Onko näihin jo saatu kilometrejä? Kampiakselihan näissä on ehkä vahvin mitä markkinoilla on. Kampura vissiin päivitetty 2018 -> 2019 kun osanumero on vaihtunut. Miten pelaa laakerien voitelut, lisäruiskutukset. Onko öljyn/polttoaineen kulutus noussut samassa suhteessa moottoritehojen kanssa vs. 800 etec? Olisiko tässä koneessa ainesta pitemmän matkan kulkineeseen...?
Sivu 1 / 12
-
-
-
Janne.mikael, Mika_R, Hemikoo ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
-
-
-
Meikän kokemus on vähä eri, tuossa bensan imeskelyssä. Normiajossa mennään aika lähekkäin. Ero on uuden hyväksi noin litra per satku. Umpisella asia onki eri. En ole kertaakaan saanu ajettua tankkia tyrmään yhtä nopiaa tuollasella 850, kuin 800. Periaatteessa tuolla 36 litran tankilla ajaa yhtä kauas, kuin kasisatkulla ajoi 40 litralla. Öljyä menee saman verran kuin kasisatkussakin.
ISOX tykkää tästä. -
-
@Mika_R mites se meni kulutuksen kanssa?
Sen verran noita 850:iä pyörinyt mukana että pikkunätillä tasakaasu ajolla menee pienemmällä kulutuksella kuin turbojammun pata joskus laskettiin että sama rahallinen määrä bensa+öljy kuin jammussa, sitten kun on mennään enempi torvi selällään mutkista ulos kääntyy lievästi toisinpäin bensan suhteen ja 800:sten kanssa jos on raskas keli ollut niin kulutus on ollut verrattain aivan älytöntä mutta kevyellä ajolla ero on ollut samaa luokkaa kuin uudella mosalla. Tähän nojaten Sipolan iso kulutus ummella 800:lla ei ole yllätysReverend_ tykkää tästä. -
Janne.mikael tykkää tästä.
-
Tämmöinen kone tuli nyt hankittua:D Moottorissa terävyyttä ja voimaa riittää. Outo on voimalinjan toiminta monen nelarivuoden jälkeen.. tuntuu että ei tule voimaa telalle ilman moottorin huudatusta? Varmaan totuttelua vaativa asia. Saa nähdä jääkö tähän koukkuun vai onko edessä paluu täystahtiseen..?;)
-
-
Näinhän se menee, että kun vaihtaa laiskempaan/huonompaan niin se ero tuntuu aina eniten. Eilen tuntui 800 pollet aivan nuhapumpuilta kasipuokin jälkeen.
Noita eteccien kulutuksia seurasin viime talvena, kun niitä samoilla ajoilla pyöri. 850 etec vei sekalaisessa ajossa vähemmän kuin oma 1000 yammu. 600 etec vei sekakäytössä selvästi eniten kaikista ja 800 etec hieman vähemmän kuin 600, mutta yammua enemmän. Ajot sisälsivät siirtymiä tienpohjilla ja reitillä, sekä ummenhuudatusta.
Edit. Rinteessä 600:selle joutuu antamaan paljon kaasua ja sen takia se myös syö eniten. Pelkässä reittikäytössä tilanne varmaan eri. Joka tapauksessa noista ehdottomasti 850 alle ostaessa.Viimeksi muokattu: 30/12/19 -
-
-
-
M.E.A tykkää tästä.
-
Viimeksi muokattu: 19/11/21
-
Onkait nuilla fööneillä ja vanhalla SS padallakin ajettu melkoisia kilsoja mutta käyttö on ollut erinlaista. 8500km parilla tutulla ja koneen täystuho molemmilla kun kiertokanki tuli lohkosta läpi, uusi raakamoottori takuuseen kyselemättä, toinen näistä ollut aika siistissä reittikäytössä ja toinen on saanut happea ihan kunnolla urilla ja ummessa.
Itselläni oli haku päällä alle 10000€ BRP:n tuotteissa ja 2018 minimivuosimalli ja yhtään lisäilemättä puolen vuoden sisällä ainakin puolenkymmentä alle 10tkm ajettua joissa kone uusittu ja muutama konerikkoinen oli myynnissä. "Isoja" määriähän noita on myyty mutta tunnostaa tuo aiempia isolohkoja kestävämmälle, en ihmettelisi jos rauhallisella ajolla menee 20tkm puhki -
-