Vs: GLX 5900 Ainahi meillä molemmat jarrukahvat vaikuttaa jarrulevyyn (-90 syncro) Vaihteet rusahtelee vain vauhissa ja kierroksilla.
Vs: GLX 5900 Nousi lynxistä perä tossa eilen.. Kyllä on ummessameno paljon helpompaa ja pakittaakkin voi ilman että ottaa aistinlaudat kiinni..
Vs: GLX 5900 Milläs nostitte? Ei mulla kyllä ne laudat ota kiinni, ennemmin uppoaa sukset ja pääsee kaivamaan... Edit: Siis peruutellessa.
Vs: GLX 5900 No ensinnäkin iskari vaihtu ja toiseks siirrettiin niitä.. mikähän se oli nimeltään.. oikosulku.. no jokatapauksessa otettiin se sivuissa olevat jouset irti ja hitsattiin eripaikkaan.. en osaa ihan varmaks sanoa kun eno teki sen homman itelläni kyllä ne aistinlaudat ottaa ekana kiinni.. suksimuovit korjaa sen suksi ongelman.
Vs: GLX 5900 Suksimuovit on. En tierä mikä tuossa vittuilee mutta ei kerkiä peruutella puolta metriäkään ku sukset sojottaa pystyssä hangessa. No, olokoon. Eteenpäinhän tuolla enemmän ajetaan.
Vs: GLX 5900 Lehtijousikeulanen tosiaan näin tekee, LTS vähemmän. Jos pakkotilanne on pakittaa, nouse suksien vetolenkkien päälle seisomaan, niin eivät kaiva kinokseen. ps. Kannattaa kokeilla helepommassa paikassa ensin, se kaasun painaminen etupuolelta on vähä hankalaa.
Vs: GLX 5900 Joo lehtijousethan tuossa tosiaan on. Yleensä tuolla peruuttelee vaan pihalla kun on tarve, joskus umpihangessa kun sattuu noita puita vähän isompiakin eteen.
Vs: GLX 5900 Mutta kertokaapa tyhmälle minkänäkönen härveli se mittarinpyöritin on? ja mikä on EMC:ssä myynnissä oleva: KULMAPALA, mit.pyörittimenakseli 75 mm Lynx
Vs: GLX 5900 NOpeus mitataan siis kulmavaihteella? noh.. EMC:ssä on 3 erilaista kulmavaihdetta mutta mikä niistä sopii lynxiin osaako joku sanoa?
Vs: GLX 5900 Juu nopeusmittarin vaijeri on kiinni kulmavaihteessa, niihin saapi osia esim just emc:ltä. Sopivuuesta en osaa sanoa. Ja tuo suksien hirraaminen ummella pakittaessa on ihan normia KAIKILLE kelkoille, toki joissaki vähemmän joissaki enemmän. Suksimuovit auttanee pikkusen.
Vs: GLX 5900 Onko teillä muuten ongelmia jarrujen kanssa? mulla kun ajaa koneen lämpimäks niin sitten ei enää jarrut toimi..
Vs: GLX 5900 En kyllä tiedä miten moottorin lämpö vaikuttais jarruihin... Siellä pitäsi olla säätöruuvi, millä sain itehi muutaman vuojen hukassa olleet jarrut takaisin.
Vs: GLX 5900 Kun ajamaan lähtiessä ne toimii helekatin hyvin mutta sitten kun on tunnin ajanu niin ne ei ota enää yhtään.. Mutta osaatteko sanoa siitä kulmavaihteesta?
Vs: GLX 5900 Huonot on jarrut mullakin, mutta kyllä niillä kelkan pysähtymään saa. Tosin mitä nyt oon veljen ski-doo formulaa vähän testaillu, niin onhan se nestejarru sitten ihan toisesta maailmasta. Eiköhän ne saa paremmaksi vaijerin kireyttä säätämällä.
Vs: GLX 5900 Mittari ottanee nopeustiedon vaihelootasta, vetoakselin päässä. Mutta kun sitä vaijeria ei saa suoraan sinne töpättyä niin siihen tulee se 90 asteen mutkapala.
Vs: GLX 5900 Niin kyllä minä sen tiedän! mutta kertokaas mikä on emc:ltä se oikea kulmavaihde? ja mikä oikea kulmapala? kun niitä on 3 erilaista!!!
Vs: GLX 5900 En kyllä löytäny emc:n luettelosta minkäänlaista kulmavaihdetta. Mutta kannattaa varmaan soittaa sinne, jos ei sitten pääse paikanpäälle. Luulis niiden osaavan laittaa oikeanlaisen tulemaan kun kerrot vuosimallin yms.
Vs: GLX 5900 http://shop.emc24.fi/WebRoot/495016/shop_template.aspx?id=503123&site=shop.emc24.fi&txtSearch=kulmavaihde
Vs: GLX 5900 Hei, Mistä päin vaihdelaatikkoa kannattaa alkaa etsimään paikka johon laitetaan uudet laatikkoöljyt, poistopaikka on kyllä löytynyt. Ja semmonen vielä, että mikä se pieni "kääntyvällä korkilla"- oleva aukko on siinä kytkimen vieressä (pääly puolella) ei kai vaan paikka johon pitäis tihdata öljyt? Kiitoksia paljon!
