Vs: Kelkkakärry ?? neljä talvea on oma 350cm pitkä Majava jaxalin kuomulla tullut perässä. Mitään ongelmia ei ole ollut mutta koska itse vedän tuota BMW E91 330d se toimii sulakkeena kyllä huonoille teille ja rajoittaa vauhtia vähän jos on monttuja&koloja. Hyvin ja huomaamatta tulee perässä maantiellä vaikka joskus vähän lipsahtanut kovempaakin kuin ois välttämättä ollut lupa ajaa. Itse olen sitonut takaa yhdellä liinalla sen sisäpuolenkoukkuihin takapukista(linkun välistä pujottamalla liinan) ja edestä ihan puskurista (vaikka se ei ihan taida lakia täyttää). Joskus on etu tukivarsista laitettu myös. Nuo sisäpuolen kiinnitys lenkit on sen verran pehmeästi kiinni että ei kovin kiristää Kannata, paremmat olisi jos olisivat pohjalevyn läpi kuin laitaan niitatut. Muuta tavaraa on kyllä ajettu paljon,viime aikoina erityisesti rakennus tavaraa ja kun tuo lava on iso 140X350 ja 120cm kork kuomu niin kannattaa vähän edes laskea kiloja kun kuormaa tai voi tulla aika reipas ylitys kantavuuteen
Vs: Kelkkakärry ?? Pohjassa pitäisi olla kyllä kinnitykset, aika hepoisasti monessakin kärrissä kiinni laita kiinnikkeet. Jospa sitä kesällä sais aikaseksi ostaa rekan lavaan tarkoitettuja upotettavia kiinikkeitä. Upotettavat ei haittaa sitten muiden tavaroiden ajua ja kestää laittaa isollakin liinalla kiinni. Vielä kun saisi kiinni runkopalkkeihin vaikka pakoputkilemmareilla niin ei jäisi ruuvvejen varaan.
Vs: Kelkkakärry ?? Runkopalkit tai rungot alakaa olla harvinaisuuksia,nyky kärryissä? : Pulttiliitos liitereillä jo vastatuuli taivutaa laidat
Vs: Kelkkakärry ?? Joku 15 kiloeuroa pelkkä lavetti ja siihen suht arvokas vetoauto ko pelkkä vetopöydän asennuski näky olevan 4-6 tonttua... En tiiä, jotenki tuntus ettei taia olla tarvetta. ;D
Vs: Kelkkakärry ?? Niiden raskaankaluston lattiasidontapisteiden vetolujuus perustuu juuri siihen, että ne on lattian alla hitsattu kiinni runkopalkkiin. Jos laittaa sellaiset vain ruuveillä vanerilattiaan kiinni, ja vaikka olisi jotkin klemmaritkin vielä lisänä, niin kestävyyden voi jokainen päätellä itse. Minun suositus on se, että kiinnitä ne niin kuin kuuluukin, eli hitsaamalla alapäästä runkopalkkiin. Itse ostin omaan Muuliin sellaisia hiukan vankempia laitaan tarkoitettuja sidontalenkkejä, ja vedin jokaisen 2:lla 8 mm:n pultilla laidan (2-3 mm teräs) läpi kiinni, laittaen ulkopuolelle vielä vahvikeprikan pultin alle. 8 mm pultin vetolujuus on laskennallisesti luokkaa 3000 kg, ja vaikka otetaan varmuuskertoimeksi 2, niin jokaisen lenkin pitäisi siten kestää 2x1500 kg = 3000 kg. Kun kiinnikkeitä käytetään sidontamääräysten mukaan (liikenne ja viestintäministeriön päätös kuormakoreista ja kuorman varmistamisesta), seinän sidontapisteeseen kohdistuvan voiman suunta ei saa poiketa yli 30 astetta seinän suunnasta, niin aikalailla tuon 3000 kg niiden lenkkien pitäisi kestääkkin.
Vs: Kelkkakärry ?? laita edes vanerin alle iso metalli lappu josta pulttaa ne läpitte ni ei ihan heti vaneri antaudu.itellä on pintamalit vanerin päällä nurkissa ja alle tein isot rosteri laput jotka on osittain runkopalkin alla ja loppu pinta ala vanerin alla.
Vs: Kelkkakärry ?? Näyttäis osassa olevan alumiini niiteillä ne lenkit kiinni laidassa ;D Paranee huomattavasti kun laittaa 8mm pulteilla tai isontaa reikiä ja laittaa 10mm mutta ei siinä taida olla järkeä kun se hitsattu lenkki antautuu aiemmin. Itse laitoin lenkit laidan alaosaan pulteilla niin ei laidatkaan väänny ja luulis että kelkka pysyy ihan hyvin. Taitaa saada sakot sellaisesta kiinnityksestä että niitatuista lenkistä kelkan puskuriin.
Vs: Kelkkakärry ?? Ainahan mallina voi käyttää poliisin ohjetta sivuilta pari vuotta sitten kun koko kelkka oli kiinnitetty jousitetusta massasta, kuka jaksaa kaivaa linkin esiin ;D
Vs: Kelkkakärry ?? Oma kelkka on aina 4 pikkuliinalla kiinni. 2:lla veto eteenpäin ja 2:lla veto taakse päin. Meni ratsiasta läpi kiitosten kera. Noita isoja (rekka) liinoja en ole laittanut,liinan pituus jo 5m. Turhan järeitä kärrin sidonta lenkkeihin. Hyvä niillä on auto vetää kiinni traileriin...
Vs: Kelkkakärry ?? Mie tilasin JJ trailerin 150x350x50 jaxalin kuomulla ja hitsatulla rungolla. Mikä son paras nuihin kulmiin laittaa että kelekan saa hyvin kiinni? Vakiona kuten monessa muussaki on 2 lenkkiä per puoli ja neki on melko keskellä kärryä laidoissa kiinni. Taka ja etuviistosta aattelin kuitenki että ois paras kelekka laittaa kiinni. Nuista vakio lenkkejä vois käyttää esim reelle sitte
Vs: Kelkkakärry ?? Ostin samanlaisen, pro mallin. Huomiona että tasamaalla ei takalaidan lukot ota maahan niinkuin matalampi laitaisessa. Lähelle menee silti tässäkin maata. Kiinnityslenkkejä itsekkin miettinyt lisää ja takalaidan sisäpuolelle joku muovi ettei ohjarit tökkää.
Vs: Kelkkakärry ?? itellä sama malli.juuri ne rekkamallin lattia pinta koukut itellä etu nurkassa ja takanurkassa.iso rosteri lappu vanerin alle ja reunassa sai muistaakseni tässäkin kärrissä juuri osan rosteri levystä palkin alle. on tullu testattua piruuttaan rykiä koukusta isommallakin vedolla ja kestää..
Vs: Kelkkakärry ?? Joo siihen takalautaan pitää laittaa muovi muuten tökkää ohjarirauta siihen. Pitääpä harkita niitä pinta koukkuja ku ei ne kulmissa haittaa. Vaikuttaakohan tuommonen kiinnityspaikka ja se takalauta modi takuuseen??
Vs: Kelkkakärry ?? en usko että vaikuttaa.lakeuden teräksen myyjä tuntuu ainakin asialliselta hepulta mitä siltä nyt ostanu 5 kärryä ja comarcon tässä nurmijärvellä palvelee kanssa sen kautta erittäin hyvin.itellä ei oo takalaidassa vielä mitään mut oon ajannukki rsän vähän keulasten sisään..oishan siinä hyvä joku olla... koukut ei kyllä tosiian nurkissa paljon haittaa...harvoin ite ainakaan niin paljon esim kaappeja lastaa kyytiin että pääsis olemaan tiellä.ne ajellaan sitte omalla kuorma autolla.. pyörän laakerit kannattaa kattoa jossakin vaiheessa jos uusi kärri oli.ne alussa löystyy..!!
Vs: Kelkkakärry ?? sanoivat oikein myyjän taholta et kirraa oisko nyt ollu 500km vai 50km jälkeen...en sitä tehny mut sit vähän ajan päästä ollu laakerit ihan klapit...sit kiristin kyllä ;D kolmes kärris samajuttu...
