Vs: GLX 5900 Moro, Vanhaan viestiin kyselyä, mutta kuinka tuon jarrukahvan saa osiin niin, että sinne saa tiivisteet vaihdettua?
Vs: GLX 5900 -99 mallinen 5900 puhkukoneella. Tulpanjohdot lyö läpi, pimeässä vilinä käy piuhoissa kun sähkö liikkuu. Kelkka tällä hetkellä 100 km: n päässä. Saako tuohon tulpanjohdot vaihdettua vai pitääkö vaihtaa puolineen? Kaipa tuo ilmiö noista johtuu vai miten tuo käyttäytyy jos cdi poksi porsii?
Vs: GLX 5900 Ainakin mun -89 5900 on johdot lukittu siihen puolaan kiinni. Muistaakseni siellä on vielä joku liima/massa.
Vs: GLX 5900 Asia selvisi. Tuossa -99 mallissa boksi ja puola yhtä möykkyä, mukana tulpanjohdot. Jospa se tuon höskän vaihdolla kummenee.
Vs: GLX 5900 Miksi ei tässä topiikissa enää ole keskustelua? No laitan silti tänne viestin... Winha 5900 glx matonvaihto edessä lähipäivinä ja matoksi tulee se yetin ensiasennusmatto. Kääntöpyörät mietityttää vaa kun itse haluaisin hammasmallit taakse mutta nykylinkulle niitä ei saa laitettua kun jatkonputki on juuri liukujen kohalla. Miten ootta ratkaisseet tämän ongelman? Eri jatkoperä?
Vs: GLX 5900 Tuossa topicissa vinkkiä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=29673.120 EDIT: Vanhassa mallissa, jossa on "ei purkava" jatkoperä, riittää ymärtääkseni kun siirtää jatkoja pultinreiän verran taaksepäin, riippuu tietenkin kuinka pienet vetopyörät tulee. Mutta sulla taitaa olla uutta mallia. Mikä jako yetin matossa?
Vs: GLX 5900 2.52 on yetin matossa muistaakseni... kelkka on minulla -83 vuojelta eli ei oo easyride telastona.
Vs: GLX 5900 Käynnistelyä kesän jälkeen.. .kipinät tulee,muttei hörähdäkkään vaikka tulpasta bensaa kaadoin ???.pitäshän sen kuiten yrittää,eikö?
Vs: GLX 5900 Olis telan vaihto 5900:seen. Onko porukka saanut pelaamaan maton sisävetosillapyörillä(hyppiikö yli) vai laittaako suosiolla no slipit? Vai olisko apuja jos laittaisi 4kpl sisävetoja mikäli sopuhintaan saa? ???
Vs: GLX 5900 Onhan nuo nappulavetoisetkin toiminut ihan hyvin,kahdella siis. Mutta usempaan ollaan laitettu nuo läpivetävät.
Vs: GLX 5900 Millä tyylillä ääniä sais matalammaksi. Pönttö auki ja uutta villaa?? Kuomuun äänieristettä? Pitäis pystyä lasten kanssa retkeillä ilman kuulosuojaimia...
Vs: GLX 5900 Tuossa ne melkein vaihtoehto on millä voi vähentää melusaastetta, ellei laita jotai verestä änkkäriä siihen. Tilaa kumminkin on niin pystyy modaamaa.
Vs: GLX 5900 En tiedä, paljonko mahtais sellainen konsti auttaa, että vedät sieltä pakoputken ulostulolta putken astinlaudan alapintaa pitkin taakse asti.. Olen pari sellaista viritelmää nähnyt (mutta en kuullut).. Ne tosin on varmaan tehty pakokaasun vuoksi, mutta luulis sillä olevan ääntäkin vaimentava merkitys. Toki, silloin ei kyllä kannata reessä kiskoa ketään..
Vs: GLX 5900 mulla oli tuossa 6900 pakoputki jatkettu astinlaudan alapintaa pitkin perään asti. ei ehkä pienemmät äänet mutta matalammat. ladun vedossa ollu entisellä omistajalla niin sen takia oli pakoputki siirretty perään.
Vs: GLX 5900 Mikä vialla kun valot on himmeät. Vain pieni kilotus näkyy. -84 akuton malli kyseessä. Akkulaturilla syötin 12v johtoon, niin lamppu palaa hyvin.
Vs: GLX 5900 Minulla tuossa -74 Ockelbo 600 oli ihan tehdastekoisesti pakoputki astinlaudan sivulla viety astinlaudan päähän asti. Poistin jatkon niin Sachs virkistyi huomattavasti. Tällä tarkoitan sitä että tuollainen pakoputken jatko muuttaa aika paljon moottorille suunniteltua pakoputkea, jännä että Ockelbo ei huomannut moista aikoinaan tai ei välittänyt asiasta.
Vs: GLX 5900 Olisko valopuola posahtanut tai ihan loppunsa edellä... Tai toinen vaihtoehto voi olla, että moottorilta lähtevä virtajohto ottaa runkoon (tai moottorin sisällä moottorin runkoon) ja aiheuttaa oikosulkua.
Vs: GLX 5900 Tietääkö kukaan käykö 5900 -94 nestekoneen tilalle rotax 503 moottorin vaihto kätevästi vai pitääkö tehdä muutoksia kun esim pakoputkikin on erillainen ja kaasaripuoli ym öljy ja nestepuoli.
Vs: GLX 5900 Voisiko joku valaista että kumminkopäin vetoakselin "kylmälaakeri" tulee asentaa, tuleeko kiristysruuvit vaihdelaatikkoa päin vai seegeruraa päin?
