Vs: GLX 5900 Tela liikuttaa kelkkaa; ei sitä sarvista työnnetä Yli 30 vuotta on 5900-ajohistoria, eikä yhdetkään sarvet taittuneet; vain liitos ohjausakseliin on antanut joskus periksi.
Vs: GLX 5900 3km metsäkoneen urassa kallellaan roikkuen. Tuppiirronneena pariin kertaan olivat sarvetkin jo antautuneet. Ei tietysti ihan jokapäiväistä ajoa. Vaihdon yhteydessä sais ne sarvetkin oikealle korkeudelle. Ei siinä etteikö sillä ajaa voisi. Mutta tyytyväinen ihminen on kehityksen jarru. ;D
Vs: GLX 5900 Sovite on tehty 5mm paksusta latasta. Se pultataan ens vaihdelaatikkoon ja siihen jarrusatula kiinni.
Vs: GLX 5900 Ei kellään olis jäänyt nurkkiin 5900 mittarin kulmavaihdetta? Ja ne telaston jatkon kumit tarvisin myös jotka vastaa telin joustosta.
Vs: GLX 5900 Kumit kyllä löytys vm,89:stä... mutta eikös noita saa enää? Kuinka oot saanu ne entiset rikki?
Vs: GLX 5900 Tekase sinne jouset ihan rautatavarasta ja samaan syssyyn virität sinne lukituksen, eli uudenmallisen Skandicin jatkon tyylisen lukon. Saapi jatkon juntturaan, jos tarvii.
Vs: GLX 5900 No nyt en kyllä muista, että miten se tarkalleen menee, mutta sellainen käännettävä salpasysteemi siinä on. Itse olen miettinyt, että 5900sen alustaan vois kehitellä jotain tuollaisen lukon tyyppistä. Itseasiassa sen ei pitäisi ihan hullun hankala homma olla, sillä siinä jatkoperässä on rakenteensa puolesta aika paljon tavaraa, johon lukon voisi kehitellä. Mutta eipä tässä vielä ole ennättänyt alkaa prototyyppiä vääntämään.. Varmaa on kuitenkin se, että kyseinen laitos pitää olla huippuunsa yksinkertainen ja pahimmoilleen lujatekoinen värkki.
Vs: GLX 5900 5900:n 494:lla vesimyllyllä. kyseessä 95 vuoden malli, onko moottorissa pahaa sanottavaa? mitä irronne voimaa?
Vs: GLX 5900 Tuollaista ei kyllä liene tehtaalta tullut ulos. Jos on -95 mallinen eli kantikkaalla mustalla tai sinisellä kuomulla niin siinä on 467rotax. Siinä muistaakseni 60hp. Sitten jos se on -96, niin sitten koneena 494 ja -98 eteenpäin taitaa olla 494rave. Omassa 59:ssä oli alunperin tollanen 467rotaxi. Eipä siitä mitään moitittavaa. Melko yksinkertainen ja toimiva laitos niinku kaikki muutkin rotaxit ainakin itellä ollut.
Vs: GLX 5900 5900 -91 kadotti kipinän,löytyi kun kopistelin sytkäboxia.onko "normaalia".kävikö vaan tuuri ja vika siirtyi hetkeksi ??
Vs: GLX 5900 No jos vika on boksin sisuksissa, niin silloin kyseessä on aivan varmasti aikalailla pian uusiva vika.. Mutta jos kyseessä on esimerkiksi liitosvika CDI-boxin liittimessä, niin silloin ei muuta kuin liitin puhtaaksi ja meno maistuu.. Mutta mikäli et saa selvitettyä, missä vika on, niin suosittelen kipinkapin hankkimaan uuden boxin.
Vs: GLX 5900 Löystyykö tuo RipSaw WT tuosta, nyt ajettu parisataa km puunajoa: Edessä 2.52" 8p läpivetävät ja takana 180mm piikilliset kääntöpyörät eli löysällä kestää kyllä olla. Tallessa on ne jatkoholkit mutta täältä ymmärsin että niitä ei tarvita.
Vs: GLX 5900 Olisi maton vaihto edessä tuollaiseen vehkeeseen mikä pupen kuvassa onkin. 8piikkisillä läpivetävillä siis onnistuu kasata ja liukurungon päät ei ota kiiinni pyöriin? Nyt arvotaan laittaako 4kpl nappula veto renkaita vai läpivetävät, kunpi parempi ja kivuttomampi? Onko mittoja nuille vetopyörien paikoille? Taakse tulee nuo piparkakku pyörät, armaan riittää nuo kaksi eikä ne tarvitse sinne keskelle sitä normi rengasta? ja matto on siis tuo 32mm, olikohan numero joku 13070
