Vs: Arskan Proto 146" goes triple Noniin nyt sai viimein nappivarin vaihettua tss-98 teamiläiseen. Kyllä se eka testillä jo oli selevää että nuissa variaattoreissa on eroja.. ensimmäistä kertaa ei jääny 2senttiä tussia kytkimen lautaseen vaan remmi oli menny ylös asti. helixi on turhan jyrkänlainen (66-44-46) mutta jos sillä nyt tämän kevvään pärjäis. 140-200 jousi tuntu olevan aivan liian löysä ainaki tuolla helixillä,eikä jaksanu sitte oikeen kiertääkkään. Nyt sitte kokeilin lainajousta 180-260, niin alko tapahtua. tai ainaki suunta on oikea. Kytkimessä nyt siis 300 rampit, 10g painoa,klikkerit 5. Kiertää kovalla alustalla 7900 ja kiihtyy ihan hyvän olosesti. eli pari kolmesataa uupuu vielä kiekoista, ja ummen ominaisuuksista ei vielä tiiä. Huomenna ajamaan ja siinäpä sen näkkee sitte miten se alakaa pellaileen.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Eipä kummempia.. Ei ole vieläkään lyöty paaliin vaikka jo niin monta vuotta meinannu Viime kausi oli siinä mielessä outo että roto jäi täysin toimivaksi ja ajokuntoon kesälomille. Ja oliki tarkotis ettei muutako ajamaan ko lunta tulee,mutta eihän sitä malttanu olla tekemättä jotaki.. Astinlaudat rälläköin pois ja uudet työn alla rosterista,niin ei tarvi sen maalin pysymisen kans taistella. Ja samalla väri muuttuu koko kelkassa. Tekniikka muuten tosiaan kunnossa mutta loivaa helixiä kaipaa kakkoseen. Eli jos on tss-98 teamiläiseen esim. 42 suoraa ylimääräsenä niin tarjoa ihmeessä. Vaihossa saa 66-44-46 heliksin on jos haluaa.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Roto näyttää sivu profiilista samalta ku vm15 lyne.. ainaki jotain samoja linjoja keulassa ainaki vähä.
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Arskalta kyllä hienoa settiä, kunnon hillbilly-härveliä pukkaa pajasta
Vs: Arskan Proto 146" goes triple Taas vähän uutta kuosia.. Oranssi sai väistyä aina muodikkaan mustan tieltä, ja samalla tekasin rosterista uuet astinlauat,ja poraruuveja pidoksi. Entiset varvaskoukut oli niin korkealla ettei niistä ollu mittään hyötyä,mutta nyt tuli hyvät..lisäksi tein nyt nuo varvaskotelot tuommoset sivulle purkavat nii ei jää kenkä sinne nalakkiin jos lentää mäelle Hyrdauliletkusta tuli hyvä roikuntaremmi. Eka reissuki tuli tehtyä ja hyvin pelaa.. Sain sen 42 suoran helixin viimein ja kyllä jaksaa nyt paljon paremmin parkua. Kiertää nyt vähän reilu 8000 eli ollaan jo oikealla tontilla.. Tosin klikkerit vielä vitosella eli vähän vois vielä hakea. Mutta makiasti toimii nyt jo.. Tuntu vain että nyt ko jaksaa kone kiertää niin matto sais olla pitempi ja karkiampi vaikka oli se lumiki aika puuroa vielä. Tästä on kuiten hyvä jatkaa.. Pieni videon pätkä
Vs: Arskan Proto 146" Heittäsköhän se liut sulamasta.. Vanha kytkimen jousi hyötykäyttöön. Saapa vain nähä miten kestää tuo sauma missä jousiteräs vaihtuu rosteritankoon.. Vai tippuuko ne eka reissula matkasta.
Vs: Arskan Proto 144" Juu poistin kuvat kun idea osottautu paskaksi jo ennen ku pääsi ajamaan olivat itestään katkennu yön aikana jännityksessä ollessa. nyt uudet raapimaraudat tulossa niistä laitan sitte uuet kuvat ko saa pelaamaan..
Arskan Proto 144" Summittimieheksi oli tarkotus alakas näin kesken kauden ja näpätä vähän leviämpää ja karkiampaa mattoa alle. Mutta kyllä tämä rojekti taas levis kässiin... Leveyden kans niinki pärjää pienillä muutoksilla,mutta tuo 57 lappu ei mahu mitenkään pyörimään vaikka 51 mahtu "hyvin". Miten lie nuo matot mitataan mutta tuo on ainaki maton alta,harjan päähän n.65mm. Ja entinen challenger tais olla sen 51 tuo koko mitta...?onko nuissa mittaustavoissa eroja?ilmotetaanko pelkkä lappu vai kokonaiskorkeus maton alta. No joka tapauksessa nyt ei ole muuta vaihtoehtoa kun vaihtaa ketjukoppa pitemmällä akselivälillä ja laskea vetaria.. Missä vehkeessä olis 25mm akseleille laakerit ja yli 16.5 akselien väli? Jos jollain on g-typen koppa auki tai jouten niin vois mitata paljon siinä väli..
Vs: Arskan Proto No ei sitte sinnepäinkään.. Tai en tiiä tarkkaan miten sielä meni,mutta tuskin ainakaan näin huonosti Aattelin että bolt on ja ajamaan,mutta nyt on taas kaikki osina.. Mutta alkuviikosta vetassaan vannesahalla ketjukotelo poikki ja laitetaan hauskaa jatkoa,niin saa semmoseen paikkaan vetarin että rupiaa se matto mahtumaan
Vs: Arskan Proto Kelkka hommissaki nähtävästi kahta harrastaja kuntaa, niitä jotka ajavat ja niitä jotka rakentavat kelkkaa ja ajavat välissä jos kerkeävät ;D Ei siinä, ihailtavaa että jotku osaa, viittii ja pystyy rakentamaan, hienoja vehkeitä ja eipä tule tässä tapauksessa varsinkaan kyllä samanlaista vastaan vaikka missä ajelis. Ja mukavahan näitä on lukea ihmettelen vain ko jotenki ajattelisin että kelkanki rakennus pitäs ajottaa kesälle, että kerkeäis talven pärrätä mutta näkyy olevan täälläkin aika hiljaista kesällä. Onhan se toki mukava ko pääsee testaamaan heti miten toimii.
Vs: Arskan Proto Kesällä on kaikkia muuta hommaa... Mutta syksyllä se on mukava rakennella ko talvi painaa päälle,ja niin oon yleensä yrittäny tehäkki. Nyt vaan oli roto niin iskusa ettei tarvinu mittään tehä. Nyt sitte ajattelin että äkkiäkös sitä näppää näin kesken kauden paremman maton alle...virhe ;D ja tässä sitä taas ollaan. Vehkeet levällään ja kausi parhaimmillaan.
Vs: Arskan Proto Hyvä että ratkasu on tulollaan. Tuon harjan suhteen kans kattelin hieman samaa että onpa se tuo 51mm lisun näkönen nyt tuossa tallissa ku toi "57" oli siinä jo jonnin aikaa jaloissa pyöriny, eroa ei pitäny olla ku se 6mm, mutta kyllä se silmään pistää selvästi isompana erona.
Vs: Arskan Proto Joo näin se täytyy olla.. Mittaappa muuten vasiten siitä matosta paljonko on mitta maton "alta" harjan päälle. Selviää onko nuissa ilmotetuissa mitoissa todellisiin eroja. Tuossa tosiaan niinkö kirjotin pelkkä lappu sen 57mm ja koko mitta maton alta n.65mm...
Vs: Arskan Proto vieläkö tarvit mittoja g-typen ketjukopasta?. Löytyisi moinen winha projektista ylijääneenä.
Vs: Arskan Proto Eli tässä jotain suuntaa antavaa kuvaa. Saako mitään tolkkua? ;D Kyseessä siis Winhan elimen luovuttajan koppa. Eli Lynx 670 big pipe vm1997
Vs: Arskan Proto Kiitos mitoista ja kuvasta.. Tuossa olis just se 2 senttiä pitempi akseliväli kun minun kopassa. Ylälaakeri on vain eri. Mutta jos siihen löytys oikea laakeri niin sitte ei tarvis alkaa rakentaan tuosta omasta. Jos ei liikaa vaivaa niin mittaisitko vielä takapuolelta isomman laakerin,laakeripesän halkaisijan. Tietäs katella löytyykö siihen sopivaa laakeria. Oman kopan jatkamisessa olis se etu että vois jatkaa sen 3 senttiä niin sillon jäis tulevaisuutta ajatellen tilaa vaikka 61 mattoon...
Vs: Arskan Proto No niin. Eli tuo 30sisä koolilla oleva on siis alapään laakeri. Mutta mutta. Ylä laakeri on kokoa 25mm/52mm/15mm eli 6205 on stantardimerkintä Ala laakeri on kokoa 30mm/62mm/16mm eli 6206 on stantardimerkintä Mutta kun tilaat ala laakeriksi 6305-2rs niin se on kokoa 25mm/62mm/17mm. Pitäs saada kohtuu helposti passaamaan ja sitten olisi akselikoot oikein sulle.
