Vs: 440 xr jep. no nyt sitä tuli itekki iskettyä tuonne tankkiin. ei ainakaan vielä tuossa pukilla leiponu ;D
Vs: 440 xr Dodiin, tullu tuota penkkiä katottua että on vähän lässähtäny niin päätin tuossa ottaa ajankuluksi nahan irti siittä. : Paljastu melko yllätys, vissiin joku rotta jyrsiny ??? Kuuluuko tuon ytimen olla tuomosta sienimäistä ainetta? Mitenkä tuon vois korjata? Ydin korvata finnfoamila?
Vs: 440 xr itellä on sama homma vielä edessä. on sen verran sohva tuo penkki ku siihen istahtaa. vaikka ei siinä varmaan tuu ajon ainana istuttua ollenkaan niin ois se silti hyvä olla vähän kovempi ja ehkä vähän korkeammalla. : pitää joku ilta ottaa hommaksi vähän muokata.
Vs: 440 xr oisko kellään semmosta sopivaa reseptiä -03 440 pro "xr" alustalle? painan 70kg ja pitäs saaha semmoselle kovalle patikkoreitille alusta kohilleen enkä oo paljon perehtyny tuohon säätämiseen. nyt on pikasäädöt iskareissa 6 kohdassa ja tuntu vähän jäykältä ajaa kunnon pattia. meni etupukkiki poikki ku tarpeeksi hakkas pattia. en tiiä kyllä johtuko se siittä. jos jollain suurinpiirtein samanpainosella ois jotain hyviä kokemuksia alustan säädöistä niin oisin kiinnostunu niistä
Vs: 440 xr Menikö etupukki poikki mistä kohtaa?? Menikö siitä poikki putkesta?? Iskarit kannattaa huollattaa ja säädättää oman mielen mukaiseksi,kyllä asiansa osaava simmittäjä tekee sulle mieleisen alustan kun vaan kerrot mitä haluat?? Niitä keulimisen estoja liikuttelemalla voit säätää,hakajousia säätämälä voi vaikuttaa jäykkyyteen.
Vs: 440 xr toinen palkki mikä tulee sinne alas kiinni niin lensi kokonaan vitelikkoon hitsaus saumojen kohalta oli menny poikki. pitänee vähän vahvistella mitähän tuommnen simmitys maksanee? onko tuota kelkkaa mahollista saaha keuliin kunnolla? ku potkua tuntus sen verran olevan että pitäs nousta kyllä keulan kunnolla ilmaan. mietin sitä just että onko tuo alusta jotenki säädetty niin ettei se anna keulia kunnolla?
Vs: 440 xr no niitä justiinsa keulimisen estoja jotka on siellä liukurunkojen takaosissa niitä siirtämällä takimmaisiin reikiin saa paremmin keuliin.. tosin vakio matolla ei varmaan kovin pitoja saa ;D
Vs: 440 xr Miksi se pitää saaha keulimaan? Ei ainakaan ajetaavuus parane...toki riippuu ajotyylistä. Oma exä(pro xr) oli säädetty hyvin vähän tassuja nostavaksi,sopi ainakin miun tyyliin hyvin.(perse penkissä,lappu lattiassa) -Hessu
Vs: 440 xr no eihän sitä pakko oo keulimaan saaha, mut oishan se makia välillä kikkailla. mut toki tärkeempi ois saaha tuo alusta pelaan kunnolla jossain sikapatissa. 38mm harjalla on tuo matto mikä on nyt paikallaa. eikä oikeen kehtaa laittaa isommalla harjalla olevaa ku veikkaan et ei oikeen tykkää kovassa patikossa isommat harjat hyvää. itelläki ruukaa tuo ajotyyli olla sitä että täysilla kokoajan. mut siihenhän tämä kelkka onki tehty...ja todennäköisesti tulee myös radalla ajettua tässä talven mittaan kuhan ne aukiaa. tosiaan ekan reissun saldo oli rikkinäinen etupukki ja vessin kalvo. ja pakolämpömittari esti leipomisen. oli sytkän säädöt perseellään niin tajus heti säätää ku näki pakolämmöt
Vs: 440 xr jaa nuissa on 44. muistelin että olisi 32 tai 38. :-X Edit. 600:ssa oli 32 matto vakiona niin siitä muistelin ;D
Vs: 440 xr Palataampa hetkeksi taas tuohon sytytyshommaan. Selailin tuossa service manuaalia ja pisti silmään nuot asennot tuosta säätimestä. A +3 B +2 C +1 D(vakio) 0 E -2 F -3 G -4 Eli jos oikeen käsitän niin E asennossa sytytys on 2astetta aikasessa ja C on 1 asteen myöhässä? Niin mitä noin niinku käytännössä tarkottaa nämä asiat. Mitä muuttuu ja miten? Jos joku enemmän tietävä viittis valaista tietämätöntä niin olisin kiitollinen..
Vs: 440 xr Kertokaas nyt viisaammat mikä tuossa proxissa on ongelmana ku jos pakkasta on yli 10 astetta niin on maailman tuskallisin homma saada käyntiin! Pää hajoaa ennemmin ennenku hörähtää. Tuota saa nykiä joku 200kertaa enneku kone sanoo mitään. sitte ku se alkaa lähtemään pitkän nykimisen jälkeen niin toimii normaalisti. Tulpat on uudet ja bensaaki näyttäs saavan. Tuntuu oudolta että jos se kipinän saa ja bensaa niin miks ei lähtis käyntiin. pitää vissiin siirtyä kohta nuihin 600cc farmari/pilkkikelkkoihin jos nämä kisarassit on tämmösiä aina Mietin että johtusko liian pienistä suuttimista? Minkä kokoset suuttimet ois hyvät että vois vielä ajella -15 pakkasella ja että sais käyntiin helposti semmosilla pakkasilla? Kokemuksia kaivataan Tartteis saaha vähän tietoutta mielellään ennen uuttavuotta
Vs: 440 xr Tällänen suutilappu tuli itellä mukana. Suutin Lämpötila 310 +10 320 -1 +10 340 -1 -12 350 -12 -23 360 -23 -34 380 -34
Vs: 440 xr joo kiitos tuo tulee tarpeeseen. avasin kaasarit niin oli 300 suuttimet paikallaan. ei se ehkä oo sitte ihme ettei lähe käyntiin -20 pakkasilla nehän on tuon kartan mukaan tarkotettu johonki +15 asteen tietämille pitää lyyä 340 niin jos se vähän paremmin pelais
Vs: 440 xr Ei kai noilla pääsuuttimilla ole paljon mitään tekemistä kylmäkäynnistyksen kanssa? Tarkista vielä onko tyhjäkäyntisuutimet vakiot.
Vs: 440 xr kyllähän tuo näyttää nyt käyntiin lähtevän 340 suuttimilla. että jotain vaikutusta tais siltiki olla. :
