Vs: 900 fusion 2005 meni juuri 900 swithpack 06. oikean puolen ylätukivarren pultti poikki ilman mitään merkkiä, onneksi oli parikymmentä vauhtia.. ajettu alle 2000km olisiko tyyppi vika tai jotain vast.
Vs: 900 fusion 2005 tietääkös kukaan ton check engine valon vilkkukoodien merkitystä?? omassa vilkuttaa 5 välähdyksen sarjoja. help?
Vs: 900 fusion 2005 --------------------------- Service Tip S-04-11-07 November 2004 --------------------------- A warning system is incorporated into the speedometer that will inform the rider of a code that has been set by a sensor that has been operated beyond the normal operating range. The CHECK ENGINE LED will display a blink code whenever the ECU determines there is a problem with one or more of the sensors listed below. Hook up Digital Wrench to troubleshoot, fix and clear the codes. The blinking light can be de--coded for diagnosis and if two or more codes are present at the same time the code will blink in turn. An example is shown on page two. Sensor LED Blinking Explanation 1 Throttle Position Sensor (TPS) 1 time Sensor signal is below 0.7 volts or above 4.39 volts. 2 Water Temperature Sensor 2 times Sensor signal is below 0.1 volts or above 4.8 volts. 3 Intake Air Temperature Sensor 3 times Sensor signal is below 0.19 volts or above 4.9 volts. 4 Barometric Pressure Sensor 4 times Sensor circuit voltage is below 1.25 volts or above 3.23 volts. 5 Exhaust Temperature Sensor 5 times This blink code is set if the engine has been running above 3000 RPM for more than 2 minutes and the sensor voltage is below 0.06 volts or above 4.9 volts. 6 Detonation Sensor 6 times This blink code is set if the engine speed is above 6000 RPM and the DET signal is below 1.23 volts or above 4.3 volts for more than 2 seconds. 7 times is not used -- 8. EV Solenoid (O.L.) 8 times An “open circuit” condition is detected in the exhaust valve solenoid control. These codes will all reset when the cause of the problem is corrected.
Vs: 900 fusion 2005 elikkäs pakolämpötila-anturia herjais, eikai siinä auta muu kuin ostaa uusi anturi jos johdot ja liittimet kunnossa.
Vs: 900 fusion 2005 Eikös tuon pystyisi jotenkin mittaamaan?. Jos kavereillasi on polariksia, mitkä käyttävät samoja antureita nii voisihan sen anturin niihinkin asentaa kokeiltavaksi. Muistelen vaan, että kohtuullisen arvokas anturi se taisi olla.
Vs: 900 fusion 2005 voishan sitä koittaa onko ollenkaan vastusta anturissa vai kokonaan poikki. eikä oo samanlaista anturia kavereitten kelkois. mitäs toi anturi käytännös tekee, seostako säätää?
Vs: 900 fusion 2005 täytyypä huomenna mittailla anturi mitä näyttää. kyllä uuden käyn hakemassa jos anturi rikki on, pitäisi ainakin teorissa kestää taas kauemmin kuin käytetty.
Vs: 900 fusion 2005 Etupukin jousen kiriminen kevensi sopivasti ohjausta, mutta jäykempi jousi olisi tietenkin parempi. Mistäs tuota osaisi etsiä?. Jos jollakin sellainen hyllyssä joutilaana pölyyntyy, niin tarjota saa. Niin juu WE:n iskarit ompi kyseisessä kelkassa. Rajoitinremmit näyttäisi olevan pisimmillään, mutta jospa noihin saisi yhden lisäreijän kairattua. Tämä siis sillä edellytyksellä, että iskarin pituudessa riittää varoja.
Vs: 900 fusion 2005 uuden anturin sain vielä takuuseen ja vika näytti olevan sillä korjaantunut, hyvä niin. nyt alkaa olee vaan lunta niin paljo että tarvis varmaan hommata leveempää suksea, siispä onko esim powder pro paljonkin leveämpi kuin vakio? nettiä selatessa en oikee löytäny mitään tietoo onko leveämpi vai ei. Arvoisat fusionin omistajat, ajatteko te vakiosuksilla vaiko joillain muilla? millä? ja sitten vie semmone kysymys että kuinka moni on vaihtanut karkeempaa mattoa? esim 38mm harjalla, vaatiiko muutoksia?
Vs: 900 fusion 2005 powderit tai gripperit suksiksi, ovat molemmat vakiosuksea leveämmät. ei vaadi matonvaihto muutoksia muuhun
Vs: 900 fusion 2005 Powdereilla mennään ja kääntyvyys paranee vakioihin nähden huomattavasti reitillä ja ummella. Ainut huono on noissa powdereissa että paikallaan ei käänny sukset mihinkään. Varmaan ohjauksesta pettää joku ennen kuin sukset kääntyy... ;D
Vs: 900 fusion 2005 mistäs paikoista kannattaa ruveta kyselemään mattoa ja gripper suksia? löytyiskö molemmat samasta puljusta, vaiko erikseen
Vs: 900 fusion 2005 Budjetti mod - Vuotsolaiset alle, niin kantaa. Kreivin tyyliin muovilisuja raudan alle niin alkaa vastustaa. Itsellä vuotsolaiset ja tuplaraudat edelleen alla. Välistä puskee varsinkin kun kallistuksen vakaaja lähti kävelemään. Mutta muuten puunkierto umpeen mukavempi.
Vs: 900 fusion 2005 Nyt tarvis pollemiehiltä jeleppiä tutun 900 fusioniin suli ihimeellinen vika. lähteepi käyntiin normaalisti, käy vähän aika (20s) ja sammuu. katoaa kipinä kokonaan. tunteroisen ku oottellee niin sitte tekee saman homman. voiko vika olla puolissa vai??
Vs: 900 fusion 2005 voisi olla staattorivika, ollut kohtuu yleinen. Itellä oireili juurikin noin. tai sitten vaan jokin johto poikki/irti auttaako tankinkorkin auki käyttö mitään?
Vs: 900 fusion 2005 ei auttanu tankinkorkin aukikäyttö mitään..kaikki johot ja kaasun mikrokytkimetki ja sammutusnapit ja kaikki testailtu eikä niissä oo vikkaa..on vaan vissiin meleko tyyris tuo staattori..voiko tuota vanahaa staattoria testata mitenkään että onko se rikki??
Vs: 900 fusion 2005 Sanokaapa joku miten tuon staattorin voi mitata? mitä arvoja pitäs mittarin antaa ja mistä liittimistä sitä mittailis??
