Vs: 900 fusion 2005 Noissa tukivarsissa piilee hengenvaara. Omasta fusionista antautui kanssa normaali ajussa, ilman sen kummempia kolhimisia. seuraava hyppy reitillä olis voinu olla se viimeinen hyppy...
Vs: 900 fusion 2005 mulla irtos kans tuo yläpallonivel ajossa kun vähän kopsahti koveen suksi! syyksi ilmeni palonivelen sisällä olevan muovin epätasainen kuluminen! joka johtui pallonivelen väärästä asennosta! eli seuratkaas fusionin omistajat noita yläpalloniveliä että ne on suorassa niin ei kulu todella nopeaan! kun irtosi yläpallonivel niin ei onneksi ollut paljon mitään vauhtia joten suksi pysyi suorassa eikä tullut vahinkoa! nyt nostelen kelkkaa siittä tukivarresta ennen kun lähen ajeleen niin tiedän että se pysyy varmasti pallossaan! jos näyttää alapuolelta kuluneelta niin uus maksaa 35e eli ei paha! tuo kuvan tukivarsi näyttää kyllä joltain valmistus virheeltä kun hitsaus saumasta ratkennut! tai luultavasti jossain vaiheessa kolluutettu suksi sen verran että ei kestänyt enään patikkoa vaan löysäsi hitsaus sauman vierestä! hitsaus saumahan on yleensä hitsattavaa metallia kovempi!
Vs: 900 fusion 2005 Onkohan tuo nyt 900:sen ongelma vai onko 600:sissa samat tukivarret? Onko -05 ja -06 tukivarret samoja? Melko halvoiksi laskenu noiden astilauta"systeemejen" hinta jo. Katselin noita aiemmin poistomyynnissä mutta tais olla silloin viitisen kymppiä vielä hinta. Tekeeköhän noilla oikeasti mitään? Kenelläkään kokemuksia? Ja asettuuko noi miten kun on jo astinlautavahvikkeet? Näyttää vähän turhakkeilta :.
Vs: 900 fusion 2005 Yläpallonivel oli tuossakin ulkokehästään irti ja muovi oli epätasaisesti kulunut. On vaikea sanoa aiheutuiko pallon rikko alatukivarren rikosta vai toisinpäin mutta mokomassa alatukivarsi murtui juuri samoista kohdista kuin JTV313 kuvassakin. Repeämät oli hitsaussaumojen vieressä ja vauhdista johtuen vääntyi vielä solmuun.
Vs: 900 fusion 2005 Kuvan tukivarsihan on 600 cc fusion dragonin, mutta lienee samanlainen kun 900:sen tukivarsi.
Vs: 900 fusion 2005 Ei ole ainakaan -05 900 fusionissa samanlaiset tukivarret kuin kuussatasessa, vaikka päällisinpuolin samoilta näyttävätkin. Ohjausgeometriaa muutettu. Niin ja tuo raidetangon päiden kuluminen on ihan normaalia, itsellä meni viime talvena molemmat vaihtoon.
Vs: 900 fusion 2005 ootteko vahvistelleet nuita tukivarsia millään? mulla katkes kans keväällä molemmat samalla reissulla. n 30kmh vauhdista pikku hipasut suksien sivuille ja naps :-X 150e/kpl. onneks oli kasko... ;D
Vs: 900 fusion 2005 Pakkohan niitä on vahvistaa jos meinaa ettei jokaiseen pikku hipaisuun ajot lopu. Alatukivarsien etummaisten putkien päälle hitsasin puolikkaan putken ja vahvistin tuon takimmaisen putken ja puslan liitoksen. Kannattaa myös tarkistaa runkoon niitatut rautavahvikkeet missä tukivarret on kiinni. Minulla oli ainakin takimmaiset lähes irti...
Vs: 900 fusion 2005 tuossa asennossa mullaki oli tuo pallonivel niin söi ittensä ulos toisesta laidasta! nyt kun olen kattonut että ne pysyy suorassa niin ei ole ollut kulumis ongelmaa! myös oikea rasvaus auttaa! se on jännä kun kuluu altapäin ja pomppaa ylös! jos kuluis ylhäältä niin ei olis vaarallinen jos tippuis vaan alemmas! pika korjauksena mettässä tuon pallon voi asentaa ylös alasin jos pomppaa pois niin ei jää mettään! ite ajelin n60km pallo väärinpäin ja alla kumisia O renkaita pitämässä niveltä ylhäällä!
Vs: 900 fusion 2005 mites teillä toi käyntiin lähteminen kylmällä kelillä -20? mulla kone menee niin nihkeeks että oikeen hiki tulee kun sitä rykii käymää, saako kelkkoihin jotain moottorinlämmitintä?
Vs: 900 fusion 2005 Ei varsinaisesti 2T-moottoreihin tarkoitettua, mutta ehkäpä letkulämmitintä voisi hyödyntää. En vain ole kuullut kenenkään sellaista 2T-kelkkaan laittaneen. Yleensä homma toimii niin, että moottori ja kuski on samaa kaliberia, pienen moottorin pienikin jaksaa vetää käyntiin jne...
Vs: 900 fusion 2005 KUSKI LIIAN PIENI ;D ;D mä lainaan aina muijan hiustenkuivaajaa puolituntia ennen ajoonlähtöä! koneen lämmöt sillon +16c ja ei kärsi kone kylmäkäynnistyksistä eikä tarvi käyttää konetta kauaa pihalla että pääsee ajamaan! samaa harrastanu kaikkien kelkkojeni kanssa! menee vähemmän tulppiaki! lämmitin kaverin kelkan kans samalla tyylillä! ja tuumas vaan että perskeles ei oo ikinä lähteny rx-1 niin nätisti käymään ;D kävipä -31c pakkasilla niinkin että ei oma volkkarin lokilämmitin riittänyt joten vanha tuttu uskollinen vaimon fööni taas kaapista ja volkkarin pellin alla 15min ja heti käyntiin aika uskomattomia nuo naisten työkalut :-\
Vs: 900 fusion 2005 oishan se koneen kannalta parempi että sais vähän esi lämmitystä.. letkulämmitintä mietin kans, mutta taitaa olla liian isoja kelkan letkuihin. en oikein tota ymmärtäny mitä kuskin koko siihen vaikuttaa?
Vs: 900 fusion 2005 sanovat että sillon on fusion miehelle oikea kelkka kun mies jaksaa vetää sen yhellä kädellä kylmänä käyntiin ;D semmosta miestä ei vissiin oo tehtykkään
Vs: 900 fusion 2005 Se on se strong boy! Eipä itekkää oo mikkään kehonrakentaja, mutta joskus salilla käyny lampun vaihtamassa. En jaksanu silti vettää -30c yhellä kädellä käyntiin. Kyllä se lähtee, pittää ruveta alasoutua puskemaan notta jaksaa.
Vs: 900 fusion 2005 kävin heittää föönin nyt pellin alle ja kattotaan onko vaikutusta täytyy kehitellä joku lämmitin niin saa aina "susionin" lämpösenä tulille.
Vs: 900 fusion 2005 mä laitan aina föönin siihen pakosarjan päälle ja töhöttämään suoraan koneeseen. kireemmillä pakkasilla oon laittanu jätesäkin ilmanottoaukkojen päälle niin sillon lämpenee makkeimmilleen! asun itte rivitalossa niin en viitti aina tehä kylmäkäynnistyksiä tuossa takapihalla kun naapurit kuolee pakokaasuun mutta mielestäni paras lämmitys konsti on hiustenkuivaaja kun se mahtuu nätisti kuomun alle. yhessä vaiheessa mietin että se on helppo asentaa fusioniisa myös variaattorin rintamuovin sisään koska sieltä menee suora aukko koneen alaosaan mutta sitä voisin kokeilla huomenna kun käynnistän seuraavan kerran 9satkun!
Vs: 900 fusion 2005 Auton sisälämppäriä ovat meilläpäin käyttäneet tuohon esilämmitykseen. Tänään testasin itsekkin eka kertaa ja oli kyllä iso apu! Tommonen 900wattinen pikkupuhallin oli about 40min kopan alla ja olipa kevyt nykästä käyntiin.
Vs: 900 fusion 2005 Menkäähän pojatt salille jos ette saa kelkkaa kylmänä vedettyä käyntiin! Tai hommatkaa joku nuhasempi pailakka alle. Kyllähän se kelkka pitää nyt ilman sen ihmeempiä temppuja käyttämättä jaksaa käyntiin laittaa. Mites sitten ku olette jossain mökillä missä ei ole sähköjä ja pitää kelkka saada käyntiin? Ei voi millään hiustenkuivaimella lämmittää!
