Eli, mikä on arvoisan seurakunnan mielestä kestävin ikinä tehty kelkan moottori?
Minusta se on joko 503 rotax tai 488(?) fuji.
Eikös tuo 503 ole ollut joskus pienissä lentokoneissakin moottorina?
Ainakin se on poromiesten mielestä varmin kone, mutta mites fuji?
Isännän vanhassa widetrackissa oli sellainen eikä ollut murheita, 16tkm tuli mittariin ennen vaihtoa.
Sivu 1 / 4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tätä en itse usko, mutta kelkan omistajan (poromiehen) poika näin vannoo: Ski-Doo Nordik jostain 80-90 luvun taitteesta (Kone taitaapi olla 447 tai 503). Kelkalla ajettu yli 100 tkm. Ja kone on alkuperäinen.
Ja Kittilän Tepsassa kyseinen kelkka sijaitsee.
Että jos tuo pitää paikkansa, ei varmaan tarvitse kestävimmästä koneesta enää keskustella. -
Muutama rotaxi tullu korjattua... ;D 494 ja 699 triple! Aina hyvillä öljyillä ajettu ja huollettu ja säilytetty kesä hyvin.. jne ??? vissiin huonoa tuuria ollu.
-
Oudie: kerroppa montako Vmax 4:sia olet omistanut, ja kuinka hyvin tunnet kyseisen moottorin tekniikan ::)
http://www.vmax4.com/vbulletin/showthread.php?t=536&highlight=miles Osa noista ilmoitetuista kilometreistä on legendaa, mutta se moottori on silti yksi kestävimmistä mitä kelkka-maailma on nähnyt. -
-
edit. ja tähän loppu tämä offtopic -
-
-
Guest
Kyllä polleissa lujia oli fujin myllyt.Miten on muutes nämä uudemmat kestäneet kilomeetrejä?
Vaan kyllä se itellä 503.seen kallistuu..
Nöyrä ja luja kone! Vois vielä melkein sanoa että yllättävän pieni ruokamies yhdellä kaasarilla.
Käyttöhän se kuiten ratkaisee minkä mikin kestää..
Kuten davy aikanaan totesi..kuunnelkaa konettanne.
Serkkupoika ajoi Vikingillä aika reippasti. Mittari heitti pelaamasta 30 000km kohalla. Sen jälkeen vielä 4 talvea, jolloin laakereita vaihdeltiin alakertaan. Oli arviolta noin 45 tuhatta ajettu. kone siis 535cc puhallin.
Onhan ne hurjat jenkkilässä ajaneet Jammun 1000cc nelarillakin jo kymmeniä tuhansia...
Ike