Vs: Cpcp:n 151" 800ptek invahissi goes 154" otat itteäs reippaasti niskasta kiinni ja ostat tuliuuen turbokatin ja vaan ajat sillä!!
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Joo hyvää ja halavalla.. ;D Reilu myyjä savolaiseks, kun puotti hintaa ihan nokko, ku sanoin, että tuohan on ihan paska.. ;D Kuomuissa käläkälää, kone ei vedä minnekkään paitsi kaasupohjassa, eturungossa muurattu ratkeamia komiasti "umpeen" Jos jotain hyvää, että niin telasto ehjä ja iskarit järjissään olevat lisäsäiliölliset x4. No sitte mietin, että jaksaako tuota pikkulohkoa alkaa parsimaan kasaan, vaiko mitä tekee. Noh sitte tuli pari muuttujaa ku sai penni-Penalta HALAVALLA.. ;D Tuo pikkulohko olikin näköjään vasta "rempattu" aika jämerästi joo. Oisko toinen wiseco ja toinen alkuperänen elko? Muutakin semmosta, mistä ei viiti edes ääneen sanoa.. : Sitte tuon äsäs-koneen kanssa mietiskelin, iltasella notta perkele laitanko tuplatiivisteet raveille, vaiko vedänkö rälläkällä siivun pois.. ;D Jotain ehkä tehtävä, kun kopsii ylikoko mäntien takia männän renkaaseen kiinni. En jaksanu ajatella asiaa eilen sen kummemmin ja lähin kämpille mököttään.. ;D
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Joo olihan taas pari muuttujaa rojektissa.. ;D Meni about kaikki vituiksi enkä jaksa edes selostaa mikä kaikki ja miten, mutta nyt kuitenki on samaa vikaa tossa ss-koneessa, kun pikkulohkossa. Eli käy yhellä alta 5000rpm, pikkulohko nauku ylhäällä makiasti, kun sai herkuteltua kierrokset tappiin, kuvittelin koneessa olevan vian, mutta ei koska vika periyty tohon isompaan, mutta pahempana. Eli käy yhellä tyhjäkäyntiä, lähtee kierroksilla mukaan ja naukuu vähän aikaa hyvin, taikka sitte mooaa ja hyytyy. Voi myös rätistä.. ;D Jos käyttää tyhjäkäynnillä, niin sen jälkee saa pelaamaan paremmin alusta alkaen täyskaasuvetoon. Kaasarit vaihdettu, ei johdu niistä. Kone eri, samat sähköt. (eli 440 sähköillä) Bensapumppu vaihdettu Sykeletkut tms. bensaan liittyvät letkut vaihdettu muut paitsi tankin sisällä oleva ja tankin-pumpun välinen letku. Prime-pumpun ottoletku kahdella umpparilla ja päässä vielä ruuvi, eli ei pitäis saada ilmaa. Kokeiltu eri puolalla ja cdi-boksilla -ei vaikutusta. Staattori, tankin bensaletku, liipasukäämi mikä vittuu ??? Paukkunapilla saa välillä törkeän hyviä lähtöjä ja välillä koko paska tukehtuu melkein sammuksiin.. Mutta sen pikkuhetken millon käy kahdella, ei rötää, booaa, pauku tai heiluta kikkeliä, on kyllä ehkä helpoin ja paras (ja rumin) laite mitä mulla on koskaan ollu.. ;D
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Jaa tänne tämä tuli.. itekki suunnittelin tän ostoa projekti kelkaks mut raha tilanne pisti vastaan ;D
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Kyllä se viänsi ja kiänsi aika katu-uskottavasti.. Tossa paska pätkä, ennen tielle tuloa tuo kelkan toiminta kiteytyy aika hyvin. Välillä se braappaa jotenkuten, mutta ei yleensä sillonkaan jaksa hirvittävän kauaa pitää jenkoja tapissa vaan alkaa vammailemaan. Tulee jotenki catin äänimaailma mieleen ku turistaa yhellä sylinterillä.. ;D http://youtu.be/4EgdATZIZv8 Missä vika, ideoita ? :-\
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Son ainakin nopia kattella...varsinkin jos omaa kirurgin kädet! ;D Kylillä puhuvat, että tuo 440:sen pumpun tuotto ei olis varsinkaan vanhoilla päivillänsä kovin häävi ja jotkut vaihdelleet tarvikepruutaa tilalle. Tiedä häntä, mutta varsinkin jos siellä on kalvossa joku pikkuvekki, niin voipi olla, että tuotto ei riitä koneen tarpeisiin. Toki minä kurkkaisin sinne tankin sisällekkin, että millasta iilimatoa siellä lojuu. Mulla teki tuota samaa prötäämistä kun sekä staattori että neljännes läpistä oli pashoina yhtä aikaa...voi sitä naukumisen määrää! :-X
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Teki samaa 440 pumpulla ja nyt on paikallaan tuon kuussatkun ykslähtönen mikä tarttee noille räkkikaasareille ollakki. Tankin korkinkin vaihdoin, kun se helisi siihen malliin, ei ollu vaikutusta. Vetääkö se korvausilmaa sieltä nipasta yläreunasta? Ei sattunu ainakaan silmään koko nippaa.. :-\ Sähköistä on muut muuttujat eliminoitu paitsi tuo staattori ja liipasukäämi. Läpät ei ole ihan virheettömät, mutta ei pitäis vaikuttaa niin vähäinen. Pitää koittaa onkia se tankin sisäpuolen letku kokonaan ulos ja tarvittaessa vaikka vaihtaa se+tankin ulkopuolen-pumpun välinen letku, kun sekin on varmasti niin helposti vaihdettavissa, ei ole ahdas eikä vastusta yhtään.. ;D Haiskahtais silleensä bensavialta, mutta jos lyöt ryypyn päälle, niin kampe törisee ittensä heti kuoliaaksi tukehtumalla bensaan..
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Onko siellä räkkikaasareiden bentsiiletkun siisääntulossa se pieni sihti paikalla?
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Ei taida olla, mutta tuo sama vika ollu kaksilla eri kaasareilla, pumpulla ja koneella.. ;D Käytin tankin sisäsen letkun irti, sihti täysin puhdas ja tankin sisällä ei mitään. Tankista kun nykäsin pumpulle menevän letkun irti, niin kuulu vähän aikaa hemmetinmoinen suhina ja lorina ja tankki turpos ku pullataikina.. ;D Purin ylämuovit irti ja siinä nipan paikalla oli kumitollo jonka sisällä oli metallinen putkilo (eli ois periaatteessa pitäny saada korvausilmaa), puolet siitä tiputin tankkiin sisälle, loput viskoin mäkeen ja laitoin semmosen kunnollisen nipan ja pitkän letkun, niinku kuuluiski olla. Sama vika jatkuu silti edelleen.
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Onhan pakoputki ja vaimennin varmasti ehyet sisältä ja paikallaan ja kaasuilla vapaa tie pihalle? Monesti ollu vaimennin sisältä sökö tai pois paikaltaan ja vikkoo mitä ihmeellisimmillä tavoilla tai yhtäkkiä pellaa hyvin.
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Kokeiltu eri puolalla, johdoilla ja hatuilla, ei vaikuta. Nyt oikeestaan vaan huononi, välillä kuulostais, että käy tyhjäkäyntiä kahdella, mutta kuitenkaan ajossa toinen pytty ei lähde mukaan kuin ehkä 6000rpm ja tuntuu ihan just siltä ko ajelis 250 linksillä, kun ei enää ylhäälläkään käy edes sitä pientä hetkeä niin puhtaasti kun pitäis.. :-\ Bensaletkut menee ihan hyvin, niissä ei pitäis olla ongelmaa. Molempiin tulppiin tulee kipinä kun nykäsee. onko väliä sillä trikkerillä onko se ylemmässä, vaiko alemmassa kohdassa? Pakki käsittääkseni ylhäällä ja normaali alhaalla. 440 koneessa se trikkeri oli alhaalla ja niin laitoin sen myös tähän. Huono ois kuvitella, että sama vika ois 440 änärissä ja tossa kuussatasen putkessa ja slp:n änkässä? Toki se 440 änäri oli aukastu ja piti ihan yhtän vittuumaista ääntä, kuin tuo slp:kin. Jos jotakuta kiinnostais ottaa tuo pärisijä, niin voin ottaa vakiopöntön ja rahaa.. ;D Laitan parit kuvat viikonlopulta. Imuboxin kairailua. Se virheetön alusta ja silleen.. ;D Eturunggeli hyvässä hapessa, moneen paikkaan on jo pultattu lootua ratkeamien päälle. Viasta ei ole kyllä mitään hajua, kojamo kyllä kasvaa otasta kun taas aamupäivän taikinoin ton romun kans ja ei ainakaan parantunu.. :-[
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. katoppa kampuran ajotukset, ettei vain olis limput pyörähtäny. Onko edellinen omistaja "oikonut" eli hakannut tapit väljäksi? Kesällä 600 H.O Mosasta etittiin vikaa heti muutama tunti ja vaihettiin aikalailla kaikki mahollinen ja kampurasta se vika sitten löyty. Tosin se pelas tyhjäkäynillä jotenki mutta kierroksilla vaihetelevasti. Välillä kiersi pukilla 8000 ja välillä 7000.
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Kokkeileppa tankin korkki löysällä ajamista josko vika olis korvausilman saannissa. Itellä oli juuri tuollainen pikkutankin vaihdon jälkeen... :-[
Vs: Cpcp:n ex summit ja race-pikkulohko. Kokeiltu sekin, ei vaikutusta ja nyt siellä on kunnollinen nippa mistä pitäis saada ilmaa. Limppujen pyörähtäminen ois aika epätodennäköstä, että se ois kahdessa koneessa, kun molemmissa sama vika, mutta isommassa ehkä hivenen pahempana kun siitä saattaa yhtäkkiä loppua veto ylhäällä. Se 453 jakso piuata hyvin ylhäällä, kun sinne vaan kierrokset sai.
