pienemmiksi..ei saa muuten paikalleen.
Katton nyt miten tuo kestää kolmella.. jos sitten uutteruus iskee niin teen neljännen.. Ja se matto on vielä pitkässä kuusessa : akselit on jo kunnolla kiini
Ihan offtopic...Mutta mikäs tarkoitus tuolla ulostulolla olikaan joka tulee tuosta pakosarjan päältä???? Sen tiedän, että siitä menne putki johonkin, mutta kun ei muista minne kun ei ole tuo kelkka (Lynx 650, Rotax 503) tuossa tallissa että pääsisi tarkistamaan.
Käykö sama moottoripeti tuolle isommalle koneelle? Ja aattelikko iskareita vaihella tai runkoa vahvistella?
