Vs: E-tec leipoi kiinni Tehot katoaa ja käy huonosti, jäähdyttyään pelaa taas normaalisti kunnes taas antaa kunnolla kuormaa.
Vs: E-tec leipoi kiinni Sama juttu jossain 7000-7500 paikkeilla, kuin joku löisi jarrua hieman päälle. Lisää kaasua antamalla häviää.
Vs: E-tec leipoi kiinni Onko sisässä uusin ruiskusofta? Ittellä teki samaa järvien ylityksissä, kun ruiskukartta päivitettiin muuan viikko sitten onkelmat katos siltäosin.
Vs: E-tec leipoi kiinni noni -12 kasisatku rene veti jummii täys kaasulta ja magneeton puoleinen sylinteri oli leikannu.. kilomeetrejä oli vähä yli 5tkm Jos jollaki sattuu pyörimää ylimääräisiä _Toimivia_ 800 etec konetta nii vois lainailla ettei mee viimoset ajo vituiksi! Liekköhän tuosa alakertakaa on ehjä enää?
Vs: E-tec leipoi kiinni No ehkä se oli lähinnä läppä Tietty jos joku haluaa lainata nii haittaa ei oo siitäkää
Vs: E-tec leipoi kiinni ei kait siinä ole mittään ihmeellistä, eikös maunukselaki ajanu lainamoottorilla viimekesänä vesirossia hetken
Vs: E-tec leipoi kiinni Kannattaako tuossa mäntien vaihdon kanssa tarkistuttaa/teettää jotain muuta? Vaihtavatko laakeritkin samalla? Siis kyse tuosta 5 tuhannen km:n takuuhommasta . Tekevät muuten sen, jo kun 4 tonnia täyttyy. Kelkka on alkanut täristää hieman veto päällä vasempaan jalkaan... Jotain laakerihäikkää? Vetari vaiko kenties kampura? Pitää tutkituttaa ja korjailla kesän aikana. Remmikotelossa rasvaa...
Vs: E-tec leipoi kiinni Vaihteeksi 8satku pajalla: ei käynyt tyhjäkäyntiä ja muutenkin käyntiääni oli jotenkin erilainen. Vikakoodina lambda anturi ei muuta. Nyt pajalla ovat reilun viikon ihmetelleet ja välillä pyörii tyhjäkäyntiä ok, mutta sammuu kun laittaa kaasua. Ekalla motilla pääsi reilut 2000 ja nyt ollaan samoissa lukemissa tällä toisella No kesä on tulossa savoonkin..
Mulla taannoin eetekki söi läpän. Ropelsi ja pätki ja pätkytti eikä kiertäny mitenkään. Eikä tullu vikakoodeja.
Vs: E-tec leipoi kiinni Nuihin kilometreihin tarkastaisin ehdottomasti kampuran suoruuden, laakereiden kunnon ja keskistefojen kunnon. Uudet päätystefat ja tiivisteet myös...polttoaine suodattimien vaihto ja tarkistuskaan ei pahaa tee. Toinen tankissa ja toinen öljysäiliön päällä. Tuohon mäntäkamppanjaan ei kuulu kuin männät, renkaat ja tiivisteet. Tapin laakerit ja tapit ei kuulu kamppanjaan. Alakertaa ei tarkisteta kamppanjaan jos ei ole rikki mitään. Samalla on syytä tarkistaa moottorin kumityynyt kytkimen puolelta sekä lukematon määrä muita asioita ;D
Vs: E-tec leipoi kiinni eikö siellä tankissa oo kaks suodatinta ja se yks sitte siinä öljysäiliön päällä???
Vs: E-tec leipoi kiinni Tankissa on kaksi suodatinta, karkea suodatin letkun päässä ja "teepussisuodatin" pumpun kuorien sisällä. Itse uusin tuon karkeasuodattimen, kun oli jo sökö. Teepussisuodattimen vaan puhdistin paineilmalla.
Vs: E-tec leipoi kiinni Nyt on Lyne taas kotona, vika löytyi sähköpuolelta: staattoriksi risti huoltohemmo vaihdetun osan. Sen verran vaan kallis oli vian diagnoosi ja korjaus, että tulipahan kokeiltua tuo paja kahdesti samalla kertaa (eka ja vika) ;D
Vs: E-tec leipoi kiinni No mulla meni jossain 1700km kohilla laakerit. On kuulemma vm.2010 600etec jotkut sekunda laakerit
Vs: E-tec leipoi kiinni Männät ja männänrenkaat 5000 km takuuseen. Kampiakseli takuuseen... Takuut toimii Ski-Doossa !
Vs: E-tec leipoi kiinni 2011 malli, joten ei varsinainen takuu voimassa. Mutta tuo mäntien vaihto oli ko. vuosimalliin takaisinkutsukamppanjana.
