. Voi kun saisivat hintaa vieläkin alemmas tuosta nykyisestä, tuolla kelkalla saisi olla tulevaisuutta pitkälle.
Muutahan tämä ei tarvisi ja menestystarina olisi valmis. Kiinnostava kampe, mutta jää kuitenkin kakkoskelkan pallille väkisinkin ja siinä mielessä hinta on liikaa.
Kiinostaisi tämä kampe kyllä merkistä riippumatta aika kovasti. Olisi omiin tarpeisiin tosi passeli. Pitää alkaa odottelemaan pitkää aikaa, kun jos näitä saataisiin ylivuotisina jossain vaiheessa ostettavaksi. Mutta samalla yleistä tuosta monorailista. Miten se yleensä kestää reittihommia? Vai pitääkö ajaa reitin ulkopuolella koko ajan. Esim. Blast LT:ssä ja Ämmässä taida juuri muuta oleellista eroa olla kuin maton harja ja alusta. Pituuskin kai sama. Että pitääkö vain unohtaa tuo M jos reitin puolella yrittää ajella vähänkään enempää? Nelari viperi oli tuossa pihassa pari viikkoa, millä tuli pari sataa ajeltua, mutta en sen kanssa päässyt sinuiksi reitillä yhtään.
No niin ,pitkän viikonlopun ajelin Tarvikecenterin esittelykelkalla (sx venom mountain) kotimaisemissa . Sattui juuri 25-30 pakkaset ja kelkassa ei ollut lasia muutako se pikku lippa,mutta sain yhden melkein täyden päivän kuitenkin ajettua ja mittariin 115km josta 80km aivan umpista ja mäkiä. Täytyy kyllä sanoa vielä kerran se mikä on moneen kertaan sanottu: hauska ja helppo kelkka ajella umpisessa näillä keleillä kun lunta on vieläkin maksimissaan 50cm. Näilläkin lumilla aivan älyttömän helppo ja turvallisen tuntuinen viedä viistorinteessä kun ei ole tuota painoa suksilla paljon. Pitkissä nousuissa umpisrinteissä kelasi telanopeutta 45-48km/h ja vastasi kaasuun tosi hereästi ollakseen vielä sisäänajomoodissa. Etenemiskykyä en päässyt muihin vertaamaan mutta karkea arvio on että huomattavasti paremmin menee kuin samanlaisella telalla varustettu pikkunelari. Kerran ajoin kiinni tuiskukinokseen nolla näkyvyydessä joten varmaan ajovirhe ja siitä olikin helppo pyörittää irti kun on kevyt kelkka. Ergonomia ainakin 170cm mittaiselle jättiläiselle aivan nappiin ja erityismaininnan ansaitsee se että pieni moottori ei kehitä paljoa lämpöä joten astinlaudat eivät ole sulaa lunta täynnä kuten isoissa , astinlaudat eivät jääda käytännössä yhtään -25 lämpötiloissa .Siirtymää reitillä oli rapia 35km ja siellä tulivat esiin heikkoudet: alustan iskarit huonot sekä hieman löysät jouset aikuiselle ja siitä johtuen tela pohjaa ensimmäisenä tunnelia vasten, sitten ne kahvanlämmittäjät...Samaan rahaan olisi laittanut yhdellä napilla toimivat peukalon ja kahvanlämmittimet kolmiasentoisella napilla. Nyt niitä joutuu vekslaamaan. Nuo puutteet korjata ja pikku säätöjä voimansiirtoon sekä moottorinohjaus ecuun niin on vaikea olla ostamatta kakkoskelkaksi jos ei reittiajo ole päällimmäisenä mielessä. Ai niin ,kulutuksen mittasin hyvinkin tarkoin ja se sisälsi neljä-viisi pitkää lämmitystyhjäkäyttöä -25-30 pakkasessa ja tuon 35-40km ajoa jäljellä sekä n.80km umpisajoa. Kaikki ajo oli normaalia puristelua ja umpishuudatusta. Tarkka kulutus kelkan oman matkamittarin avulla mitattuna oli 22,9l/100km. En pidä sitä ollenkaan pahana kulutuksena kun kelkka oli ajettu vain 50km alkaessani ajamaan. Nyt muutkin kyseisellä kelkkasarjalla ajajat,kommentoikaa ja kertokaa kokemuksianne ja huomioitanne näistä laitteista
Mountain Venomia kävin tarvikkeella hiplaamassa ja olihan se todella mielenkiintoisen kevyt kampe. Todella kevyt kääntää lattialla kyljelleen ja varmasti olisi hauska kampe rinneleikkeihin ja tarjoaisi kuskille kevyttä hallintaa ajoihin.
Ison veden takana tästä oli julkaistu uusi XR-malli, jonkinlainen crossover 1.6" matolla ja ilman linkkuperää. Kotimaisilla sivuilla ei taas ole mitään uusista malleista, mutta Yamahan sivuilla sentään on. Transporter Lite 2up on ilmeisesti tämä xr. Siinä on jokin lisäjousi kaksi päällä ajelua varten ja linkkua ei ole. Näin sitä jousitusta oli kuvattu, mutta en ymmärtänyt lukemaani: " Helposti päälle kytkettävät lehtijouset tukevat säädettäviä kierrejousia ja varmistavat yhdessä hydraulisten etu- ja takapukin takaiskunvaimentimien kanssa sujuvan ajon."
Toivotaan että xr tulee samaan hintaan Suomessakin myyntiin mitä Ruotsissa https://www.touring.se/2022-arcticcat-snoskotrar Euroina taitaa olla 9100€ sunnilleen
Tuo näyttää olevan samanlainen komposiittilisäjousi mikä oli aikoinaan Bearcateissa. Se oli kyllä melko toimiva systeemi,pari talvea kokemusta BC:ta.
Tätähän siinä varmaan haettiin: https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/p...overview/overload-spring-kit/sma-8ln35-01-00/ Sama lisäjousisarjahan sopii myös moneen muuhunkin Yamahaan/Cattiin
Onko näitä ostanut kukaan, kun ei näytä käytettyinä löytyvän, vai onko ne olleet niin hyviä, ettei kukaan halua luopua?
