Pari huhua maailmalta, Sodankylä-Ivalo: Kun moottorikelkan liukukiskoja jatketaan, joko kiinteillä paloilla tai linkulla, silloin kelkka pitää muutoskatsastaa. Aina. Tämä pitää paikkansa, rekisteriotteen ja kelkan pitää vastata toisiaan. Muutoskatsastus maksaa 40 euroa. Mutta joku on jossain kysellyt E-hyväksyttyjä jatkopaloja. Ainakaan Rovaniemen katsastuskonttorilla selvityksenkään jälkeen ei löytynyt sääntöä, ohjetta, määräystä, jonka mukaan tälläinen vaadittaisiin. Jos nyt kuitenkin joku katsastusmies sellaista E-paperia vaatisi, kysy ja halua itsellesi sellainen paperi, missä se pykälä ja sääntö mainitaan selvästi. Ilmoita se minulle, niin saat sen E-paperin paluupostissa, edellyttäen että jatkot on Lehtimäen jatkot. Tälläisen E-paperin tekeminen, jos se perustuu johonkin E-sääntöön, on muodollisuus. Yritykselle. En tiedä miten omavalmisteiset saadaan samalle viivalle, tuskin katsastajakaan. Muutoskatsastukseen riittää, kun se muutostyö on tehty asiallisesti, hyväksyttäviä työtapoja ja osia käyttäen, mukaanlukien omavalmisteiset osat. Mutta se katsastus on tehtävä. siitä ei kannata lintsata. Toinen huhu oli, että vakuutusyhtiö oli jättänyt korvaamatta vahingon, kun oli muutoskatsastus tekemättä. Asiasta kiinnostuneena soitin If lle, meidän vakuutukset on siellä. Totesivat vain, että kyseessä outo tulkinta. Tältäkin aiheelta välttyy varmasti, kun hoitaa kelkan ja rekisteriotteen toisiaan vastaavaksi. Tsemppiä, Teo.
Tiedetään mutta ei se pelkällä paperilapun täyttämisellä onnistu. Loppukuluttajalle sillä nyt tuskin on kuiten merkitystä miten se E-hyväksyntä sille osalle onnistuu, pääasia lienee että se löytyy jos sitä konttorilla joskus aletaan vaatimaan.
Joo Ivalossahan tuota on joka toisen suusta kuultu että KASKO EI KORVAA MITÄÄN JOS ALUSTAA ON JATKETTU MUILLA KUIN KELKKAVALMISTAJAN JATKOPALOILLA. Ku Sodankylässä oli ollu joku jätkä joka oli ajanu kelkan puuhun ja matto oli vaihdettu pitempään niin kasko ei korvannu mitään. Samasta suusta kerrottua että kelkkaa ei saa muutoskatsastettua jos alusta on jatkettu muuten kuin valmistajan jatkoilla eli pitemmillä liukurungoilla.. ja en sitä suostunu mitenkään uskomaan ja aloin sitä itekkin heti Tapiolasta tiedustelemaan niin vastaus oli lyhyesti että Paskapuhetta. Siinä tapauksessa jos omavalmisteisten, tai muuten jälkeenasennettujen alustanosien ninku jatkojenki takia matto särkyy, tai alusta hajoaa niin silloin vakuutus ei korvaa. Mutta toki pitää olla muutoskatsastettu, sehän on selvää. Ja sen takia jotku nyt empii matonvaihtoa. ite ainaki nyt jatkan omaani ja menen tarjoomaan muutoskatsastettavaksi.
Kuulehan, tässä kohdassa juju on se, ettei kukaan tiedä, millaista asiaa ja mitä sen E-paperin pitää täyttää, mitä vaaditaan. Huhun perusteella ei voi alkaa paperihommiin.
Rauhoitukaas nyt nuoret miehet. Lukekaa tuo aloituskohta tarkoin, siitä selviää se oleellinen. Mitään Euronormeja moottorikelkan taka-akselista ei ole olemassa, ja kun ei ole normia, aika paha on vaatia E-hyväksyntää. Ajankuluksi mihinkään leimaustöihin ei pidä ruveta, siinä käy väärin.
Minulla ei ainakaan lue mitään kelkan pituudesta saati sitten liukurunkojen pituudesta yhdenkään kelkan rekisteriotteessa. Eli mistä ne konttorilla sitten tietää sen alkuperäisen pituuden? tai jos esim poliisi kysyy reitinvarrella? Tuleeko muutoskatsastuksessa sitten vain merkintä alkuperäistä pitempi tms ?
eipä ole pituutta merkattu minunkaan r.otteeseen! eli jos tuon jatkaisin, niin tarviiko tässä tapauksessa käydä konttorilla? :
Jos en väärin muista niin pätkä Thunderin otteessa lukee telan kohdalla 100 x 38 eli maahan koskeva osa telasto olisi tuon mittainen.
Selvisipä tuo kummallinen lukema otteessa, leveyden tajusin mutten tuota toista, että mistä se tulee.. Näytti olevan 38x140.
Juuda, ja laitamme piiitkän maton, nostavalla kulmalla jatkot, muutaman billet rillan oikeaan kohtaan niin, stanttuna pysyy kosketus kulma... Ja siten umpisessa jerkkua löydyttävä, että suorillakin vähintään ilmoitettui pituus koskettaa neitseellistä hankea
hmm.. jotku mountain machinen tyyliset palat ainoat jotka vois edes täyttää jotain normeja.. tuskin mikkään peltilärpäkkeet niihin menee :
Yleensähän se piisaa, et ei oo ainakaan alkuperäistä heikommat. Jokuhan vois seku teettää VTT:llä testit eri jatkoille ;D
