Vs: Aloittelija kysyy... Yhtään tietämättä minkä merkin kampe on kysessä mutta 453 rotaksista usiamman talven kokemuksella tohin sanoa että meleko pomminvarma kone kuhan on perusasiat kohallaan ja mäntiä muistaa sillon tällön (3-4 tonnia ajelee reitillä heleposti) vaihella. Normihommat kondikseen, suuttimet kohalleen, 3-4% seos kunnon ölppää ja liraus tenttua tankkiin niin näillä mennään pitkälle. Varmempi se on tolla seosvoitelulla kun ruveta jotain tuorevoitelua viritteleen paitsi jos omistaa muistisairauden ;D Ja kunnolla kennot lämpimäks ennenku lähtee syöttään, aivan niinku kaikkiin muihinki vehkeisiin. Äärimmäisen hauska moottori perus reittiturrailuun ja kikkailuun, järvenselällä ei niin hauska..
Vs: Aloittelija kysyy... 440 evo lynxin perkelehän se on,kone rempan yhteydessä vaihon alapahvin paksumpaan. Ajotyyli on sellasta rata ajo opettelua, (on/off) peukalopumpulla mentiin se hurja kakskyt minuuttinen minkä siitä sai viimetalvena irti ennenku leipas mutta joku sano että tarvis ryyppyä pumppaila ajon aikana niin alko kuulostaa jo niin hankalalta että siks lähin kyselee. 330 suuttimilla molemminpuolin mentiin viime talvena ja neulat keskellä. Jatkuvasti söi toisen puolen tulppaa mutta epäilen että vika oli just se ilmavuoto stefan läpi. Mikäs toi trail neula on?tai mitenkä se toimii,ohuempi antaa enemmän soppaa?lyhyempi? Ei oo tarkotus ajaa kelloa vastaan vaan opetella ajaa eli kaikesta voidaan tinkiä tässä vaiheessa. Ja miks tollanen kone jos ei osaa ajaa,ihan siks että aattelin lähinnä ostaa kerralla sellasen kelkan mitä ei sitte tarvii lähtee vaihtaa myöhemmin kun tota nimen omaan rata ajoon kehuttiin. Mites tuo lämmittely tapahtuu näin oikea oppisesti?oon vetäny telan pukin päälle iskeny muutamalla ryypyllä tulille ja lähteny pumppailee kaasua keski alueelle kohti maksimia pikkuhiljaa ja kun oon saavuttanu oletettavasti sopivan lämpötilan oon kääntäny tappokatkasijasta kiinni (myyjä sano että pitäis sammuttaa lämmityksen jälkeeen ennen ajoa??). seokset on ollu sen mukaset mitä siinä kyljessä lukee,oliko nyt 3 vai 3,5% tulpat ECS:ät... Ehkä mä oon vaan vainoharhanen ton koneen herkkyyden kanssa...eipä ne rossipyörätkään leivo ittekseen. Jotenki vaan tuntuu että noi koneet jakaa enemmän mielipiteitä ku pullo absinttia. yks sanoo että leipoo heti ku vilkaseeki ja toinen että kestää vaikka kaatais kilon hiekkaa tulpanreiästä sisään. mut kiitos taas kerran asiallisista kommenteista.
Vs: Aloittelija kysyy... Kun kaikki on kunnossa niin kestää. Ryyppyjen kanssa leikkimiset on höpöä, samoin sammuttamiset lämmityksen jälkeen. Runtua vaan.
Vs: Aloittelija kysyy... Näyttää olevan melko tiukassa löytää tohon malliin http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-moottoriin-arctic-436cc-kaasuttimen-imukaula-arctic-p-19158.html
Vs: Aloittelija kysyy... tuo on taas erilainen,pitäis olla sellanen mikä tulee 6pultilla imuaukkoon kiinni.. :-\
Vs: Aloittelija kysyy... Onko sulla se vanha jäljellä? yritä löytää siitä osanumero yms helpottas aikas paljon
Vs: Aloittelija kysyy... nuo vanhat ollu jotku tarvikekurkut varmaan,ei mitään numeroita tai merkkejä.. :-\ onkos siinä mitään erikoista huomioitavaa jos teettäis nuo kurkut alumiinista?, vanhojen mitoilla..??
Vs: Aloittelija kysyy... Kysäseppä Blingfactorylta, tekiskö ne sulle alumiinista vastaavat, jos lähetät vanhat sinne malliksi? Ei näy valmiita kurkkuja olevan niilläkään tuohon malliin.
Vs: Aloittelija kysyy... täytyypä kysäistä sieltä,kiitos tiedosta!! itellä vasta eka kelkka alla niin ei tiedä heti näitä alan sivuja..
Vs: Aloittelija kysyy... Mitenkä saan korotettua kytkentäkierroksia kun nyt ottaa kiinni jossain 3000 kier/min ja tarkotus olis saada se noin 5000 kier/min? Itse olen vähän pihalla näissä voimansiirto jutuissa nii osaisko joku vähän valaista asiaa?
Vs: Aloittelija kysyy... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=12471.30 Lukaseppa tuo ketju läpi..
Vs: Aloittelija kysyy... Onko kukaan hurja koittanut tehdä kelkkaan nopeusmittaria/kierroslukumittaria?
Vs: Aloittelija kysyy... Kiekkamittareita on tehty ainakin mopoihin jo 80-luvulla, nopeusmittari on hankalampi tapaus, monissa kelkoissahan nämä on jo tehtaan jäljiltä joten purkuosina löytyy varmasti.
Vs: Aloittelija kysyy... Missähän vanhassa skidoossa ön ollut 42cm leveä reikävetoinen matto? E: tai ainakin bombardierin matto SE on... E2: ja jako on 2"
Vs: Aloittelija kysyy... Everesti summittiin ollut etupukin iskari pitkään hakusessa, ja nyt löytys mitoiltaan sopiva lisäsäiliö wp 46 männällä, mutta kyseessä on takapukin iskari, missä ilmeisesti rungossa kierteet kierrejousen mahdollista asentamista varten. Eli kysynkin siis, että onko takapukkiin tarkoitettussa iskarissa ja etupukin iskarissa periaatteessa muuta eroa, kuin tuo kierrejousen puuttuminen sekä erinlaiset säädöt. Entä onko foorumilaisilla tietoa, että kuinka mahtuu lisäsäiliöllinen pumppu tuohon sc5-m alustan etupukille...ainakin silminnähen ku hallin lattialla alustaa katselin, niin vois sopia.
Vs: Aloittelija kysyy... Siis sen lisäsäiliön tarvii olla etupukissa varmaan "sivulla" tai letkun päässä jossain. Takapukin iskarissa säiliö on yleensä "alla" tai "päällä". Joissain iskareissa säiliön paikkaa saa käännettyä. Simmipakkaa joutuu varmaan aikalailla muuttamaan mutta eiköhän siitä toimivan saa.
Vs: Aloittelija kysyy... Moro vaan, tuli hommattua tommonen sdi rene 2005. eikä lähe yhen äkin käyntiin, virrat ei tule värkkiin vasta kun painaa pakki nappia ja sillon mittarin valot vilkkuu ja load raley r2 rele napsuu, kuinkahan tämmösesta värkistä luetaan vika koodit ja millä? akku oli kyllä välillä irti joten niillä yhteyksiä. vai dess? dessiä kyllä rämpätty ja releitä vaihdeltu keskenään. välillä lupaa hieman.
