Mikä kelkka olis järkevin.. Entinen oli/on -03 ac f5 ja siitä loppuu paukut heti eli nyt hakusessa isompi sekä etelän umpihangille riittävä laite.. hintaa sais olla jossain 5000E omana ajatuksena oli ac crossfire mut hinta ja tarjonta tällähetkellä huono sit olis f7 tietty tuttuna ja turvallisena paivityksenä F5: sessta
Vs: Kelkkakuume!! entäs onko tollane f8 sno pro mistään kotosin umpisessa ruma se kyl on mut kait siihen tottuis..
Vs: Kelkkakuume!! Etenee umpisessa ihan ok "pätkäksi", mutta melkoisen kankea "panssarivaunu" se on. Nopealle, isolle ja hyvälle reitille ominainen peli. ;D
Vs: Kelkkakuume!! Hinnan puolesta kelkka kääntyy tollaseen perus F7 mut CF8 polttelee pirusti mut myynissä sellasii ei kauheesti oo.. Mahtaskohan CF6 olla riittävä laite vai joutuuks koville umpisessa.. ja tarkotus olis tehä reissu/reissuja pohjosen hangille ni uskaltaaks sinne lähtee ees tykittää tollasella F sarjalaisella??
Vs: Kelkkakuume!! En ole F8:lla edes ajanu, mutta jos umpisenkulkua haetaan, luulisin F7:n pärjäävän pidemmälle vaikka kapeamattoinen onkin. Siinä on vaan niin kevyt keula. Etelän hangilla ei ollu seiskalla mitään ongelmaa jos yhtään sai vauhtia pidettyä. Ei se 60-70cm hangessa oikein pysähtelyä sietänyt, mutta hölkkävauhti riitti ja jaksaa hyvin kiihtyäkkin ainakin 44 matolla. Vaatii toki leveämmät sivakat, mulla oli PP:t Epäilemättä CF6 menee ummessa vielä paremmin.
Vs: Kelkkakuume!! Eli F8 en rahojani laita CF 6/8 tai F7 olisko kellään nurkkiin jääny moista kampetta saa tarjota..
Vs: Kelkkakuume!! No, huomaa siis ettei mulla F8:sta ole kokemusta.. Mutta tosin, paino on umpisessa aika merkittävä tekijä konetehon ja maton ohella.. Teho paikkaa kyllä hyvin painoa, mutta vie ketteryyttä. F5 eteni jotenkuten, mutta eihän se oikein vauhtia jaksanu kelata. Jammun phazer oli pahin, vaikka vauhdilla ajoi syvempään hankeen niin vauhti vaan hissukseen putoaa kunnes laite jää kiinni, ellei joku koukkaa edelle polkemaan jälkeä. Nytro eteni huomattavasti paremmin, jos vauhtia saa pidettyä yllä riittävästi. F7 kiihtyy jaksaa jo kerätä hieman vauhtiakin ja aloittelevalle käännökset helppoja pyöräytellä. Mutta kyllä varmaan CF on parempi yleispelinä ja luulisi sietävän pyshtymisiäkin.. Vaan, eiköhän tänne jossain vaiheessa kommentoi enemmän umpista harrastelevatkin.
Vs: Kelkkakuume!! Määritelkää tuo etelän umpihanki? ;D Tuo on itelle iso kysymysmerkki... Ja en tarkoita vidduiluna, vaan että millastas siellä on? Mitä kelkalta vaaditaan? Myydään kelkkoja osastolla näytti olevan SnoPro 600 -10 kaupan 5,5 ke:lla. Sillä ainaki reittilätkytykset luulis hoituvan hyvin. Crossfire taas - en laittas muuta ku seiskan tai kasin. Kutonen on turhan syöppö ja tehoton. Mutta jos asennoituu silleen että vaihtaa heti isommat pytyt, niin sillonhan se kutonenki ois hyvä vaihto mahdollisesti pienemmän hinnan vuoksi. Ja hyviä vehkeitä löytyy kyllä muiltaki merkeiltä kun Catti-markkinat on hyvin suppeat täällä kotomaassa
Vs: Kelkkakuume!! Äläs nyt Beari viitti... Kyllähän täällä etelässä umpihankea on... Mahdanko olla eteläisin foorumilainen kun asun Länsi-Turunmaalla. EDIT: ennen kuin kellään menee roska nekkuun, niin kyllä kehä3 sisällä asuvat ovat etelämmässä. Eihän täällä ajellessa kovin mitään mountain-ominaisuuksia tarvita, mutta itellä CF6 on toiminut hyvänä yleiskelkkana kun tykkään puskea umpista (pohjoisen umpista) aina kun siihen on tilaisuus. 44 matolla liikku ihan mukavasti reitin ulkopuolella. Täällä etelässä saa CF:llä päästellä huoletta missä vaan. Ja saas nähdä jos pidän itellä tuon kelkan niin tyrkkäänkö sisään tuon 7/SLP/Boondocker/kiila setin. Nismo2:lle kerroinkin jo että tuo kelkka olis ehkä jouten. Kerroppa Beari tuosta kulutuksesta CF6 vrt CF8 ? EDIT: Jo menee pienellä CF8... mutta ei ole suurta merkitystä minun kilsoilla. Onko veikkauksia tai kokemuksia bensakuluista jos laitan em. 7 setin tuplaputkilla?
Vs: Kelkkakuume!! ParCatti, se valkonen mitä siellä teillä on, on KALKKIA ei lunta ;D Ja kait se CF pitää 1000:n olla ???
Vs: Kelkkakuume!! Onko noin??? Ei olekaan ihme että yskittää joka reissun jälkeen liukuja ja rautoja vaihdellessa...
Vs: Kelkkakuume!! No yleensä umpisessa lunta on 15-20 cm, reitille siitä muodostuu 20cm korkeaa kuplavolkkaripattia ja rinneajoa harrastetaan max. 5m korkeilla sorapenkanrinteillä, kun pohjaveden vuoksi niitä ei saa syvemmäksi kaivaa.. Siinä tuo pääpiirteittäin.. No oikeasti, Kaakonkulmalla on 2-3 edellistä talvea ollu loistokelit täkäläisittäin. Eli ei nuoskaa välissä, ja lunta parhaimmillaan (isoja vaihteluita tosin pienelläkin alueela) reilut 60cm, joka on höttöä. Ja siis karkeamattoinen F7 menee hyvin tuossa.. Voisin kuvitella, että CF:n kanssa on jo liian helppoa jos haluaa lystiä pitää.
Vs: Kelkkakuume!! Joo, eli sillä racerillakin pärjäis varmaan ihan hyvin siellä kun seki on 325 pitkällä telalla. Tuosta kulutuksesta: Uskosin että 600cc ei mene mitenkään alle 20 litraa satkulle? 800:lla päästään sinne 16 korville hyvillä baanoilla. Mutta umpisillahan sitte palaa joka vehkeellä melko julmasti.
Vs: Kelkkakuume!! Mitkäs sääjöt sie olet sit keksiny tuohon mun pailakkaan ?? Ei kertaakaan alle 30 litran ole 800 menny vaikka on sillä reitilläkin ajettu....
Vs: Kelkkakuume!! Itelläki kyllä mennee 20korvilla reittiturrailussa..no problem. Toki löytyy powercommanderi aika ohkasella keskialueen kartalla, osaappa sitten sanoa onko eroa vakioon noin kulutuksen osilta :
Vs: Kelkkakuume!! Kyl täällä laitetaan halvalla etelän kelkkailijoita... On meillä täällä ainaskin aurinkoa ja lämpöä enempi kelkkailuun ku sie.. 8) Eikä tartte joka pysähdyksen jälkeen ruveta lapio sulkeisiin ku sänki näkyy koko talven ;D
