Nyt ois sapluuna valmiina ja pitäs alkaa muovista tekemään samanlaista.. Ja pistetään sitten kokokuvaki tänne
Miksei muovin tilasta hiukka hartsia ja lasikuitua, suoraan ton pahvin päälle vain molemmin puolin? Tuo koppakin kun on lasikuituinen, niin pysyykin ihan hyvin kun karhentaa ja putsaa. Ihan viksu kuntoinen kakspuokki, itsellä samanmoinen, mutta enempi orggis :
Kuiduttaminen on niin perseestä : Oon joskus korjannu tuulilasin kuidulla ja en koske enää ikinä siihen tavaraan jos ei ole pakko ;D Ehkä en vaan osannu mutta kuitenki..ohjari on valmis ja pellistä se sit loppujen lopuksi tuli ku ei ollu sopivanlaista muovia.. Kuvia sittenku pääsen koulusta Enään ilmanputsari puuttuu(tulossa postissa )
Vedät vielä nuita lasikuitu"ritilöitä" vähemmäksi tuosta puhallinaukosta niin pääsee varmasti ilma virtailemaan.Ihmeen hyvin pysyny maalit rungossa tuossa sinun pökässä..ollu hellässä käsittelyssä
Tässähän on sama homma menossa ku mitä mie tehin omaan kakspökään! siitä ku tuliki melkonen vuoristokelkka ku löi sen 377 koneen siihen ;D
Rungosta kyllä rustetta löytyy : :-\ ei vaan näy nuissa kuvissa ku on se ruoste tuolla takaosassa ja astinlaudoissa Aattelin että sit ku voitan sen loton nii vien hiekkapuhallukseen tuon rungon ja maalautan uuestaan Alkaa vähitellen syömään tuota runkoa :'( Mutta asiaan.. Ohjarit tuliki pellistä ku muovia ei löytyny sopivanlaista mutta ihan hyvät tuli silti Ja hoksin että enpä ole vielä tuosta uuesta petiraudasta laittanu kuvaa joten tässäpä tämäkin.. Tolleen sain moottoria vielä vähän alemmas ettei pakoputki kuomua kovin lämmittäis..
Porautin moottorin isoimpaan ylikokoon ja ostin uuet männät ja vieläki se meinaa hukkua ja hirttää kaasua HELP!!! Apuja tarvitaan.. Jos vain kukaan keksii mitään mikä vois olla vika niin kirjottakaa vaan..
No minäpä otan huomen aamuna heti ensitöikseni.. Toivottavasti auttaa asiaa Himottaa jo kohta ajelemaan niin pahasti että pukkaan tuonne routsukaisen lakeen tuon romun ja lähen huilailemaan alamäkeen ;D
Onkos kaikki stefat kunnossa ja kurkku ei porsi? En kyllä täysin ymmärrä tuota sinun vika diagnoosia että mitä se tarkoittaa
siis hirttääkö se vaijerissa vai missä? kattelehan se musta mokkula mistä haarautuu molemmille kaasareille vaijerit ettei se ahista. Ittellä hirtti siittä kaasu. E: tai sitte jääpi luistit liika ylös, eli on liian lyhyet vaijerit.
Ei oo tuplakaasareita ei.. Mitä oon niistä tuplista kuullu niin ne vaan syöttää vähän enemmän bensaa ja saa lämmöt vähän alemmas.. Ja kun tästä sitten ynnätään ja miinustetaan niin taian päästä halvemmalla ku mennään yhellä kaasarilla Nii ja tämän yhenki kans on jo ihan tarpeeks vääntöä.. Saati sitten kahella : ;D E ja se vaijeri on kerkeintaan 20 centtiä liian pitkä E: Tollanen kaasari mulla siinä on..
Voisko joku mulle muuten selvittää mitä varten nuo ilmaletkut on tuossa? Liittyykö se jotenki siihen tuorevoiteluun ???
En oo laittanu sitä vielä tuohon.. vasta nostin paikalleen ja vejin pultit kiini.. Ja sen pitääki olla irti että näjen että heittääkö se pukkaamasta sitä pensaa ulos tuosta kaasarista..
net on ylivuoto letkut kohokammiosta. tuorevoitelun jutut menee/menis tuonne imusarjalle... minkä kokonen kaasari/mistä se on pois? neulaventtiili jumittaa? liia isot suuttimet?
Aaaaaivan.. Pitäs alkaa nuita kaasareita vaihtelemaan että alkaako se millään niinstä toimimaan.. Tällä hetkellä luulen vian olevan putkessa tai kaasarissa ;D Muttako on aivan tajuton pakkanen :-\
