Tääki rojekti on pikku hiljaa heräilly eloon talven nuggu-maddi ajan jälkeen (empä tiennykkään että muulitki näköjään nukkuu talviunta ;D). Popparoin runkoon hauskaa jatkoa, tekasin alustan korvakoineen jne. Kuvia ei tällä haavaa ole, mutta eiköhän niitä viikonlopulla jo tule... Alustasta sen verta, että kun bearissa oli aikonaan RCG, huomasin siina takapukissa ikävän piirteen: Se kertää lunta ja jäätä siiihen takapukin iskarin alapäähän ikävällä tavalla. Ummella tuo ei oo kiva ominaisuus - tuolle piti keksiä jotain. Lisäksi RCG painaa aika paljon. Fabcraft oli aluksi mielessä, ois ollu simppeli tehdä ja keveä. Mutta tuohon Makkoseen kun sen tein, ei enää haluttanu tehä sitä. PPS kävi kans mielessä, mutta se on turhan rautava ja painava. Lisäksi tää vehe tulee ummelle, siellä ei tarvi maailman parasta alustaa, hyvä riittää Catin orkkistaki mietin, mutta siinäki on liikaa tavaraa. Pitäs saada mahd simppeli, ettei lumi jäis telastoon. Sitte se visio tuli: Upside-down RCG! Tuolla systeemillä saadaan takapukin alapää avaraksi, ei pakkaannu lumi sinne. Painoa saadaan pois, ku se julmettu rautapaasi saadaan takapukin yläpäästä pois ja muutenki tuon tekeminen on aika simppeli. Jos (ja kun :) tuo tulee toimimaan kuten pitää, vois tuossa olla Lynen työkelkkapuolellekki vaihtoehto (Korsumäelle ja muille työkelkkakehittelijöille vinkvink ;D). Lisukkeena takapukille tein etupukista pisimmän mitä tallista löyty ja kohtaus kulman vedin niin kaakkoon ku vain voi. Mountain -rispekti pitäs alkaa olla kohillaan. Reitillä tuolla ei aja varmaan pirukaan, mutta ei sitä sinne olla tekemässäkään
En. Kokemuksiin perustuen, tahtoo aina joskus jompi kumpi pukki pettää. Sitte on kuiten toinen pukki tallella minkä varassa nilkuttaa takas kämpille ;D Pisin nilkutus matka on about puolesta välistä Ylläs-Levi reittiä takas Leville. Ihan hyvin pysty vetään kaheks... siis kuutta kymppiä monoalustalla ;D
siinä ei oliskaan ainuttakaan pukkia.. pari iskaria ja julumetun paksut akselit. Niin varmaan toimii?? o va menar du? Niilähän ne isot jenkkipojat ajelee Hillclimbiä ja ummetusta :-X
Kaivelin pölyn seasta yhen maailman parraimmista kuvausvälineistä ja räpsäsin pari "spy fotoa". Tässä kännykameratki jää kakkoseksi ;D Mutta eihän sitä keskenerästä työtä voi alkaa esitteleen kovin tarkoin ... Pikku yleiskuva. Takapukin iskari ei oo paikallaan, ku ei ole vielä korvakoita. Siksi tuo penkki tuossa on tukena ja turvana Ja tässä alustaa mallailtuna. Nostin iskarin suurin piirtein omalle paikalleen ... DD on upotettu suurin piirtein läskineen päivineen runkoon. Ei näy muuta ku kannesta puolet Maalinpoisto aine loppu kesken, sillä tuo runko on niin rupisen näkönen ... mutta tässä on kesä aikaa hinkata
Ainiin. Jos jollaki on EFI hiluja jouten hyllyssä notkumassa, niin saapi tarjota Tarvetta ois 580 EFI -97..-01 magnetolle, staattori käy 500/580/600 EFI -97..-01 malleista ja liipasin käämi melkeen mistä vain EFI vehkeestä. Sitte CDI boxi ois kans tarpeellinen. Se vois olla vaikka jostain noista 500/580/600 malleista. Ja ei sitte kantsi tarjota mitään kalliita... Saatta pitää ne kalliit boxit siellä hyllyllä pölyttymässä (luultavasti ovat siellä aika kauan) Jos jollaki on esim romu 580 EFI -97-> olen erittäin kiinnostunu Niin, siis pelkistä sähöistä. Toinen vaihtoehto: Jos joku haluaa vaihtaa EFIn kaasariksi, voin vaihtaa hilut. Multa löytyy kaikki tarpeellinen 580:n kaasaroimiseksi. 500 ja 600 malleista en osaa sanoa, kun en tiedä passaako 580/700 magneto siihen fyysisesti.
Hmm... ihan tässä tiimellyksessä unohtunu et minkä mallin kuomu tähän tulee? Itse itselleni vastaten ZRT joo kyllä vain.
Eipä olekkaan Tähän tulee ZR 580 -95 kuomut. Nuo ZRT kuomut on isommat ja tykkään sirommasta. Toisekseen, mulla ei ole ZRT yläkuomua, vain alamuovi. Ostakee pois Ei, en tätä aikonu kastella. Siihen vesihommaan on paremmatki vehkeet Toisekseen, tarttis saada koneeseen säätöjä ennen ku uskaltaa vesien päälle. Seoksia on hankala hakia kohalleen tuossa Ounasjoessa kesällä ;D
