Hoi,
Olis edessä pikku savotta. Eli puramme Elisan Rengadesta konen pöydälle ja männät menee vaihtoon jne. Oliko näissä eteceissä jotain erityistä, mikä kannattaa huomioida kun konetta irroittaa / aukaisee? Jokku on varotellu, että on melkolailla työläs operaatio!
Vinkkejä kaivataan!
Sivu 1 / 6
-
-
No ekana tulee mieleen, että kaikki letkut ja töpselit kannattaa jotenkin merkata, että muistaa laittaa oikeille paikoilleen, niitä kun noissa kikkareissa on muutamia.
Olikos nyt potilaana XP vai XM -runkoinen rene?
XPssä on aika paljon muutakin purkamista, ennen kuin itse koneesee pääsee käsiksi, oletettavaa on että näin on myös XMssä. Päältä kaikki romut, muovit, valot, imupöntöt, mitä siinä nyt olikaan, bensatankki, variaattori akseleineen ja torneineen, näin nyt ainakin ensihätään tulee mieleen. Ainakin xpssä kannatti irrottaa koneesta kurkut ennen kuin alkoi nostamaan pois paikoiltaan, myös pakosarja, jos saa. XPssä mahtui tulemaan kone ulos pakosarja paikoillaankin. Öljypumpun päässä ne nipat saattaa murtua herkästi, eli varovasti niiden kanssa, jos sieltä meinaa letkut irroittaa.
Mitähän muuta vielä. Kun kone on pöydällä, niin kilometreistä riippuen saattaisi myös olla kannattavaa käyttää lohkot auki ja tsekata kampparin laakerit tai ainakin vaihtaa rasvat sinne?
Hyvästi vain varaa hermoja mukaan, niin viikonlopun aikana käyttää koneen pöydällä ja kasaakin. -
Juups,
Tuossa kyllä kaveri meinas, että ne männät vois vaihella kone paikallaa. Että pytyt sais ylös vaikka mosa on pesässä. Kytkimen puolen laakeri oli ajatus rasvailla uudelleen. Eli stefa vaan pois ja rasvaa laakerille. Onnistuiskoha tämä operaatio tosiaan, ilman että konetta nostaa kokonaan irti? -
Niin ja 2013 XM Rene BC on kyseessä.
-
Joo, tuohon en osaa ottaa kantaa, että onnistuuko, miksipä ei. Tosin itse jos tekisin niin käyttäisin kuitenkin koneen pöydällä, pelkästään jo siksi että saa pöydällä tehdä vaihdon eikä tartte konehuoneessa ährätä esimerkiksi sokkien kanssa.
Olikohan siinä stefassa samanlainen huuli kuin kaasaripeleissä, ei voi muistaa. Silloin se saattaa olla aika hankala irroittaa ilman että raottaa lohkoja. -
-
-
-
-
-
-
Joo, tankki lähtee varmaan irti ja samalla tosiaan vaihellaan bensansuodattimet jne.
-
Koneen irrotus ei oo paha vaikka alussa näyttää sille.
-
Niin no,
Kun tää syyshuolto lähti lapasesta noin muutenki, niin kaipa se on sama nostaa koko roska pöydälle. Tankin ja hilppeet purimmaki pois. Vartsun akseli pitää voimalinjajumpan takia ottaa muutenki niin jopa se konekki
lähtee sieltä samoilla tulilla. -
Minä tein keväällä kauden päätteeksi konerempan.
-
-
Kannattaa laitella nuo impulssuletkut paikoilleen ennen koneen takaslaittoo on huomattavasti helpompi liittää ne siinä koneen päässä.
-
-
Ravet on putsailtu viime vuonna, mutta aika liisterissä oli nytkin. Kampura oikassaan ja laskerit rasvataan.
Läppärungoissa oli hitokseen mustaa töhkää. Olisko tämä merkki mäntien ohivuodosta ja läppien väsymisestä, vai iha normihommia?
edit. Puhun siis imuläppärungosta. -