Ja kannattaa kuvata osat ennen purkua (ainakin jos enemmän kaasareita räkissä). Itselläni oli hieman arpomista aikanaan...
Vs: Re: kelkan huoltaminen Eli todennäköisesti crossipyörän valmistaja oli patentoinut tms. laakerit ja SKF myyjällä olisi ollut mittoja vastaavat laakerit sinulle..Yleensä niitä ei sitten löydy samalla tuotenumerolla jolloin kannattaa suosiolla katsoa alkuperäinen eikä alkaa katsomaan mittojen mukaan vastaavaa.. Laakereita löytyy myös"tarvikkeena" eli välyksille esim C4..
Vs: kelkan huoltaminen Moi! Ostin tuossa viime talvena ensikelkaksi Polaris 500 xcsp -99. Kelkka on ajettu sen alle 5000 mailia eli aika vähän. On päältäpäin hyvässä kunnossa ja lähtee ekalla yleensä aina käyntiin. Minkalaisen kausihuollon kannattaisi tehdä ennen talvea. Mitkä paikat kannattaa rasvata/tarkistaa? Mitä vaseliinia käytän telstoon?? Kiitos jo etukäteen. (En ole koskaan ennen kelkkoja huoltanut enkä myöskään omistanut) Edellisen omistajan huolloista en tiedä.
Vs: kelkan huoltaminen Infoa suoraan Polariksen omasta Databank:sta.. KESÄSÄILYTYS TAI JOS KELKKA ON KÄYTTÄMÄTTÄ YLI 3 KK 1. Polttoaineen säilöntäaine – Lisää Carbon Clean polttoaineen lisäainetta P/N 2871326 1,2 dl täyteen polttoainetankkiin. Anna aineen sekoittua 15-20 min. polttoaineeseen. Käynnistä moottori ja käytä moottoria varmistaaksesi aineen pääsyn koko polttoainejärjestelmään. HUOM! Viimeiseksi tankkaukseen ennen säilytystä suositellaan Futura Green polttoainetta. 2. Puhdista kelkka perusteellisesti – Puhdista kaikki paikat miedolla saippuavedellä ja huuhtele lämpimällä vedellä. HUOM! Älä käytä korkeapainepesuria, koska sen paine voi vahingoittaa tiivisteitä. On myös mahdollista, että kumiosat vaurioituvat ellei pesurin voimakasta pesuainetta ole huuhdeltu kunnolla pois pesun yhteydessä. 3. Suojaa maalatut ja metalliset pinnat – Vahaa kuomu korkealuokkaisella vahalla ja suojaa metalliosat ruosteenestoaineella esim. WD-40 tai LPS-2. 4. Rasvaus/voitelu – Löysää etu- ja takajousituksesta jännitys ja rasvaa kaikki nipat Polariksen kaikkien vuodenaikojen rasvalla P/N 2871423. Jännityksen poisto mahdollistaa rasvan pääsyn voitelukohteisiin (akselit/puslat). Samalla rasva poistaa paremmin veden ja lian voitelukohteista. Rasvaa myös variaattorin akselin laakeri, raidetangon päät ja ohjausakseli. Vaihda ketjukoteloöljy. 5. Moottorin suojaus – Suurin kampiakselin laakereiden rikkoontumisen tai ennenaikaisen kulumisen aiheuttajista on öljyn puuttuminen säilytyksen ajalta. Palamisjätteiden ja kondenssiveden muodostama happo aiheuttaa laakerivaurion myöhemmin. Foggin Oil –suojaöljy P/N 2870791 suojaa moottoria ruostumiselta ja se leviää nopeasti lämpimään moottoriin. Käytä moottori käyntilämpötilaan ja suojaa (sumuta) moottori täydellisesti suojaöljyllä seuraavasti: 1) Irrota ilmansuodatinkotelo. 2) Käynnistä moottori ja sumuta öljyä jokaiseen kaasuttimen kurkkuun varmistaaksesi, että kaikki osat saavat suojan. Sumuta kurkkuihin 3-4 sekunnin jaksoissa. Sumuta niin kauan, että moottori alkaa tukehtua suojaöljyyn. Sammuta moottori välittömästi tukehtumisen alettua. 3) Asenna ilmansuodatinkotelo takaisin paikalleen. HUOM! Säilytyksen aikana ei moottoria saa käyttää, jotta suojaöljy pysyy moottorissa. 6. Variaattorihihna/kytkin ja variaattori – Irrota hihna ja varastoi se kuivaan sekä auringolta suojattuun paikkaan. Suojaa kytkimen ja variaattorin lautaset hapettumisen- ja ruosteenestoaineella (WD-40 tai LPS-2). Suoja-aine on ehdottomasti puhdistettava ennen hihnan takaisin asennusta. 7. Akun huolto – Irrota akku ja lisää tislattua vettä tarvittaessa, jotta akun nestepinta on oikealla tasolla. Rasvaa napojen kaapeliliitokset sekä pultit sähkörasvalla P/N 2871027. Lataa akkua max 2 A virralla, jotta jokaisen kennon ominaispaino on vähintään 1,27. Akun sulfatoituminen on seuraus alhaisesta nestepinnasta tai akun jättämisestä purkautuneeseen tilaan. Sulfatoituminen tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa. 8. Akun säilytys – Säilytä akku kylmässä ja kuivassa paikassa. Lataus on helpointa hoitaa erikoislaturia käyttäen joka itsenäisesti ylläpitää akun varaustilan oikeana säilytyksen aikana, on nestepinnan taso akussa. Erikoislaturi, joka on suunniteltu moottorikelkkoja varten en esim. OptiMate. 9. Ryde/Fox/Walker iskunvaimentimet – Purettavien/huollettavien iskunvaimentimien öljy on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Vaihdossa on toimittava Polariksen ohjeiden mukaisesti. 10. Säilytyspaikka/peite – Säilytyksen tulee tapahtua paikassa, jossa on hyvä ilmanvaihto. Suojaa kelkka kangaspressulla tai Polaris-peitolla. HUOM! Älä käytä muovista tai pinnoitettua materiaalia, koska ne eivät hengitä ja lisäävät siten kondenssiveden muodostumista. 11. Pakoputkisto – Tarkista pakoputkisto, äänenvaimentaja ja pakosarja mahdollisista vaurioista. Jouset, tuet ja läpiviennit on myös tarkistettava pakojärjestelmästä. HUOM! Anna pakojärjestelmän jäähtyä ennen tutkimuksia. 12. Telamatto - Löysää telan kireys kesäsäilytyksen ajaksi. Tue kelkka ylös maasta peränostolaitteella. Ja tässä huolto kortit:
Vs: kelkan huoltaminen Mitä öljyä laitan ketjukoteloon? MItne vaihdan öljyt? Paljon öljyä pitää laittaa?
Vs: kelkan huoltaminen Vaikka polariksen omaa ketjukoteloöljyä. (tuotekoodi: 2877272 SCL SYNT.CHAINCASE OIL) Täyttömäärä 330ml. Ketjukotelon pohjassa altapäin on tyhjennystulppa, ja mittatikun reijästä öljyt takasin. Samalla kannattaa kyllä avata ketjukotelon kansi ja tarkistaa ketjun, rattaiden sekä kiristimen kunto. Tiiviste ketjukotelon kanteen on varaosanumerolla: 5410277. Varaosakuvat löytyy täältä: http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp
Vs: kelkan huoltaminen ATF (esim dexron 3) eli automaattilaatikkoöljy käy ketjukoteloon ja yhden valmistajan täyttöpullon hinnalla saa pari litraa Samaa tavaraa ominaisuuksiltaan ja väristä että näkee paremmin jos vuotaa(punaista).
Vs: kelkan huoltaminen Näinhän se on, tuokin toimii sata varmasti.. "tämä se ikuinen öljy väittely" ... Ite käytän tuota SCL:ää Lynxissä (joka on muuten violettia), muutamat asiakkaat vannoo Castrolin nimeen. Toiset tykkää Mobilin ATF:stä, jotkut käyttää mahd.halpaa SAE80:stä.... Sama se on mikä sielä roiskuu kunhan roiskuu ;D Mutta tulis nyt sitä lunta ensin..
