Vs: E-tec leipoi kiinni Näihän se on eli varmuudella -10 mallissa ainakin oli kiinan laakerit joskin se ei välttämättä ole sen huonompi homma kuin muutoinkaan olisi nimittäin varmasti menneet minkä merkin laakerit tahansa jumiin jos "stefa"hajoaa edestä. Eli taitaa noi akselitiiviste vaivat olla ne suurimmat aiheuttajat E-Tec laakerijumi jutuissa. Mut onhan noita leiponu muustakin syystä, se polttoaine sihti tankissa -09 tai painesuodatin tukossa, injektori vikoja ollu myös joihin monesti vaihdettu vain "suutin" eli ei tietoa jo alkaneesta mäntävauriosta . . Sit näitä termarijumi ylikuumumisia on myös -12 vuotisissa ollu Samat vaivat Lynx/Skooda
Vs: E-tec leipoi kiinni Lynx 2013 topicissa kirjattu "Kuulemma 800 motit ovat saatu kestäviksi. Mäntien toimittaja oli muuttunut tälle kaudelle ja jotain muuta." Täytyypä tiedustella onko omaan 800:een tullut takuuvaihtona tuo uudempi (kestävämpi) moottori. Samalla voinee kysyä välirahatarjousta 2013 malliin :-\
Vs: E-tec leipoi kiinni Tuota on kuullut vuodesta 2003 alkaen joka vuosi ;D Mutta, koska tuo XP-runkoinen isolohko miellyttää kovin, niin jos itsekin yrittäisi uskotella itselle, jotta näin on
Vs: E-tec leipoi kiinni Hajonneeseen koneeseen laitetut "päivitettyä" mallia olevat liimastefalaakerit ei ilmeisesti ole kestänyt sen kummemmin?
Vs: E-tec leipoi kiinni Mihin vekuttimiin kuuluu se mäntien vaihto takuuseen alle 5000km?? Ja onko tietoa mix??
Vs: E-tec leipoi kiinni -11 mallin 800 eetekkeihin kuuluu tuo, joko mittariin 5000km ja pajalle, tai aikasemmin jos moottori laukeaa. tais liittyä männän tappeihin syy??
Vs: E-tec leipoi kiinni Montakohan noita vehkeitä nyt sit on todellisuudessa hajonnu verrattuna myyntimäärään? Ei mun mielestä -11 ja -12 malleista oo pahemmin ollu moottoriongelmista puhetta foorumilla, että voisin ainakaan itte olla luottamatta. -09 ja -10 tais olla sitä paskaa.
Vs: E-tec leipoi kiinni 800 e-tec mosia on varmasti ainaki 3kpl. Muonion perältä kuulu huhua, että viime talven 800 e- summitteja olis hajonnu5kpl. mutta minusta nuo on kestäny hyvin kelkan moottoriksi. -12 e- tecit on tainnu kestää kaikki hyvin.
Vs: E-tec leipoi kiinni Laitteiden vikaantumistiheydestä (merkistä riippumatta) on voorumijuttujen perusteella mahoton saada todellista käsitystä, kun yleensä kyetään kertomaan vain omat ja kaveripiirin kokemukset. Myöskään huoltomiesten tarinointia ei kannata ihan jumalan sanana pitää, sillä heillehän tuodaan lähinnä niitä rikkinäisiä. Suomen olosuhteissa vertailua hankaloittaa vielä bompan jäätävä markkinaosuus. Pelkkien voorumijuttujen perusteella ei esimerkiks kannattais ikinä ostaa mitään autoa. Tilannetta hankaloittaa vielä se, että moni hajonneen laitteen omistaja ei halua hiiskua asiasta sanaakaan ettei jälleenmyyntiarvo ropise. Tämäkin on varsin ymmärrettävää. Ite en pidä kovinkaan monta kakstahtimoottoria kauhean luotettavana, varsinkaan korkeaviritteistä sellaista. Se on kuitenkin vain meikäläisen mielipide ja se mitä pidetään luotettavana vaihtelee sen mukaan keneltä kysytään. Jos kone kestää 5tkm, onko se luotettava? Entä 10 tkm? 20 tkm? Jonkun mielestä rossipyörä mihin tehään koneremppa vaikka 20 tunnin välein on luotettava mutta matkapyörä mikä laukeaa sadassa tonnissa on epäluotettava. Koneita kun on eri tarkoituksiin. Sen tiedän että mikäli kiinnostais ajaa persus penkissä auringonlaskuun tekemättä koneelle muuta kun öljynvaihtoja, valinta on selvä.
Vs: E-tec leipoi kiinni Meiltä on menny -10 eetekistä kolme kertaa motti hajalle.. viimeisin nyt 2kuukautta takuun loputtua, no onneks brp tuli osat vastaan.. työt vissiin vielä vähän auki kuka maksaa. Kelkalla ajettu nyt karvan vajaa 6000km.
Vs: E-tec leipoi kiinni Nyt alkaa jo pelottaan tää touhu. Tuntuu että ihan järjestään systeemi hajoaa n.3000km kohilla. Pitää alkaa säästään kilometrejä että ens kevään lopussa vasta räjähtäis
Vs: E-tec leipoi kiinni Mulla on 4300km ja tehtaalta ilmoitus ettei mäntiä takuuseen Taidan vaan ajella kunnes särkyy, ei nyt oikein oo aikaa alkaa rassaamaan. Saa sitte nähä miten toimii tuo rikko vakuutus ??? Onko muuten kellään kokemuksia siitä vakuutuksesta, sen saa berpiltä ja on joku ruottalainen yhtiö?
Vs: E-tec leipoi kiinni Etykki kasassa jälleen 2011 malleihin kun rungon nro alkaa SUBA tai SUBB vaihdetaan takuuvaihtona männät ja runkolaakerit (tai niin kuin minulla koko motti). Vm 2012 kone sitten kestävämpi - siinä toivossa ampaisen viim. pitkänäperjantaina baanalle! Onko kellään ollut ongelmia 2012 e-tec kanssa?
Vs: E-tec leipoi kiinni 8500km pelannut vailla ongelmia ja onhan noita 12tkm mentyjäkin ilman motinavausta, varmaan jossain enemmänki ajettuja. 09 malleihin päivitettiin polttoainesuodatin, niihin johon ei tehty saattoi motti levitä kun ei saanut lopulta enää ainetta tarpeeksi. Ne toimii johon vaihdettiin ajoissa ennen tukkeutumista, tietty brp ei tuosta huudellut vaan kysymällä vasta vaihtoivat joten osa (vähän ajetuista) voi edelleen olla sillä tukkoisella orkkisfiltterillä muovipurut sisässä.. 10 vaihtui sitten kiinalaakerit joissa probleemaa luotettavuuden kanssa ja konerikkoja. Laakereissa ilmeisesti palattu takaspäin, muut "päivitykset" lienee urbaanilegendaa, sama motti se on edelleen. Nämä siis 600 etec. 2011 800 tecci 3000km mittarissa samassa tallissa ja toistaiseksi nipussa, mitenlie mäntienvaihto sitten just tämän yksilön kohdalla, tarvinee selvitellä. Jos menee yli 2v ja poks niin ei varmaan berperi korvaa mitään, mut jos kestää sen maagisen 5000km niin saa männät? Jotain tuollaista osais ainakin odottaa.. Toki jälleenmyyjää varten tarvinnee hommata hyvä juristi tai venäjän mafia jos meinaa niiden kautta saada tuon päivityksen sujuvasti tehtyä ja siihen liittyvän inffon kaivettua irti.
Vs: E-tec leipoi kiinni Kelkan papereiden kanssa valtutettuun huoltoon niin selviää kuuluuko kelkan moottori sarjaan "männät ja runkolaakerit vaihtoon". Näin suositteli huolto minulle kun asiaa tiedustelin omaa kelkkaa noudettaessa. Lynxissa rungon sarja nro alkaa näissä SUBA tai SUBB, Ski-Doota en tiedä. Minunkin kelkkaan olisi vaihdot tehty seuraavassa huollossa, jos pannu olisi siihen saakka kestänyt.
Vs: E-tec leipoi kiinni Tuttavalla meinaa 1200km ajettu e-tec alkaa hyytymään reippaamman ajon jälkeen, onko nuo niitä oireita josta kannattas huolestua, malli-11. PS. Taisi mennä väärään topikkiin, kyseessä on Lyne...
Vs: E-tec leipoi kiinni Mulla 800 e-TEC tekee mystistä hyytymistä välillä kovassa kuormituksessa. Käynyt kaksi kertaa asian tiimoilta huollossa ja vikaa ei ole. Lipsautti huollon kaveri, että näitä "ongelmia" ollut jonkin verran. Tuntuu ikäänkuin kone ei saisi soppaa kunnolla tai jotakin vastaavaa? No 1650km ajetu ja siitä noin 1600km toiminut ilman ongelmia.
