Vs: Arskan Proto 146" goes triple Apuva! Ei pellaa... Painoja nyt puotettu siitä 17grammasta 10grammaan,ja kakkosta kirrattu ja rampit 3 sijaan kutosella. Ja pukillakaan ei kierrä ko 7000. Eli koska painoja ei saa ennään vähemmäksi niin ainoa vaihtoehto vissin lopusta tiukempi jousi? Ja Kytkyt nousi tietenki kevyempien painojen takia taas 5000. Eli alkujäykkyyski varmaan sais olla vielä pienempi. Minkälaista jousta nyt suosittelisitte kokkeilla? Itellä mennee ihan mutulla... Nyt siis 200-290 Että oiskohan joku 160-350??
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Alkaa jo tuntuun että pitäis dynossa käyttää että kuinka monta kymmentä hummaa on putkimodi hukannu 8)
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Sehän selittäs kaikki ongelmat.. Mutta toisaaltaan pirun huvin se sillä edellisellä setupilla kisko, sillon ko remmi piti.. Mutta en tiiä. Kai se tehon puutetta on ko ei jaksa kiertää,eikai siittä mihinkään pääse. Paska mikä paska...
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Enpä ole kattonu mutta tuntuu se matto pyörivän.. Voishan senki kattoa. Ei kai se auta ko jotaki jousta alakaa siihen hommaamaan ja kokkeilla vielä.. Ja jos ei natsaa niin ruveta kattoon sitä putken toimivuutta uuestaan.. Prkl
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Niin oliko tässä nyt jammun oma kytkin käytössä? Niin ja yamahan voimansiirtohan pelaa aina parhaiten originellihihnalla, tarvikehihnoilla ollut joskus omituisia vinkeitä.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Ei ole jammun kytkin. Tra, ja kakkonen formula liukunastavari. Nyt on tilattu 160-350 jousi, niin sillä sitte seuraavaksi yritystä.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Yks syy ainaki löyty miksi 300 ramppien vaihon jälkeen kaikki meni säädöisä päin honkia. NitrOlla oli jo ennemmin epäilys että nuo kolmesataset ei olis ollu vakiokuntoset, että niihin olis joku teheny lähtökuopat. Ja nyt sitte viimein löysin netistä alkuperästen kuvan ja eihän niissä tosiaan ole ollu lähtökuoppia.. Sitte nuo kuopat on vielä tehty jotenki väärään kohtaanki, ja siksi se käyttäyty niin oudosti.. Eli se kytki jo siinä vaiheessa ko rullat oli vielä kuopissa ja sitte ko ne sieltä pomppas pois niin se tuntu ko ois heitetty heti ison pykälän silimään. Hitsasin tännään ne kuopat täyteen ja huomena yritän hioa ne kuvan perusteella mahollisimman lähelle tuota alkuperästä. Jostaki dootalkilta löysin että tuo vanha 300 olis käytännössä sama ku uusissa 414. Niin onkos tuo minkälainen ramppi ummelle? Ja 160-350 jousiki kerkes viikonlopulle perille. Kiitos Jeme:lle. Eli viikonloppuna mahotonta säätöä..
Vs: Arskan Proto 146" goes triple umpiselle tuo 414 on alun osalta vähän huono vaihtoehto, 413 tai 415 on parempi. Mutta testaa eka niillä suunnilleen alkuperäisillä 300 rampeilla että mitä se tekee. Tuo lähtökuoppa on totaalisen väärässä paikassa nyt ja varmasti tekee kytkimestä ihan perseen. Mitä pidemmälle sitä kuoppaa venyttää suhteessa tuohon kiinnitystappiin, sitä rajummin se lyö pykälää kytkentävaiheessa. Kantsii etiskellä noita vanhan kytkimen ramppeja ja testailla vähän vaikka mitä. Esim joku 2001-2002 600 summitin ramppi voi olla ihan vallan mallikas tuosa jamahan koneen jatkona.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Joo.. Hyvä tietää. Aika hyvin nuista 413.415 rampeista löytyy kuvia että voishan tuota alkua yrittää hioa lähemmäs semmosta. Mie olen just kokkeillu ettiä mitä semmosissa kuussatku summiteissa on käytetty, mutta googletus ei ole tuonu tulosta. Jos jollaki on listaa alkuperäsistä palikoista tai muistaa, niin laittakaa ihimeesä.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Räjäytyskuvat tarjoais 287 ramppia vuodelle 2001 ja 300 ramppia vuodelle 2002 noihin 600 summitteihin.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Kyl se pitäs saada pelaamaan noilla 300 rampeilla, kunhan eka nyt vaan saat ne oikean mallin rampit sinne pesään. Variaattorin jousiakin on kävelly vastaan jotka on olleet tolkun väsähtäneitä, kannattee ehkä miettiä myös sen uusimista. Helixiki noissa nappivartsuissa oli paras olla luokkaa 42 suora tai alle noilla pitkillä teloilla tai muuten oli aika sönkköä.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Aijaa.. No pittääpä sitte pyrkiä saamaan ne tuohon alkuperäsen kolmesatasen malliseksi. Niin ei se tosiaan niistä sitte varmaan jää kiinni. Josaki muuala sitte ongelma jos ei niilä saa pellaamaan.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Mie voisin sulle edukkaasti projektihengessä jammun kytkimen myykässä niin saattas ehkä osua helpommin hehtaarille nuo säädöt ko mitä nuila mahtimoottorien huipputuotteilla...
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Pistetäänpä tarjous korvan taakse,ja jos ei rupia nyt kohta sattuun kohalleen niin tuota vois harkita
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Mulla on tra:n 290 rampit joutilaana. Ei varmasti auta asiaa, mut sais halvalla, kuhan jaksan hakia ja tuua.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Toivottavasti ei tarvi että nämä nyt toimis. Olis mullaki muutamia ramppeja mutta kaikki reitti tai tourinkikelkoista niin ei välttämättä kovin toimivia. Tuommoset tuli. Pitäs olla melko tarkoin alkuperäsen malliset. Eli tuohon 8 kohalle on tuo tasanen pätkä,ja siittä lähtee tuo kaari.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Tuossa on pikainen oppitunti rampin sielunelämästä. https://www.ibackshift.com/article/-174.asp Eli jos tuntuu että alussa vaihtaa liian nopeasti pykälää niin voit tehdä alkuun vähän vastamäkeäkin. Sitä ei välttämättä tartte jousella muutella. Toki suuri riski on pilata kokonaisuus kun hioo rampin vituiksi.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Justiinsa eilen taas luin tuon läpi siinä on kyllä hyvvää juttua.. Joo jos sitä alkua tosiaan hiois vähän matalemmas niin sehän olis sitte aika lähellä 413 ja 415 :sta. Mutta kokkeillaan tällä ensin..
