Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Onkos paha homma imukurkkujen vaihto kyseiseen koneeseen -08 Niin kamalan ahtaan näköiset paikat isoille käsille ;D Lähteekö se putsari pönttö helposti pois/laittaa takaisin....??? Muuten kelkka pelaillut ihan hyvin ilman ongelmia
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Ei paha. Imupönttö irtoaa ihan helposti, kunhan löydät piiitkän meisselin klemmareiden löysäämiseen. Eli takimmaiset klemmarit vaan löysälle (ei irti) ja pönttö lähtee pujottelemalla pois. Sitten kaasarin kurkuista klemmarit reilusti löysälle ja kaasarit irtoavat, kun muljuttelee. Sitten vielä tusina ruuveja imukurkuista 10 mm hylsyllä ja irti on. Muista kiristää varovasti ne ruuvit. Kierteet lähtee tosi helposti! Räikällä on liian helppo kiertää liian ylimomenttiin. Parempi olisi kiertää ne "meisselivarrella", eikä räikällä.
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Ei se suodatinpönttö sieltä niin vaan lähdekkään pois, mutta kun kaasarit nostaa pois niin saa kurkut ihan hyvin vaidettua... 119€ maksoi muuten uudet alkuperäiset kurkut
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Suolanen hinta on mutta tarvikkeet ei kestä, eikä kovin pitkää vakiotkaa. 2 Variaattorin ainaki uudemmassa kun ottaa pois nii lähtee imupönttö helposti eikä pitkitä vaihtamista pariikaa minuutia enempää. Muistaa vaa lukitteen kans laittaa pultti takasi.
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Eilen viimeksi otin pöntön irti 2006-Xtrimmistä. Siitä kun ottaa meisselin kouraan, siihen hetkeen kun pönttö on ulkona, menee n.28 sek. Ihan kiirehtimättä Muissa kelkoissa on tietysti eri rakenteet. Liquisole-tuubi, asetoni ja hiekkapaperi maksavat yhteensä n. kympin. Niillä käsittelee 2...4 kurkkua. Itsellä ainakin kurkut ovat pysyneet kunnossa jotain 4000 km kahdessa eri kelkassa. Päällystin kurkut silloin, kun ne olivat vielä ehjiä. Haulla taitaa löytyä aikaisempi juttuni aiheesta.
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Juu kyllähän se sitten saisi hyvin kun 2-varin pois ottaisi edestä, mutta laiska kun on niin ei viitsinyt ;D Ei ne vakio kurkutkaan kovin hyvin näytä kestävän kun vähän reilu kaks vuotta vanha kelkka ja 2100km...Ja päällypinta jo ihan murtuillu/kiinnityspulttien juuresta, varsinkin kytkimen puoleisesta !!
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Kyl noita melkee yhet kautee menee jos haluu varman päälle varmasti pelata. Vähän oon yrittäny rajottaa imupöntön "heiluvuutta" sillä liikkuu aika reilusti lämpimänä mutta ei saa liian kankeeks tehä, ei sekää ole hyvästä. Taitaa olla näitä lynxin/skippaduun ominaisuuksia
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Sinne pöntön taakse kans laitoin vähän täytettä niin ei pääse ihan niin paljoa heilumaan Tosin ei ihme jos ne hajookin kun se pönttö tosiaan siinä vapaasti mukana vaan kurkkujen varassa heiluu.. Onko muilla ollu näissä öljykorkkien kanssa ongelmia ? Kun tuntuu aikas paljon vuotelevan vaikka korkki onkin ns, ehjän näköinen/oloinen ???
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Vuotanut melkein alusta asti. Kuulemma ominaisuus, se on vissiin herkkä se korkin tiiviste, oliko erillinen o-rengas vai integroitu huullos en muista, vaurioitumaan kun se korkin asennus on enempi semmoista survomista ku se on ehkä karvan tiukan oloinen laittaa paikalleen.
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Joo ei yleensä oo korkissa se vika vaan itse säiliössä. Korkin kun vetää tiukkaan niin säiliön reikä menee soikeeks ja sen jälkeen vuotaa mahottomasti. Sorvasin koulussa tiukan holkin mikä meni kuumailmapuhaltimella lämmittällä paikalleen säiliön "huullokseen" ja jätin viel pienen siivun ulkopuolelle mikä ottaa kiinni korkin o-renkaaseen. Ei oo enää roskinu koko konehuonetta likaseks. Joku taitaa muistaakseen tehä tälläkin foorumilla myyntiin vastaavia holkkeja
Vs: 550 Rotax vm.2007 leipoo? Lampunvaihtoprojekti vähän laajeni... tuli otettua putki ja äänenvaimennin pois kun huomasin ihan vahingossa, että öljypumppu heiluu vähän holtittomasti siinä pumpun kopassa. Kiinnitysruuvit oli ihan tiukalla, mutta pumpun kiinnitysruuvien reiät oli holvaantunut isommiksi. Ilmeisesti se pumpun akselin ja ylimmän rattaan kiinnityksessäkin on häikkää koska laitos on niin väljä. Ei liene muuta vaihtoethoa kuin purkaa koko kotelu ja pumppuhässäkkä. Lentäköhän sieltä kaikki rattaat jorpakkoon ja onkohan miten viturallinen saada takaisin kasattua tarkastuksen/mahdollisten osien vaihdon jälkeen? Jos letkut saa pidettyä paikallaan niin ei liene ilmaustarvetta? Marko
