Vs: Kelkkakuume!! Ketjukoppahan tuollasesta taitaa kannattaa nykästä auki het alkuusa ja tarkistaa välitykset. Ovat ainakin räjäytyskuvien perusteella melkoset aavikko välitykset. Tuossa -03 seiskassa minkä keväällä avk:lta ostin tais olla lyhennetty 19-41 (vakio ilmeisesti 22-41). Niilläkin luulis vauhtia tänne etelään kelaavan aivan riittämiin vakio 10 nappulaisilla vetopyörillä, saati jos umpista meinaa ajella.
Vs: Kelkkakuume!! http://www.storm-motor.fi/osat/moottorikelkat/arctic-cat/f7/2003/mantasarja-sno-pro-107-89-0778/ http://www.storm-motor.fi/osat/moottorikelkat/arctic-cat/f7/2003/tiivistesarja-sno-pro-107-89-0956/ onkohan nää mitä tavaraa onko joku tilannu??
Vs: Kelkkakuume!! Tarvike tavaraa,eli hintaki sen mukaista mutta moottori on väärä paikka säästää satanen pari männissä. Itse laittaisin originaalit tai wisecot.
Vs: Kelkkakuume!! Miks sää mäntiä oot jo ostamassa jos koneella oikeesti ajettu vasta 5000km ? Ei ole mielestäni tarpeellista vaihtaa noilla kilometreillä mäntiä. Sno Pro männistä sen verran kokemusta, että pelanneet hyvin 40hp ilmajäähdytteisessä rotaxissa, mutta on ne vähän semmonen tinamännän näkösiä ja olosia, että en mihinkään F7 tehoiseen laittaisi. Veljellä oli wisecot, joista ekasta setistä toinen hajosi ( lähti renkaan lukkotappi irti ja meni männän väliin). Toinen setti kesti ainakin sen noin 5tkm mitä ehti ennen myyntiä olla paikoillaan. Ite laittaisin tuohon alkuperäiset, wisecot tai sitten ehkä Teo Lehtimäen nyt myymät Wössnerit ( nämä jotain uusia tuotteita kelkkapuolella)
Vs: Kelkkakuume!! Pakko kommentoida sen verran, että jos männän tapin sokka pääsee irtoamaan niin on joko kasattu vanhoilla sokilla? tai sitten uusilla kasattu huonosti, eli nyrkki sääntönä pidetään että liikutetaan sokkaa urassaan jotta on varmasti paikalla kunnolla. Edittiä sä puhuitkin männän renkaan tapista tuossa tapauksessa ei auta kun vettuilla männälle.
Vs: Kelkkakuume!! ei siitä tapin sokka minnekään lähteny, vaan sinne mäntään porattu pikkunen tappi, joka pitää renkaan paikoillaan mäntään nähden. Eli se katkoskohta tulee sen tapin kohdalle. Käytännössä damage tosin varmaan tapahtui siten, että se lukkotappi upposi sinne mäntään tms. ja rengas pääsi pyörimään, jonka seurauksena otti pakoaukon reunaan kiinni 160km/ h nopeudessa. Jälki oli rumaa, mutta korjaatui hollannin laivamatkalla ;D
Vs: Kelkkakuume!! Kerkesin ennen sinua lukemaan viestisi ajatuksella uudestaan läpitse ja huomasin! että puhuitkin m-renkaan tapista etkä männän tapista. Ps. näpytän kännykällä tässä .... ;D
Vs: Kelkkakuume!! 5500km mittarissa sit jos lunta sattuu tuleen ni ens kauden kilsat siihen päälle vielä... aattelin kyl vaihtaa mulla on jo kokemuksia putkituksesta ja porauksista.. myös katkenneista kampiakseleista ja kytkimista mangneetoista ym.. 8) 8) tälläset päivitykset myös aattelin -dd y haara -bmp-putkimodi sit näistä en oo varma taikka sit toinen?? -sytkäkiila -pensan paineen kuristin mistä ton y haaran pystyis hommaan silleen ettei tarttis osata lontoota?? ;D ;D
Vs: Kelkkakuume!! Multa voit ostaa SLP tuplat selvällä Suomella! (tai epäselvällä ruotsilla tai ihan käsittämättömällä englannilla)
Vs: Kelkkakuume!! ;D ;D ;D ;D (nauraa ääneen) Ei sytytä noi tuplat oikeen.. Mut laita vaikka yv:llä hinta.
Vs: Kelkkakuume!! Männistä sen verran et pikku veljen g-typestä hajos ihan samanlailla ja taisivat olla orkkis männät. En muista ihan varmaksi. Nakkasin pinnotteella olevat sno proot paikalleen ja on sen jälkeen ajanu monta tuhatta ja taatusti ihan kaikkien ohjeiden vastaisesti eikä mitään ongelmaa. 500 kiertoluisti siis kyseessä. Itelle nakkasin polleen sno proot mut en oo kerinny vielä monta sataa ajaa. Alkuperäset ois varmaan parhaat. Tuntuu et wisecoissa ollu ongelmia mut ovatki tarkempia käytölle.
Vs: Kelkkakuume!! ;D 8) : :-* Kuuma kissa kesytettäväksi olis siinä tallissa oottamassa.... Tossa kuvvii...
Vs: Kelkkakuume!! Kelkkakuume on nyt ohitettu mutta lumia odotellaan edelleen kovasti... en vielä oo uutukaisella päässyt ajamaan muutaku vähä hallis mutta kai tuos jo joulukuun lopulla pääsee vähä hangille kokeilemaan. http://uppaa.net/show/010/2012-10-02-15.59.42.jpg. Jokapäivä sitä pitää vähä käydä laittamas käyntiin.
Vs: Kelkkakuume!! Jep.. Kelkkakuume ohi mut kelkkailu kuume sitäkin kovempi... täällä kans taitaa joka ilta kissa kehrätä... Sit sitä lunta vaan vaikka vähempikin oon meinaan heti vetämäs et sänki pöllyy... ;D ;D
Vs: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. Lainaan topiccia kun en viitti tehdä omaa ja tämä näyttää olevan loppuun käsitelty nismo2:n osalta, kun jo kelkan hankki... Olen uus-avuton näissä kelkoissa siten, että myin kelkkani, ZRT-600 -98, pois joskus 2004 keväällä kun piti hommata harrasteauto. Sen jälkeen piti rakentaa talo ja talli, joten kelkan osto siirtyi eteenpäin. Olen kelkkaillut 80' -luvun alusta kun faija osti ekan Ski-Doo 440 Everestin. Eka oma oli -88 Yamaha SRV540 jonka kunnostin raadosta, kun ei opiskelijalla muka ollut varaa ostaa parempaa. SRV:n kunnostus maksoi varmaan sen verran, että sillä olisi saanut paremmankin. Tässä välillä, 2004 jälkeen olen ajellut silloin tällöin faijan -97 Ski-Doo GT:llä. Halu hommata oma kelkka on ollut koko ajan kova, mutta aika ja rahat ei riitä kaikkeen. Olen koittanut lukea näitä juttuja täällä ja selvittää itselleni mikä olisi sopivin seuraavaksi kelkaksi. Ihastuin Catteihin ZRT:n myötä, jonka alusta oli siihen aikaan muita edellä joustoiltaan ja muutenkin. Olisin kuitenkin nyt hankkimassa mielummin seuraavaa kehitysversiota, eli F5,6,7 -sarjalaista. Noita saa jo sellaisella rahalla, että meikäläisenkin rahat voisivat niihin riittää. Aiheeseen: Mitä eroa on F-sarjalaisissa ja Crosfireissä? Ovat päällepäin kovasti saman näköisiä, tosin silmälläkin löytyy eroja...
Vs: Re: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. Suurin ero lienee maton pituus. CF on puolipitkä. Iskareista en varmuudella tiedä, onko firecatissa paremmat. Sent from my MB526 using Tapatalk 2
Vs: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. Olen samaa kyselly muilta ja vastausta tullut et kaikki osat vähän erillaisia mut suurin ero taitaa olla cf:n telasto erillainen pidempi/leveempi.. eli telatunneli kans isompi mitä f:ssä Oma mielipide on et cf:stä en maksai kauheesti enempää mitä noita äffiä myydään.. eikä sit aleta tinkaan tää oli vaan mielipide.. mut jos kovaa kättä annat ni suosittelen sit f6 tai f7 ei vitosta ja noi 6 ja 7 onki ruisku pelejä..
Vs: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. Kyllä itse katselisin CF6 / 7 / 800cc jos F- tai CF-sarjalaisesta pitäisi valita.. onhan uudemmassa jotain tehty aina paremmin... Fakta on että saman kaltaiset tikut siellä joustaa, ainoa on että matossa on 10cm pituus ero ja 4cm leveyssä, vakiona. toki CF:n saa jatkamalle pitemmäksi 345 -> 365 Ajoasento ei ole niin "vanhan" liiton kaltainen ollenkaan Crossfiressä vaikka vakio penkki onkin vähän "sohva", itse asiassa pitemmälle matkalle parempi/mukavampi, -09 / uudemman CF penkki onkin korkeampi ja lyhyempi.. Jos kovaa runtua lähdetään antamaan niin kyllä noilla vetomiehillä näkyy noissa äffäläisissä olevan öhlärin/WP tikkua alla jostain syystä... eikä toi kummoinen homma ole päivittää CF:n alle myös...
Vs: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. CF himotti täälläkin mut raha ratkasee.. noita äffäläisiä saa hakkee pois kuleksimasta ihmisten nurkista.. omaan tein jo maton päivityksen 325->365 ja maksettavaa tuli huimat 50€ Kovin iso räpylä ei mahu äffässä pyriin se miinuksena.. f:än ajoasento aika vanhan aikanen kyl.. vähän parani uuden mallisella penkillä... en kyl omasta f5/7 mitään kauheeta patikkohakkuria oo saanu ikinä vielä... ;D ;D ;D umpista ajelenkin.... 8)
Vs: Crossfire vai F5 seuraavaksi kelkaksi. Tuo iskari kysymys on sellanen ikuisuustaisto aina. Nyt on seiskassa wp:t ja velipojalla kutosessa öhlinssit. Edellisissä saman korisissa firecateissa oli foxit. Se mitä noilla paremmilla lisäsäiliöllisillä saa aikaan on mielestäni pääasiassa mukavuus ja huoltoväli. Aikanaan jakois simmailla foxeja ja kokeilla eri setuppeja ristiin rastiin ja kyllä niistä kantavat saa mutta huoltoväli tuppaa vaan kovassa käytössä olemaan alle 1000km luokkaa. Jos iskarinhuoltovehkeet löytyy kotoa ja sen vaivan jaksaa nähdä niin kyllä niilläkin ajelee. Etupukkin on oikeastaan se mikä kannattaisi vaihtaa lisäsäiliölliseen niin sitten pääsis huolloissakin vähemmällä.
