Stinky on kyllä oikeassa että ei välttämättä tule merkintää otteeseen... mutta selitäppä sitten se sille polliisi setälle tuolla mettä taipalella et on se muutoskatsatettu mutta eivät vain merkanneet muutoksia. : Sama on ollu itellä noissa autohommissa. Jos käytän muutoskatsastuksessa niin sanon että kirjottaa nyt sitten varmasti kaikki siihen otteeseen ettei tule ongelmia poliisin tai eri konttorin kanssa jälkeenpäin.
Jep,täytyyhän se kaikki muutokset otteeseen saada. omallakohdalla vielä tehokin nousi kun eivät löytäneet tietokannasta tuolla moottorilla olevaa kelkkaa,pistivät sitten uudemman kelkan tehot siihen. kuva otteesta
Koska maastoajoneuvon rakenteen muuttamisesta ei ole erikseen säädetty, niin luetaanpa ajoneuvolakia... Ajoneuvolaki 61§ Muutoskatsastus. "Moottorikäyttöinen ajoneuvo ja siihen tai sen perävaunuun kytkettävä ajoneuvo on ennen sen ottamista käyttöön esitettävä muutoskatsastukseen, jos ajoneuvon rakennetta tai käyttötarkoitusta muutetaan olennaisesti tai siihen liitetään tai siitä poistetaan osia tai varusteita, jotka muuttavat merkittävästi ajoneuvon ominaisuuksia tai käyttötarkoitusta..." Mikä sitten katsotaan olennaiseksi muutokseksi on jo toinen juttu, josta voidaan varmasti olla montaakin eri mieltä : Oma mielipiteeni tästä telastoasiasta on siis se, että lyhyt jatko, joka ei vaikuta kelkan kokonaispituuteen, ei ole kovinkaan olennainen muutos. Mutta, jos kelkan pituus muuttuu tunnelinjatkon myötä ja telamattokin jatkuu useita kymmeniä senttejä, puhutaan jo olennaisesta muutoksesta. Tällöin olisi syytä kiikuttaa se kelkka konttorille. Eiväthän ne otteelta löytyvät pituusmitatkaan tällöin enää pidä paikkaansa. Ja verratkaa muutenkin sitä otetta siihen kelkkaanne! Jos tiedot ei täsmää, niin jossakin mättää. --> muutoskatsastukseen. T: "V*ttumainen" katsastusinsinööri. ;D Ompa hommat! Eikai noita tietoja arpomalla kuulu täytellä.. ??? Oisivat vaikka jättäneet tehokentän täyttämättä.
Moro. Ei pitäis varmaan hämmentää tähänkin topikkiiin, mutta laitanpa kuitenkin... ;D Jollakin toisella katsastusinssillä voi olla eri mielipide asiasta ja se puolen metrin jatkokin jää merkkaamatta. (jos kerran tuota lainaamaasi lain kohtaa tässä käytetään, niin silloinhan eri konttorien käytännöissä voi olla eroja. ELi esim. että mikä on se rakenteen "olennaisesti" muuttaminen, jne.) EDIT: esim. mun mielestä "olennainen" muutos olis että yhden telan tilalle laitetaan 2 telaa, tms...
Oisit vaan jättäny hämmentämättä muutenkin sekavaa aihetta! Puolen metrin jatko on jo sen verran pitkä, että se ei jää mielipiteiden varaan. Siinä on pakko jo tunneliakin jatkaa ja samalla se jatkuu koko kelkka. Sehän on selkeä virhe, jos ei siinä tapauksessa muuttuneita mittoja kirjaa ylös! Oli sitten kyseessä enemmän tai vähemmän olennainen muutos. P.S. Ei mullakaan ole tapana tehdä erillistä merkintää jatkopaloista.
Silloinhan kun muutos oli ajankohtainen niin minä kyselinkin yhdeltä "v!ttumaiselta" katastusmieheltä neuvoja (sinulta ) mutta eipähän siinä ollutkaan mitään ongelmaa. Oli ohi 10:ssä minuutissa ja siinä vaiheessa ei kyllä tullut mieleenkään alkaa vänkäämään tuosta teholukemasta,olin vain tyytyväinen että se oli sitten virallinen peli.
Eli toisinsanoen minun ei tarvi muutoskatsastaa ku kelkan mitta ei ole muuttunu? kääntöpyörätki on ylempänä niin matto koskee maahan samalta matkalta ku ennenki
Käy vaan katsastuksessa, ja ota mielipide, kanta ylös ja kerro muille miten Ivalossa. Ei lähde tukka myöhemmin paanalla. Ei tuo ole edes kallis, 40,- teo
No näihän se käytännössä on.. Mitäpä sitä sinne konttorille raahaa, kun ei mitään muutettavaa ole. Mutta jos haluat, niin voithan silti muutoskatsastaa sen ja vaatia inssiä kirjottamaan tiedon jatkopaloista erikoisehtoihin. ;D Olispa ainaki viimisen pääle! Mutta entäs sitte jos vaihat takasin vakiomattoon.. Taas muutoskatsastukseen poistamaan se tieto jatkopaloista.. :
Niin noista tehoista meinasitte etää eihän niitä arpomalla voi laittaa... Mites se sitten on "v*ittumainen katsuri" lyötkö leiman paperiin jos pukkaan tuon Xfiren ens syksynä sulle näytille ylipaine setti paikoillaan? ;D Tuolla toisessa aiheessa olikin juttua siittä että tuommonen turbo yammu on muutoskatsastettu ja papereihin oli tullu seuraavaa: -Asennettu pakokaasu ahdin. -Kw määrä ilmoitettua suurempi. Eli tuossakaan ei ole ollu mitään hajua paljonko on sitten tehoa. :
Voi perkule! Menee jo sen verran juupas eipäs väittelyksi tää touhu, että viisain varmaan laittaa lukkoon koko keskustelu ja odotella lakia tai asetusta joka kertoo tarkalleen, milloin pitää tehdä mitäkin : Kuka vaatii Maunusjoken kaltaisessa tapauksessa muutoskatsastusta? En mie ainakaan nyt hoksaa. Katsastuksessa tuollainen muutos ei muuta mitään olemassa olevaa tietoa ja jos/kun jatko on lujan näköinen ja turvallisesti toteutettu, ei poliisillakaan luulisi olevan nokan koputtamista?
Niinpä niin.... : Lukkoon laittaminen ei oo mun mielestä mikään vaihtoehto, spekulointi jatkuu vaan muualla... Eli tää on vaan tämmöstä. Toisen mielestä joku asia on "olennainen" muutos, toisen mielestä ei. Jos sitten sattuu reitillä semmonen setä-sininen jonka "oikeustaju" ei osu yhteen kelkan/rekisteriotteen kanssa, niin se sitten määrää uusintakatsastuksen(?) ja sitten jos se on aiheeton niin ihmetellään että miksi piti käydä turhaan katsastuksessa ja että kuka maksaa, jne... Eikai tässä oo mitään epäselvää, näin tää vaan menee.... ;D Ja ne vakuutusyhtiöt on sitte toinen savotta... Tyyliin, "kelkasta oli poistettu heijastimet, ei voitu korvata mitään kun se tippui ajovirheen takia 100m rotkoon ja paloi paskaksi..." ;D (ps. en omista kaskoa... )
Tuleeko siis talakokoa muuttaessa merkintä "Renkaat" kohtaan (tällähetkellä lukee telakoko:110x38) TAI tuleeko/mahdollistasaada muutoksesta merkinkä "Huomauksia tai erikoisehtoja" kohtaan esim. Vaihtoehtoinen telakoko 160x38. Samaan tyyliin kuin auton renkaita muutoskatsastaessa. Eli sillon voisi muutella vaikka kerran viikossa telakokoa ilman muutoskatsastusta.
Tässäpä halotaan hiuksia niin kuin kekkosen parturireissulla Tottapa joku sitten (toivottavasti ainakin Stinky) osaa tällaiselle maallikolle selventää tuon telakoon ilmoittamistavan. Noissa telojen mitoissa vilahtelee niin iloisesti tuumat, sentit ja millit samassa lukujonossa niin että asiaan jonkin verran perehtynytkin saa hetken miettiä mistä on kyse. Kun katsastaminen on vähintään rippijuhlan vakavuutta tavoitteleva tapahtuma niin miten siinä arvotaan telan mittayksiköt hihasta ??? ??? Eihän autojenkaan mittoja ilmoiteta esim. niin, että leveys on syleinä, pituus kyynärinä, korkeus sentteinä ja paino jonain tonni/pauna/unssi-yhdistelmänä :
TELAKOOLLE EI NYKYISESSÄ JÄRJESTELMÄSSÄ OLE PAIKKAA LAISINKAAN!! Ainoastaan telamateriaali ja telatyyppi merkitään ja ne EIVÄT TULOSTU otteelle! Toivottavasti tuo tuli nyt sanottua niin että kaikki varmasti "kuuli"... Ettei sitten tarvitse enää kysyä/jauhaa samasta asiasta. - Telakokoa ei merkitä rengaskenttään. Vanhan järjestelmän aikana telakoko merkittiin sille kuuluvaan paikkaan ja se tulostui rengaskoko kenttään. - Kun kelkka vaihtaa omistajaa tai muusta syystä tulostetaan uusi ote, mahdolliset vanhalla otteella esiintyneet telakoko merkinnät häviävät. - Telakoosta ja jatkopaloista on mahdollista saada merkintä erikoisehtoihin, kunhan pyytää katsastajaa ne sinne kirjaamaan. Automaattisesti niitä ei välttämättä merkata. - Ei merkitä vaihtoehtoisena telakokona. Se vanhoilla otteilla oleva telakoko on pituus siltä matkalta, jolta tela osuu maahan kertaa telan leveys. Sentteinä molemmat. Mitta on ilmeisesti aina luettu takaa kääntöpyörien akselin kohalta, eli ei kannata ihmetellä jos on näitä "linkkukiskoja" joissa tela ei osukaan siltä ilmoitetulta matkalta kenttään. Tuumia/senttejä/millejä sekaisin ei varmaan kukaan missään "virallisissa" speksauksissa käytä telakokoa ilmoittaessaan? Täälä voorumillahan niitä kyllä on viljelty millon missäkin muodossa ;D Renkaissahan nuo tuumat ja millit sekaisin on kaikille tuttu juttu. E: muutamia korjauksia/tarkennuksia
Omalta osaltani selvennän tuon Sodankylän huhun: Se oli huhu, kenen lie liikkeelle laskema. Juttelin pitkään Sodankylän ammattitaitoisen kelkkailevan katsastajan kanssa. Siellä ei ole mitään erityisiä vaatimuksia palojen tai jatkamisen osalta. Kunhan työ on tehty asiallisesti. Elikkä Sodankylässäkin muutoskatsastus hoituu samaan tyyliin kuin muualla, ja maksaa saman 40 euroa. Käykäähän talossa, kellä tarvetta. Teo
Hyvä että selvisi! Kummasti ne tahtoo nuo jutut aina muuttua matkan varrella mitä ihmellisimmiksi huhuiksi..
