Bensamittari sekoilee, näyttää puolta tankkia vaikka on täys, kerran koko fuel-näyttö katosi kokonaan. Välillä check engine -valo vilkuttelee, mutta kaikki pelaa normalisti. Mistäpä lähettäis vikoja hakemaan?
Bensamittari mullakin näyttää tyhjää, vaikka on vielä puolitankkia jäljellä. Jos bensamittari katoaa kokonaan niin silloin varmaan jokin anturi huonosti paikallaan?
Itsellä vilkutteli tota check engine valoa lähinnä tasakaasulla ajettaessa. Lampda-anturi oli mennyt rikki. Se sitten siihen vaihettiin ja alko toimimaan.
vois kokeilla taivuttaa siitä kohoa. polariksella on "virallinen" fixaus myös, pistetään jumpperijohto (2410850) joka muuttaa ohmimääriä niin että olla lähempänä totuutta
Itellä oli bensamittari sökönä eli käynnistäessä näky mittarissa "testikuva" bensamittarin kohalla ja sit hävis koko bensanäyttö pois. Syy löyty ku purin tankin sisällön pöydälle. Siellä oli mittarn kohon juuressa oleva anturin sarvi taipunu siten että oli pari milliä väliä kosketuspintaan. Laitoin kokonaan uudet kilut tankin sisään tähtivaihdokista, ois tod näk alkanu toimimaan sen pinnin taivuttamisella takasin.
- Tankki mahdollisimman tyhjäksi - Penkki irti - tankki irti tunnelista hollille - konepeitto auki - siinä puolan takana ja ecu:n yläpuolella tankin etuseinässä muistaakseni 7 kpl pieniä pultteja joista anturiyksikkö + muut rojut tankin sisästä lähtee irti - em pultit auki - nyt pitäis vähä kääntää kylkiasentoon tuota suolta tankin sisältä ja hivuttaa tankkia taaksepäin - ainoa todella herkkä osa on tuo koho ja sen juuressa olevat muoviosat, varo niitä. - Nyt pitäis olla koko rojut telatunnelin päällä ja tankki lattialla. Rojut = bensapumppu, koho, anturit, suodattimet x 2, pari metriä letkua.
nostakaa tankki lattialle pumppuineen... siinon liittimet letkuissa jotka voi avata ihan helposti kun käyttää vähän aikaa liittimien tutkimiseen...
Kerkesin jo tässä huokaista, että kausi menee ilman ongelmia... Rupes tuota check engine valoa vilkuttelemaan mullakin tuossa, joten apuja tässä kaivataan. Koneen käytöksessä en tuo "vian" päällä ollessa havaitse muutosta. Eli välillä tuo vilkuttelee ja välillä ei... Tarkoitatko tuolla lambda anturilla tuota pokoputkessa olevaa anturia!? Vai missä tuo lambda oikein sijaitsee!?
Sepä se juuri on. Itellä oli lähtenyt koko anturin pää irti sieltä sisältä. Maksaa vissiin joku reilu 200€ se anturi. Syötöthän siinä on sekasin kun se anturi on rikki.
Onko joku perehtynyt tuon lambda -anturin toimintaan!? Käytin tuota irti ja päällisinpuolin näytti ehjältä! Yleismittarilla yritin mittailla tuota kylmänä ja normilämpöön ajettuna. Piuhojen päästä ei "piipperillä" saanut mitään... Eikä vastusarvoa saanut mitattua tuosta anturista. Vaikuttaa siis vialliselta...!? Eikö nämä lämpötila-anturit perustu johonkin vastusarvon muuttumiseen, vai olenko ymmärtänyt nyt anturin toiminnan edes oikein!? :-[ EDIT: Niin tämähän on vissiin varaosaselaimen mukaan vain lämpötilan mittari, koodilla 4010528 ?
K--Type resistive sensor with resistive characteristics that change due to temperature. The ECU senses this change in resistance and uses this information to correct fuel and/or timing. This sensor is difficult tomeasure if temperature is below 392_F (200_C). Disconnected or Default temperature is 1100_F (593 _C) Resistance Values 2.3MΩ @ 392_F (200_C) -- 76Ω @ 1652_F (900_C) Käytetty toimiva anturikin löytyis....
Joo... ei auttanut tuo pakoanturin vaihtokaan... Silloin tällöinhän tuo vilkuttelee ja 5 kertaa aina väläyttää valoa. Onkos jollain tarkempaa tietoa noista vilkutuksen määrästä...!? Onko tuo vilkuttelu just tuota ohjekirjan kertomaa sytytysennakon säätöä. Laitanko "vian" vain lämpösten kelien ja tuon koneen normaalin sytytysennakon säätöön!? Lainaus ohjekirjasta; "On täysin normaalia kun merkkivalo vilkkuu ajoittain, järjestelmä toimii". Se jopa mainitaan ohjekirjassa, että jos check engine valo vilkkuu 6 kertaa, niin DET-tunnistin on viallinen tai irti kytketty, moottori menettää tehonsa tässä tilanteessa. Oishan se ollu hienoo, jos oisi kerrottu monta kertaa vilkkuu tuon normaali toiminnan aikana Kone ja kaikki muu tuntuu kyllä toimivan normaalisti tuon "vian" ollessa päällä. Täytyy kai sitten tuo kärrätä huoltoon, piuhan päähän, jotta saa tuostakin varmuuden...
Vs: 900 fusion 2005 Löytyiskö kellään osanumeroja niistä fusionin jäykemmistä jousista. Minkä hintaset suurinpiirtein olis, jos vaihtais?
Vs: Re: 900 fusion 2005 Kaivettiin nyt tällainen vanha topikki ylös, kun vaivat ei tuossa kesän aikana kadonneet : Joten ei muutako kelkka kärryyn ja piuhan päähän. Vika muistista löytyi seuraavat koodit; - 2x Engine Temp sensor voltage low - 5x Engine Exhaust temp sensor circuit voltage hight Mikä jännintä ei vikamuistin nollaamisen jälkeen koelenkillä huoltomies saanut vikaa tulemaan uudelleen, joten tämä taas jäi hiukan mysteeriksi. Eivätkä oikein osanneet muutako arvailla jne. Tänään täytyy koelenkki tuossa pärrätä, jotta saanko tuon valon taas vilkattelemaan. Hiukan alkaa luotto menemään näihin ruiskupeleihin...Prkl Noiden vikakoodien mukaan pitäis ilmeisesti laittaa tuo kannessa oleva Engine Temp anturi ja pakoputkessa oleva lambda vaihtoon. Onhan tuo toki pikkasen useammin jo tuota valoa vilkuttanut ko noi vikamuisti määrät, ihmettelen vain!? Viimekeväänä jo kokeilin tuota lambdan vaihtoa ( ei toki ollut uusi ), eikä se sillä kummennut.
Vs: 900 fusion 2005 Ajokaverin 2005 900 fusionista petti alatukivarsi jäällä ajaessa jonka johdosta suksi kääntyi alle josta taas seurauksena ylätukivarsi ja iskari ja oikeastaan kaikki oikeanpuolen lelut aivan soirona. Tai vaikea sanoa, voi olla että yläpallonivel antautu ensiksi ja se johti alatukivarren rikkoon jne. ??? Tuoreessa muistissa on laitteen alustan tutkinta muutamaa päivää aiemmin ja itte "asiantuntijana" totesin että onpa hyvässä kunnossa alusta päällisin puolin.. Onneksi meni jäällä ja vielä reilusti alle 80 nopeudessa vielä mikä sinänsä uskomatonta, eikä reitillä missään kapeassa rännissä. Jäällä oli toki jääpaakkuja tuossa kohdassa. Onko kellään ollut vastaavaa että ulkoisesti ehjät risut antautuu täysin varoittamatta? Laitteella ajettu reilu 4000 josta kaveri n. 1000. Aiemman omistajan toimista ei tietoa mutta tosiaan osuma- tai oikomisjälkiä ei ollut. Tukivarsista sekä iskunvaimentimista ollaan kiinnostuneita, jos jollain pyörii nurkissa.
Vs: 900 fusion 2005 Onkos kukaan tilannut tällaista settiä Fusioniin? Ei viittis ilman kuvaa/kuvausta mennä sokkona tilaamaan: Fusion astinlautojen lisäkarhennuslevyt parempi tartuntapinta, vähentää iskujen vaikutusta, värinänvaimennus ShoknBlok Fusion 06 2874905 179,00 NYT 19,90
Vs: 900 fusion 2005 Ei menny googlella montaa sekunttia... http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/ec0333/2874902.jpg
